【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包含具有与发动机联结的联结部并容置旋转电机的主体壳以及与上 述主体壳一体地设置并容置控制上述旋转电机的变流器的变流器壳的混合动力驱动装置。
技术介绍
近来，作为车辆的驱动源具有发动机和旋转电机的所谓混合动力车在燃费、环境 保护等方面受到关注。在这种混合动力车中，旋转电机可以作为从电池取得电力而产生驱 动力的电动机工作，并将该驱动力向行驶机构侧传递而进行电动机行驶，此外还可以从发 动机取得驱动力而作为发电机工作，用于对电池进行充电。并且在制动时将车辆多余的惯 性力作为电力回收而进行所谓的再生运转。此外，旋转电机还可以用于发动机的起动。旋转电机的运转通过变流器进行控制。变流器用于电动机时通过转换作用将从电 池供给的直流电源变换为交流电源(三相电源时为U相、V相、W相)而向各线圈供给。另 一方面，变流器用于发电机时通过转换作用等将各线圈产生的交流变换为直流电源向电池 供给。此时，为了使车辆搭载的混合动力驱动装置尽量小型化，并且使变流器与成为其控制 对象的旋转电机之间的距离尽量短而抑制电磁噪声的产生，曾经提出有将容置旋转电机的 主体壳与容置变流器的变流器壳...
【技术保护点】
一种混合动力驱动装置，包含：具有与发动机联结的联结部并容置旋转电机的主体壳；与上述主体壳一体地设置并容置控制上述旋转电机的变流器的变流器壳，其特征在于，在上述变流器壳的上述联结部侧的侧壁部上，具有使上述变流器壳的内部与外部连通的变流器用通气孔。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：角田健太郎，久保亮平，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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