一种纯电动公交车用电池管理系统技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车电池管理系统技术领域。一种纯电动公交车用电池管理系统，具有车载运行、整车应急充电和快速更换３种工作模式，该系统主要包括主控模块、检测模块、手持设备、监控计算机和车载电池组。电池管理系统能够将获取处理后的实时电池状态、车载电池组的详细信息传递给整车控制器、车载仪表、监控计算机在线监控；在整车应急充电和快速更换模式下，电池管理系统能够与充电设备进行数据交互，实现安全充电。本系统还配置了手持设备，可以实现单箱电池电压的采集及检测模块的调试和故障诊断。该电池管理系统通信功能强大，充电管理完善，辅助设备齐全，具有较高的安全性、可靠性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电池管理系统

技术介绍
随着汽车工业的快速发展和城市人口、车辆的迅速增加，城市交通系统的燃油 消耗也将随之剧增，交通系统面临的压力也越来越大。节能环保的压力推动着交通能源 动力系统的技术变革，主要趋势是汽车能源的电气化。由于公交线路路线固定，行驶里 程较短、要求动力系统具有良好的经济性和环保性要求。当前蓄电池的能量密度基本已 经满足公交车辆运营的需要，可以根据公交线路的行驶里程配备相应的蓄电池，因此纯 电动公交车是电动公交车辆的主要发展方向之一。 由于车载电池不能满足纯电动公交车一天运行的里程需求，当电池剩余能量不 能满足下一个往返需要时，车辆需要进站充电。依据公交车站车辆配置和运营情况，纯 电动公交车存在整车应急和快速更换两种充电模式。而目前的电池管理系统存在如下问 题 (l)纯电动公交车电池管理系统通常只具有车载运行和整车充电两种模式，不能 满足公交车快速更换的运行需要； (2)纯电动公交车在充电过程中，电池管理系统和充电设备相脱离，充电设备不 能及时了解电池的实时状态，因此充电的安全性无法得到有效保障； (3)电池管理系统配备的PC机监控系统存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动公交车用电池管理系统，其特征在于包括主控模块、检测模块、监控计算机和车载电池组，所述主控模块可以通过通信接口与车辆控制器、车载仪表以及充电设备通信，主控模块将获取的实时电池状态、车载电池组的详细信息传输到监控计算机、车辆控制器、车载仪表，所述检测模块、主控模块还可将充电过程所需的信息发送至充电设备，实现充电过程的安全和优化，该电池管理系统通过集散式通信结构可实现车载运行模式、整车应急充电模式和快速更换模式三种工作模式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯大明，刘飞，阮旭松，张维戈，王占国，文锋，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，北京交通大学，
类型：发明
国别省市：44[]