【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种制动装置，具体地说，是ー种夹钳式制动器。
技术介绍
现在使列车减速后停止在轨道上的制动装置为踏面式制动装置，踏面式制动装置的闸瓦直接与车轮表面接触产生摩擦力完成制动，由于闸瓦与车轮直接接触摩擦，车轮的损耗较大，制动摩擦产生的热量高，且大部分热量都产生在接触摩擦的制动面上，由于闸瓦与车轮接触面的面积小，热量集中且散热面积不大，使制动装置和车轮散热慢，进一歩造成了磨损和变形，使车辆继续行驶的安全性降低，由于车轮磨损较大，车轮更换维修的频率高且麻烦，使列车的维护成本升高。
技术实现思路
本技术针对现有制动装置，对于车轮磨损大，装置散热慢的缺点，设计了ー种夹甜式制动器。本技术夹钳式制动器，包括安装座，安装在安装座上的支架，两个连接臂通过轴对称安装在支架上，每个连接臂顶端与制动缸连接，每个连接臂的底端安装有ー个闸片。优选的是，所述的制动缸内还安装有使制动缸归位的弹簧。本技术夹钳式制动器，结构简单，稳定性強，制动效率高，制动片面积大，散热效果好，制动器不直接作用在车轮上，对车轮没有损耗，保证了安全性，降低了车辆的维护成本。附图说明附图I为本技术夹钳式制动器的结构图。具体实施方式本技术的夹钳式制动器，如图I所示，包括安装座1，安装在安装座I上的支架2，两个连接臂3通过轴4对称安装在支架2上，每个连接臂3顶端与对应制动缸5连接，每个连接臂3的底端安装有一个闸片6。制动器工作时，制动缸充气，制动缸推动两侧的连接臂3的顶端向外运动，连接臂3由于通过轴4安装在支架2上，形成了一个杠杆，两侧连接臂3的底端向内运动，使安装在连接臂3底端的闸片6向内运动，制动片与车轮上的制动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种夹钳式制动器，包括安装座(I)，安装在安装座(I)上的支架(2)，其特征在于，两个连接臂(3)通过轴(4)对称安装在支架(2)上，每个连接臂(3)顶端与制...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇，滕召运，王广凯，
申请(专利权)人：青岛四方法维莱轨道制动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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