一种电动客车的电池箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体（1），以及设置在箱体（1）口部的盖板（2），在箱体（1）正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷（3），每个凹陷（3）处设置有固定孔板（4），固定孔板（4）与箱体（1）的端面齐平，在箱体（1）的底面设置有至少两条凸型导轨（5），箱体（1）正面的面板上设置有风扇（6），箱体（1）后面的面板上设置有散热口（7）。本实用新型专利技术所述在电池箱进行安装时，凸型导轨与安装位置处的凹槽相配合，保证了电池箱的安装位置及安装方向，另外，风扇和散热口相互配合形成了良好的散热结构，散热效果好。

Battery box structure of electric bus

Battery box structure of the utility model discloses an electric bus, including a box body for placing the battery (1), and (1) is arranged in the box cover mouth (2), (1) in the front upper left and upper right corner position are respectively provided with a recess (3) each. Sag (3) and a fixing hole is arranged at the plate (4), a fixed hole plate (4) and the box (1) face flush in the box body (1) has at least two convex guide rails set a bottom surface (5), body (1) is arranged on the front panel of the fan (6) the box (1), behind the panel is arranged on the radiating port (7). The utility model is installed in the battery box, is matched with the convex groove guide rail and the mounting position, ensure the installation position and the installation direction of the battery box, in addition, fans and vents are matched to form a heat radiating structure is good, good radiating effect.

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种电动客车的电池箱结构，属于电动汽车汽车配件


技术介绍

当今面临石油资源日益枯竭、尾气排放引起的空气污染等问题，都催生了新能源汽车的发展，电动汽车越来越受重视。电池箱的作用是用于放置电动汽车的动力电池。由于电动客车所使用的动力电池体积大、质量重，造成了所需的电池箱体积庞大，动力电池放置在电池箱内部以后，使得整个箱体质量重。
当将电池箱安装到电动客车上的时候，由于现有的电池箱没有设置相应导向结构，在电池箱体积大和质量重的情况下，电池箱的安装位置很难保证，容易装歪。另外，动力电池在使用的时候会产生大量的热量，由于现有的电池箱的散热结构设置不合理，以至于散热效果不佳，影响了动力电池的使用寿命。

技术实现思路

本技术要解决的技术问题是：提供一种电动客车的电池箱结构，合理设置导向结构以及固定结构，保证电池箱的安装位置，同时设置有合理的散热结构。
本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体，以及设置在箱体口部的盖板，在箱体正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷，每个凹陷处设置有固定孔板，固定孔板与箱体的端面齐平，在箱体的底面设置有至少两条凸型导轨，箱体正面的面板上设置有风扇，箱体后面的面板上设置有散热口。
优选的，在所述凹陷与箱体正面平行的竖直平面上也设置有风扇。在凹陷处设置风扇，进一步增强散热效果，以降低整个电池箱和动力电池的温度。
优选的，所述凹陷处设置有温度感应装置，温度感应装置连接至控制器，控制器与所述风扇控制连接。当电池箱的温度低于控制器的设定值时，电池箱的散热通过散热孔自行散热，当电池箱的温度高于控制器的设定值时，控制器启动风扇强制对电池箱进行散热。
优选的，在所述箱体正面面板上设置有把手。通过设置把手，在进行电池箱安装的时候，使用把手方便将电池箱推进和拉出，使得操作简单省力。
优选的，在所述散热口上设置有栅格板。设置栅格板，在保证散热的前提下避免异物进入到电池箱内部，防止异物对动力电池造成损坏。
优选的，在所述箱体的内腔表面上设置有绝缘层。设置绝缘层，防止电池漏电时对人产生危害，保证电池箱使用安全。
优选的，所述盖板通过螺钉与箱体的口部连接。使用螺钉连接，结构简单，连接方便快捷。
优选的，所述固定孔板与箱体采用焊接方式连接，在固定孔板与箱体焊接位置处设置有加强筋。采用焊接方式连接方便，设置加强筋保证了固定孔板的强度。
与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
1、本技术通过在箱体的底面上设置凸型导轨，在对电池箱进行安装时，凸型导轨与安装位置处的凹槽相配合，保证了电池箱的安装位置及安装方向，再通过固定孔板与安装位置处的固定装置连接固定即可完成安装，本技术安装操作方便简单，同时可以保证电池箱的安装位置。
2、本技术通过在箱体相对的两个面上分别设置风扇和散热口，散热口既可以形成进气口，又可以形成出口气，风扇和散热口相互配合形成了良好的散热结构，散热效果好。
3、本技术在箱体正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷，凹陷的空间用于安装固定孔板、温度感应装置以及电池箱的接线柱，有利于减小电池箱的体积。
附图说明
图1为本技术的立体结构示意图；
图2为本技术的后视图；
图3为本技术另一方向的立体结构示意图；
图中：1、箱体；2、盖板；3、凹陷；4、固定孔板；5、凸型导轨；6、风扇；7、散热孔；8、栅格板；9、温度感应装置；10、绝缘层；11、把手；12、螺钉。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对技术进行进一步介绍：
如附图所示，一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体1，以及设置在箱体1口部的盖板2，所述盖板2通过螺钉12与箱体1的口部连接，在箱体1正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷3，每个凹陷3处设置有固定孔板4，固定孔板4与箱体1的端面齐平，在箱体1的底面设置有两条凸型导轨5，箱体1正面的面板上设置有风扇6，箱体1后面的面板上设置有散热口7。
进一步的，在所述凹陷3与箱体1正面平行的竖直平面上也设置有风扇6。
在本实施例中，所述凹陷3处设置有温度感应装置9，温度感应装置9连接至控制器，控制器与所述风扇6控制连接。温度感应装置9采用温度传感器即可。
在所述箱体1正面面板上设置有把手11。
在所述散热口7上设置有栅格板8。
在所述箱体1的内腔表面上设置有绝缘层10。
在本实施例中，所述固定孔板4与箱体1采用焊接方式连接，在固定孔板4与箱体1焊接位置处设置有加强筋。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体（1），以及设置在箱体（1）口部的盖板（2），其特征在于：在箱体（1）正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷（3），每个凹陷（3）处设置有固定孔板（4），固定孔板（4）与箱体（1）的端面齐平，在箱体（1）的底面设置有至少两条凸型导轨（5），箱体（1）正面的面板上设置有风扇（6），箱体（1）后面的面板上设置有散热口（7）。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体（1），以及设置在箱体（1）口部的盖板（2），其特征在于：在箱体（1）正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷（3），每个凹陷（3）处设置有固定孔板（4），固定孔板（4）与箱体（1）的端面齐平，在箱体（1）的底面设置有至少两条凸型导轨（5），箱体（1）正面的面板上设置有风扇（6），箱体（1）后面的面板上设置有散热口（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车的电池箱结构，其特征在于：在所述凹陷（3）与箱体（1）正面平行的竖直平面上也设置有风扇（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动客车的电池箱结构，其特征在于：所述凹陷（3）处设置有温度感应装置（9），温度感应装置（9）连接至控制器，控制器与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洋洋，何锋，颜廷坤，杨泽平，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：新型
国别省市：贵州;52