一种用于客车电池固定的活动定位座制造技术

本发明专利技术公开了一种用于客车电池固定的活动定位座。包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆；所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板；所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板；所述防护板的端部一侧面固定有导向块；一所述第二横杆一侧面固定有铰座；一所述第二横杆一侧面固定有限位座；所述定位固定板上开有第一槽口和第二槽口；所述第一槽口和第二槽口相互贯通；所述限位座上开有一阶梯孔；所述阶梯孔开有一螺纹孔。本发明专利技术通过将该活动固定座固定在电池箱的底部，在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合，提高了该电池箱的安装效率，便于拆卸维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于客车固定架
，特别是涉及一种用于客车电池固定的活动定位座。
技术介绍
随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得电动汽车越来越引起社会的重视，电动汽车成了未来汽车发展的方向。国家大力鼓励电动汽车产业发展，同时优先支持电动客车相关技术的发展和在各地的试运行，在釆用换电方案的纯电动客车中，对于电池箱快速更换以及换电后电池箱体的稳定性提出了很髙的要求。目前，电动汽车換电技木要解决的难点之一就是如何自动对装在车身上的电池箱进行可靠的锁紧和解锁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于客车电池固定的活动定位座，通过将该活动固定座固定在电池箱的底部，在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合，解决了现有的客车电池箱固定过死，不便于拆卸维护或不方便安装等问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的两端分别固定有第二横杆；所述第一横杆的两侧面分别固定有防护板；所述第一横杆的一侧面固定有两个定位固定板；所述防护板的端部一侧面固定有导向块；一所述第二横杆一侧面固定有铰座；一所述第二横杆一侧面固定有限位座；所述定位固定板上开有第一槽口和第二槽口；所述第一槽口和第二槽口相互贯通；所述限位座上开有一阶梯孔；所述阶梯孔开有一螺纹孔。进一步地，所述第一槽口为条形槽口；所述第二槽口为圆形槽口，所述第二槽口位于第一槽口的两端。进一步地，所述第二槽口的直径大于第一槽口的宽度。进一步地，所述防护板为条形金属板，通过焊接的方式固定在第一横杆的相对两侧面上。进一步地，所述导向块与防护板位置上相互垂直固定；所述导向块与客车电池仓的安装定位槽口相配合。进一步地，所述限位座为“D”形，所述限位座上的阶梯孔与客车电池仓的阶梯凸起配合，通过螺钉与限位座上的螺纹孔配合固定。进一步地，所述第二横杆上的铰座通过销钉固定在客车电池仓。进一步地，所述第一横杆上开有与第一槽口和第二槽口配合的通孔；所述第一横杆采用矩形不锈钢管或矩形不锈钢棒。进一步地，所述定位固定板通过与客车电池通过螺栓固定。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术针对客车电池的安装与固定设计了一种活动固定座；该固定座采用铰接的方式固定在客车上，通过活动固定座上的定位结构进行滑动定位装配，具有安装或拆卸方便。2、本专利技术通过将该活动固定座固定在电池箱的底部，在对电池箱进行安装过程中直接将该活动固定座与客车的电池仓进行配合，提高了该电池箱的安装效率，便于拆卸维护。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种用于客车电池固定的活动定位座的结构主视图；图2为本专利技术的一种用于客车电池固定的活动定位座的结构侧视图；图3为图2中A-A处的截面图；图4为定位固定板的结构主视图；图5为限位座的结构主视图；图6为图5中B-B处的截面图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-6所示，本专利技术为一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆1和第二横杆3，第一横杆1的两端分别固定有第二横杆3；第一横杆1的两侧面分别固定有防护板7；第一横杆1的一侧面固定有两个定位固定板2；第一横杆1上开有与第一槽口201和第二槽口202配合的通孔；第一横杆1采用矩形不锈钢管，第一横杆1和第二横杆3相互连接形成矩形框架。防护板7的端部一侧面固定有导向块6；导向块6与防护板7位置上相互垂直固定；导向块6与客车电池仓的安装定位槽口相配合。第二横杆3一侧面固定有铰座4；第二横杆3一侧面固定有限位座5，限位座5为“D”形，限位座5上的阶梯孔501与客车电池仓的阶梯凸起配合，通过螺钉与限位座5上的螺纹孔502配合固定。第二横杆3上的铰座4通过销钉固定在客车电池仓。定位固定板2上开有第一槽口201和第二槽口202；第一槽口201和第二槽口202相互贯通；限位座5上开有一阶梯孔501；阶梯孔501开有一螺纹孔502。其中，第一槽口201为条形槽口；第二槽口202为圆形槽口，第二槽口202位于第一槽口201的两端。其中，第二槽口202的直径大于第一槽口201的宽度，差值在1-5cm的范围。其中，防护板7为条形金属板，通过焊接的方式固定在第一横杆1的相对两侧面上。其中，定位固定板2通过与客车电池通过螺栓固定。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆(1)和第二横杆(3)，其特征在于：所述第一横杆(1)的两端分别固定有第二横杆(3)；所述第一横杆(1)的两侧面分别固定有防护板(7)；所述第一横杆(1)的一侧面固定有两个定位固定板(2)；所述防护板(7)的端部一侧面固定有导向块(6)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有铰座(4)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有限位座(5)；所述定位固定板(2)上开有第一槽口(201)和第二槽口(202)；所述第一槽口(201)和第二槽口(202)相互贯通；所述限位座(5)上开有一阶梯孔(501)；所述阶梯孔(501)开有一螺纹孔(502)。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车电池固定的活动定位座，包括第一横杆(1)和第二横杆(3)，其特征在于：所述第一横杆(1)的两端分别固定有第二横杆(3)；所述第一横杆(1)的两侧面分别固定有防护板(7)；所述第一横杆(1)的一侧面固定有两个定位固定板(2)；所述防护板(7)的端部一侧面固定有导向块(6)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有铰座(4)；一所述第二横杆(3)一侧面固定有限位座(5)；所述定位固定板(2)上开有第一槽口(201)和第二槽口(202)；所述第一槽口(201)和第二槽口(202)相互贯通；所述限位座(5)上开有一阶梯孔(501)；所述阶梯孔(501)开有一螺纹孔(502)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车电池固定的活动定位座，其特征在于，所述第一槽口(201)为条形槽口；所述第二槽口(202)为圆形槽口，所述第二槽口(202)位于第一槽口(201)的两端。3.根据权利要求1或2所述的一种用于客车电池固定的活动定位座，其特征在于，所述第二槽口(202)的直径大于第一槽口(201)的宽度。4.根据权利要求1所述的一种用于客车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，张亚魁，林龙，杨亭，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34