一种重型卡车减振器的复原阀系结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车减振器的复原阀系结构，包括：轴套、阀套、弹簧、阀座、可调阀片、开口阀片、小阀片、活塞和活塞环。活塞一端依次设有小阀片、开口阀片、若干可调阀片、阀座、弹簧、阀套和轴套。活塞外壁还设有活塞环。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油压减震器
，具体涉及一种重型卡车减振器的阀 系结构。 技术背景减震器的阀系结构是减震器的关键部件，决定了减震器的内特性。合理的 阀系结构能是内特性能实现优良的外特性，并维持其稳定。传统的油压减震器， 由于其阀系结构并未针对使用于重型卡车这种大载荷的工况设计，所以其阀系结构不能承载较大载荷，不能满足重型卡车的减震要求，出现漏油，阀片破裂， 寿命短，减震效果差等问题。所以，重型卡车的减震器需要一种针对其工况设计的复原阀系结构。
技术实现思路
本技术旨在解决统的阀系结构不能满足重型卡车的减震要求，出现漏 油，阀片破裂，寿命短，减震效果差等问题。 为达上述目的，本技术采用如下方案一种重型卡车减振器的复原阀系结构，包括轴套、闽套、弹簧、阀座、可调阀片、开口阀片、小阀片、活塞和活塞环。所述活塞一端依次设有小阀片、 开口阀片、若干可调阀片、阀座、弹簧、阀套和轴套。所述复原阀系的活塞外壁还设有活塞环。本技术的有益效果是与传统复原阀系结构相比，本技术是专为 重型卡车减震器等需要在较大荷载工况下工作设计的阀系结构，结构合理，不 漏油，寿命长，高负荷工况下仍能稳定工作，且结构简单，阻尼力值易于调节。 根据需要阻尼力值，可调整本技术阀座常通孔流通面积、小阀片直径、开口阀片开口大小及可调阀片的数量，非常方便。附图说明图1是本技术的复原阀系结构示意图， 图2是图1中A部分放大图，图中101、轴套，102、阀套，103、弹簧，104、阀座，105、可调阀片， 106、开口阀片，107、小阀片，108、活塞，109、活塞环。具体实施方式如图l、图2所示，本技术的复原阀系，包括轴套IOI、阀套102、 弹簧103、阀座104、可调阀片105、开口阀片106、小阀片107、活塞108和活 塞环109。在活塞108 —端依次安装小阀片107、开口阀片106、若干可调阀片 105、阀座104、弹簧103、阀套102和轴套101，复原阀系1的活塞108外壁还 安装有活塞环109。权利要求1、一种重型卡车减振器的复原阀系结构，其特征在于包括轴套(101)、阀套(102)、弹簧(103)、阀座(104)、可调阀片(105)、开口阀片(106)、小阀片(107)、活塞(108)和活塞环(109)；所述活塞(108)一端依次设有小阀片(107)、开口阀片(106)、若干可调阀片(105)、阀座(104)、弹簧(103)、阀套(102)和轴套(101)。2、 根据权利要求l所述的一种重型卡车减振器的阀系结构，其特征在于所述 活塞(108)外壁还设有活塞环(109)。专利摘要本技术公开了一种重型卡车减振器的复原阀系结构，包括轴套、阀套、弹簧、阀座、可调阀片、开口阀片、小阀片、活塞和活塞环。活塞一端依次设有小阀片、开口阀片、若干可调阀片、阀座、弹簧、阀套和轴套。活塞外壁还设有活塞环。文档编号F16F9/34GK201363388SQ20092007912公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月19日 优先权日2009年2月19日专利技术者邢希秋 申请人:成都九鼎科技(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车减振器的复原阀系结构，其特征在于：包括：轴套（１０１）、阀套（１０２）、弹簧（１０３）、阀座（１０４）、可调阀片（１０５）、开口阀片（１０６）、小阀片（１０７）、活塞（１０８）和活塞环（１０９）；所述活塞（１０８）一端依次设有小阀片（１０７）、开口阀片（１０６）、若干可调阀片（１０５）、阀座（１０４）、弹簧（１０３）、阀套（１０２）和轴套（１０１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢希秋，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]