一种用于客车电池固定的活动定位座制造技术

本发明专利技术公开了一种用于客车电池固定的活动定位座。包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆；所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板；所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板；所述防护板的端部一侧面固定有导向块；一所述第二横杆一侧面固定有铰座；一所述第二横杆一侧面固定有限位座；所述定位固定板上开有第一槽口和第二槽口；所述第一槽口和第二槽口相互贯通；所述限位座上开有一阶梯孔；所述阶梯孔开有一螺纹孔。本发明专利技术通过将该活动固定座固定在电池箱的底部，在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合，提高了该电池箱的安装效率，便于拆卸维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于客车固定架
，特别是涉及一种用于客车电池固定的活动定位座。
技术介绍
随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得电动汽车越来越引起社会的重视，电动汽车成了未来汽车发展的方向。国家大力鼓励电动汽车产业发展，同时优先支持电动客车相关技术的发展和在各地的试运行，在釆用换电方案的纯电动客车中，对于电池箱快速更换以及换电后电池箱体的稳定性提出了很髙的要求。目前，电动汽车換电技木要解决的难点之一就是如何自动对装在车身上的电池箱进行可靠的锁紧和解锁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于客车电池固定的活动定位座，通过将该活动固定座固定在电池箱的底部，在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合，解决了现有的客车电池箱固定过死，不便于拆卸维护或不方便安装等问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆；所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板；所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板；所述防护板的端部一侧面固定有导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆(1)和第二横杆(3)，其特征在于：所述第一横杆(1)的两端分别固定有第二横杆(3)；所述第一横杆(1)的两侧面分别固定有防护板(7)；所述第一横杆(1)的一侧面固定有两个定位固定板(2)；所述防护板(7)的端部一侧面固定有导向块(6)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有铰座(4)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有限位座(5)；所述定位固定板(2)上开有第一槽口(201)和第二槽口(202)；所述第一槽口(201)和第二槽口(202)相互贯通；所述限位座(5)上开有一阶梯孔(501)；所述阶梯孔(501)开有一螺纹孔(502)。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆(1)和第二横杆(3)，其特征在于：所述第一横杆(1)的两端分别固定有第二横杆(3)；所述第一横杆(1)的两侧面分别固定有防护板(7)；所述第一横杆(1)的一侧面固定有两个定位固定板(2)；所述防护板(7)的端部一侧面固定有导向块(6)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有铰座(4)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有限位座(5)；所述定位固定板(2)上开有第一槽口(201)和第二槽口(202)；所述第一槽口(201)和第二槽口(202)相互贯通；所述限位座(5)上开有一阶梯孔(501)；所述阶梯孔(501)开有一螺纹孔(502)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车电池固定的活动定位座，其特征在于，所述第一槽口(201)为条形槽口；所述第二槽口(202)为圆形槽口，所述第二槽口(202)位于第一槽口(201)的两端。3.根据权利要求1或2所述的一种用于客车电池固定的活动定位座，其特征在于，所述第二槽口(202)的直径大于第一槽口(201)的宽度。4.根据权利要求1所述的一种用于客车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，张亚魁，林龙，杨亭，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34