拖拉机的车轮连接机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拖拉机的车轮连接机构，属于拖拉机技术领域。它解决了现有的手扶拖拉机车轮安装不方便的问题，本拖拉机的车轮连接机构包括车轮轴和轮毂，所述的轮毂上固定设置有一轮毂座，轮毂座呈筒状且与轮毂同轴设置，上述车轮轴从轮毂座的管孔中穿过，车轮轴和轮毂座之间设有防止车轮轴相对于轮毂座自由转动的限位机构，车轮轴和轮毂座之间还设有锁定机构。本拖拉机的车轮连接装置利用车轮轴和轮毂座上管孔的形状关系，使车轮轴无法相对于轮毂和轮毂座转动，限位效果好，安装也比较方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属 于拖拉机
，涉及一种拖拉机的车轮连接机构。
技术介绍
现有技术中拖拉机的车轮轴都是呈圆柱状的，使用时需要与车轮固定在一起，常用的结构是利用两个弧形夹板相向设置，将车轮轴夹在中间，再将螺栓等紧固件旋紧，使两个弧形夹板将车轮轴牢牢地夹住，显然这种结构安装起来非常麻烦，效果也不是特别理想。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的拖拉机车轮轴与车轮连接时所存在的上述问题，而提出了一种安装比较方便的车轮连接机构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种拖拉机的车轮连接机构，包括车轮轴和轮毂，其特征在于，所述的轮毂上固定设置有一轮毂座，轮毂座呈筒状且与轮毂同轴设置，上述车轮轴从轮毂座的管孔中穿过，车轮轴和轮毂座之间设有防止车轮轴相对于轮毂座自由转动的限位机构，车轮轴和轮毂座之间还设有锁定机构。在上述的拖拉机的车轮连接机构中，所述的限位机构包括横截面呈多边形的管孔，上述车轮轴的外周面形状与管孔形状相匹配。在上述的拖拉机的车轮连接机构中，所述的管孔和车轮轴的横截面均呈正六边形。在上述的拖拉机的车轮连接机构中，所述的锁定机构包括定位销，轮毂座的侧壁和车轮轴上均开设有插孔，定位销穿过上述插孔后将轮毂座和车轮轴串起。在上述的拖拉机的车轮连接机构中，所述的轮毂座和轮毂之间还设有一底座，底座与轮毂座固定连接并开设有若干安装孔，固定螺栓通过安装孔将底座固定在轮毂上。与现有技术相比，本拖拉机的车轮连接装置利用车轮轴和轮毂座上管孔的形状关系，使车轮轴无法相对于轮毂和轮毂座转动，限位效果好，安装也比较方便。附图说明图I是本拖拉机的车轮连接装置的分解结构示意图。图中，I、轮毂；2、轮毂座；3、底座；4、插孔；5、定位销；6、螺栓；7、安装孔；8、车轮轴；9、管孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本拖拉机的车轮连接机构包括车轮轴8和轮毂1，轮毂I上固定设置有一轮毂座2,轮毂座2上设有一个与轮毂同轴的管孔9,车轮轴8的端部可从管孔9中穿过，轮毂座2面向轮毂I的一端设有一底座3，底座3和轮毂座2为一体式结构，底座3上开设有若干安装孔7。管孔9和车轮轴8的形状、尺寸相匹配，它们的横截面均呈正六边形，车轮轴8插入至管孔9中之后，两者无法发生相对转动。轮毂座2的侧壁和车轮轴8上均开设有插孔4，使用定位销5穿过上述插孔4后将轮毂座2和车轮轴8串起，起到锁定作用，而底座3连同轮毂座2则是通过螺栓6和开设有底座3上的安装孔7与轮毂I固定连接的。本实施例中，管孔9和车轮轴8的横截面均呈正六边形，除了正六边形外，当然还可以是其他多边形或不规则形状，只需满足车轮轴8相对于轮毂座2不能发生自由转动即可。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种拖拉机的车轮连接机构，包括车轮轴(8)和轮毂(I)，其特征在于，所述的轮毂(1)上固定设置有一轮毂座(2)，轮毂座(2)呈筒状且与轮毂(I)同轴设置，上述车轮轴(8)从轮毂座(2)的管孔(9)中穿过，车轮轴(8)和轮毂座(2)之间设有防止车轮轴(8)相对于轮毂座⑵自由转动的限位机构，车轮轴⑶和轮毂座⑵之间还设有锁定机构。2.根据权利要求I所述的拖拉机的车轮连接机构，其特征在于，所述的限位机构包括横截面呈多边形的管孔(9)，上述车轮轴(8)的外周面形状与管孔(9)形状相匹配。3.根据权利要求2所述的拖拉机的车轮连接机构，其特征在于，所述的管孔(9)和车轮轴(8)的横截面均呈正六边形。4.根据权利要求I或2或3所述的拖拉机的车轮连接机构，其特征在于，所述的锁定机构包括定位销(5)，轮毂座(2)的侧壁和车轮轴(8)上均开设有插孔(4)，定位销(5)穿过上述插孔(4)后将轮毂座(2)和车轮轴(8)串起。5.根据权利要求I或2或3所述的拖拉机的车轮连接机构，其特征在于，所述的轮毂座(2)和轮毂(I)之间还设有一底座(3)，底座(3)与轮毂座(2)固定连接并开设有若干安装孔(7)，固定螺栓(6)通过安装孔(7)将底座(3)固定在轮毂⑴上。专利摘要本技术提供了一种拖拉机的车轮连接机构，属于拖拉机
它解决了现有的手扶拖拉机车轮安装不方便的问题，本拖拉机的车轮连接机构包括车轮轴和轮毂，所述的轮毂上固定设置有一轮毂座，轮毂座呈筒状且与轮毂同轴设置，上述车轮轴从轮毂座的管孔中穿过，车轮轴和轮毂座之间设有防止车轮轴相对于轮毂座自由转动的限位机构，车轮轴和轮毂座之间还设有锁定机构。本拖拉机的车轮连接装置利用车轮轴和轮毂座上管孔的形状关系，使车轮轴无法相对于轮毂和轮毂座转动，限位效果好，安装也比较方便。文档编号B60B37/06GK202357801SQ201120508168公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日专利技术者应叶挺, 李顺宝, 许云凯, 陈杰 申请人:浙江挺能胜机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应叶挺，李顺宝，陈杰，许云凯，
申请(专利权)人：浙江挺能胜机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：