一种可双向驱动拖拉机后桥的多挡位传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可双向驱动拖拉机后桥的多挡位传动装置，该传动装置包括齿轮泵离合器（２）、齿轮泵（３）、齿轮泵进油管（４）、液压油箱（５）、换向阀（８）、换向阀进油管（７）、换向阀回油管（８）、液压油管（９、１０）和齿轮变速箱（１２），主轴（１）通过齿轮泵离合器（２）与齿轮泵（３）连接，液压马达（１１）通过变速箱（１２）与后桥减速器总成（１３）连接。本实用新型专利技术由于增加了齿轮变速箱（１２），因此本实用新型专利技术可使拖拉机拖车具有两个以上的挡位，从而能与拖拉机主车的各挡位匹配，以满足不同路况的需要。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可双向驱动拖拉机后桥的传动装置，具体是涉及一种可双向驱动拖拉机后桥的多挡位传动装置。
技术介绍
原有拖拉机拖车在爬坡时容易打滑，又没有倒车功能，针对这一问题，本申请人专利技术了"一种可双向驱动拖拉机后桥的液压传动装置"(专利号ZL200620034054. 0)，该液压传动装置虽然在一定程度上解决了拖拉机的重载爬坡问题，并使拖车具有倒车功能，能进退自如，但由于它只有一个挡位，只能与拖拉机主车的慢三挡和快一挡匹配，因此仍不能满足各种路况的需要，如路面坡度太大或积雪时，由于不能换挡，它仍可能出现爬不上去或打滑的 现象，从而引发一定的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可双向驱动拖拉机后桥的多挡位传动装置，该装置可使拖拉机拖车具有两个以上的挡位，从而能与拖拉机主车的各挡位匹配，以满足各种路况的需要。 为达到上述目的，本技术采用的解决方案是该传动装置包括齿轮泵、齿轮泵离合器、齿轮泵进油管、液压油箱、液压油管、液压马达、换向阀，换向阀进油管和换向阀回油管，齿轮泵离合器连于主动轴和齿轮泵之间，齿轮泵进油管的两端分别与齿轮泵和油箱连接，换向阀进油管和回油管的一端分别与换向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可双向驱动拖拉机后桥的多挡位传动装置，包括齿轮泵（３）、齿轮泵离合器（２）、齿轮泵进油管（４）、液压油箱（５）、液压油管（９、１０）、液压马达（１１）、换向阀（８）、换向阀进油管（７）和换向阀回油管（６），齿轮泵离合器（２）连于主轴（１）和齿轮泵（３）之间，齿轮泵进油管（４）的两端分别与齿轮泵（３）和油箱（５）连接，换向阀进油管（７）和回油管（６）的一端分别与换向阀（８）连接，另一端分别与齿轮泵（３）和油箱（５）连接，液压油管（９、１０）的两端分别与换向阀（８）和液压马达（１１）连接；其特征在于：它还包括一齿轮变速箱（１２），该齿轮变速箱（１２）的输入轴（１５）与液压马达（１１）的输出轴连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪武，吴克俊，
申请(专利权)人：汪武，吴克俊，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]