本实用新型专利技术为汽车空调风门控制器性能指标检测装置，包括：壳体、面板、操作台和电路模件，且电路模件有两块电路板安装在壳体内，连同面板及其上面设置的力矩显示器、力矩指示盘、磁粉制动器、旋转编码器和力矩传感器和操作台及其上面设置的夹具相结合构成一个整体。工作时，借助外部计算机在其主程序控制下采集数据与实时控制，通过电路模件有序工作，在一个工位上对被测控制器在空载和有载情况下，实施顺时针和逆时针的四种不同运转状态的速度、角度、电流和反馈电压等性能指标检测，并可将测试结果打印出来，具有结构合理、检测可靠、操作简便、节省人力等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制器性能指标检测装置，特别是一种汽车空调风门控制器性能指标检测装置。
技术介绍
如今，对于汽车空调风门控制器性能指标的检测，多为一项指标，用一道工序，由 一人检测。用这种方法，虽然能完成诸如空载电流、负载电流、负载角度及线形度等指标的 测试。显然，这就需要投入的人员多，工位多，而且其生产效率低，产品质量差，这是人们期 待急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述已有技术的不足，提供一种结构合理、测试有序的汽车空调风门控制器性能指标检测装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是 —种汽车空调风门控制器性能指标检测装置，包括壳体、面板、操作台和电路模 件，其特征是 所述电路模件包含有两块印制电路板PCB1和PCB2，由下至上安装在壳体内的上 方位置，连同面板和操作台相结合构成一个整体。 本技术的工作是借助外部计算机，在其主程序的控制下采集数据与实时控 制，通过电路模件工作而完成的。 其电路工作原理是首先当程控模块U4从外部计算机获得测试信号后，继而通过 电流电压转换模块U3转换为所需的工作电压送至工况控制模块U2，驱使被测产品顺时针 方向旋转。与此同时，旋转编码器H3便实时监控被测产品所旋转到的位置，一旦顺时针旋 转到位，旋转编码器H3就输出一脉冲信号送至信号调理模块U5，经其处理后再由外部计算 机采集并反馈给工况控制模块U2，驱使被测产品逆时针方向旋转。当被测产品需要加载检 测时，外部计算机通过程序控制模块U1，迫使磁粉制动器H2的力矩加至被测产品上，此时， 力矩传感器H4感应并在力矩显示器Hl上显示相应的力矩值，从而使被测产品在施加有负 载的条件下运转。当被测产品运载全部行程后，各项测试结果便一一在外部计算机上显示 并可打印出来。 本技术的显著优点是在一个工位上对被测产品，检测其四种不同运转状态 下的速度、角度、电流和反馈电压等性能指标，同时还能自行识别被测产品的旋转方向，确 保检测结果准确无误。具有结构合理、检测可靠、操作简便、节省人力等特点。附图说明图1为本技术整体结构示意图。 图2为本技术电原理框图。 图中符号说明 1为壳体，2为面板，3为操作台，4为电路模件； 2. 1为力矩显示器Hl， 2. 2为力矩指示盘，2. 3为磁粉制动器H2， 2. 4为旋转编码器 H3，2.5为力矩传感器H4; 3. 1为夹具，3. 2为被测产品(即汽车空调风门控制器)； 4. 1为电路板PCB1 ， 4. 2为电路板PCB2 ; Ul为程序控制模块，U2为工况控制模块，U3为电流电压转换模块，U4为程控模块， U5为信号调理模块。具体实施方式请参阅图1和图2所示，为本技术具体实施例。 结合图1和图2可以看出本技术包括壳体1、面板2、操作台3和电路模件 4，其中 所述电路模件4包含有两块印制电路板PCB1和PCB2，由下至上安装在壳体1内的 上方位置，连同面板2和操作台3相结合构成一个整体。 所述面板2，其上方从左至右依次设置有磁粉制动器(H2)2.3，旋转编码器 (H3) 2. 4和力矩传感器(H4) 2. 5 ;其下方左边设置有力矩指示盘2. 2，而右边设置有力矩显 示器(Hl)2. 1。 所述操作台3上设置有夹具3. l，夹具3. 1内为被测产品3. 2(即汽车空调风门控 制器)。 值得说明的是本技术性能指标的各项检测数据的记录打印，都是借助外部 计算机和所设定软件完成的。此外，本技术电路模件中的各器件及其型号相对应如下 力矩显示器+力矩传感器(Hl+H4)为CXN-305，磁粉制动器H2为CZ-02，旋转编码器H3为 E40H12-3600-3-N-24 ;其余各模块为通用件。 以上实施例仅为说明本技术的具体构思、产品形状、技术特征和可实施性，完 全符合技术专利申请要件，故依专利法提出申请。权利要求汽车空调风门控制器性能指标检测装置，包括壳体(1)、面板(2)、操作台(3)和电路模件(4)，其特征是所述电路模件(4)包含有两块电路板PCB1(4.1)和PCB2(4.2)，由下至上安装在壳体(1)内的上方位置，连同面板(2)和操作台(3)相结合构成一个整体。2. 如权利要求1所述的汽车空调风门控制器性能指标检测装置，其特征是所述面板(2)，其上方从左至右依次设置有磁粉制动器H2 (2. 3)，旋转编码器H3 (2. 4)和力矩传感器H4(2.5);其下方左边设置有力矩指示盘(2.2)，而右边设置有力矩显示器Hl(2. 1)。专利摘要本技术为汽车空调风门控制器性能指标检测装置，包括壳体、面板、操作台和电路模件，且电路模件有两块电路板安装在壳体内，连同面板及其上面设置的力矩显示器、力矩指示盘、磁粉制动器、旋转编码器和力矩传感器和操作台及其上面设置的夹具相结合构成一个整体。工作时，借助外部计算机在其主程序控制下采集数据与实时控制，通过电路模件有序工作，在一个工位上对被测控制器在空载和有载情况下，实施顺时针和逆时针的四种不同运转状态的速度、角度、电流和反馈电压等性能指标检测，并可将测试结果打印出来，具有结构合理、检测可靠、操作简便、节省人力等特点。文档编号G05B23/00GK201464913SQ20092008729公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日专利技术者关艳芸, 吴立生, 王永忠, 魏彬彬 申请人:武汉奥泽电子有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车空调风门控制器性能指标检测装置，包括：壳体（１）、面板（２）、操作台（３）和电路模件（４），其特征是： 所述电路模件（４）包含有两块电路板ＰＣＢ１（４．１）和ＰＣＢ２（４．２），由下至上安装在壳体（１）内的上方位置，连同面板（２）和操作台（３）相结合构成一个整体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王永忠，吴立生，关艳芸，魏彬彬，
申请(专利权)人：武汉奥泽电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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