【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械
，涉及一种装卸设备的改进，具体是一种装卸 设备行走小车的无冲击轨道。
技术介绍
随着经济发展，港口建设突飞猛进。卸船机、集装箱岸桥等装卸设备的需要量越 来越多。为了兼顾大小吨位的货轮进出，装卸设备的起重悬臂为了避免与货轮的舾装设备 相碰，起重悬臂必须做成能够方便俯仰的结构形式。现有装卸设备起重小车都是在小车轨 道上运行，小车轨道一般是由多段轨道连接而成，小车轨道在接头处各自断开，或者采用 45度接头的办法，小车车轮在轨道接头处来回高速行走，对轨道接头有一个冲击力，时间一 长，接头之间磨损会越来越严重，轨道之间的间隙也越来越大，行走小车在高速运行时对轨 道的冲击越来越大，从而对行走小车的车轮及轨道产生不利影响，导致装卸设备的使用寿 命缩短，影响装卸设备运行的安全性和稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能够结构简单 巧妙，运行安全可靠的装卸设备行走小车的无冲击轨道，该行走机构能有效克服装卸设备 行走小车在小车轨道上运行时冲击接头处的问题，延长装卸设备的寿命。按照本技术提供的技术方案一种装卸设备行走小车的无冲击轨道，在行走 小车的车架底部安装有车轮，车轮通过轨道支撑，其特征在于所述车轮上设有内踏面和外 踏面，所述轨道包括有主轨道和辅助轨道，内踏面与主轨道相对应，外踏面与辅助轨道相对 应；所述主轨道由多段首尾相接的轨道组件构成，每两个轨道组件的接头处平行地设置一 根辅助轨道，辅助轨道的上平面与主轨道的上平面相平，轨道组件及辅助轨道的端头为斜 面形式。作为本技术的进一步改进，所述主轨道、辅助轨道焊接固...
【技术保护点】
装卸设备行走小车的无冲击轨道，在行走小车的车架（７）底部安装有车轮（５），车轮（５）通过轨道支撑，其特征在于：所述车轮（５）上设有内踏面（３）和外踏面（４），所述轨道包括有主轨道（１）和辅助轨道（２），内踏面（３）与主轨道（１）相对应，外踏面（４）与辅助轨道（２）相对应；所述主轨道（１）由多段首尾相接的轨道组件（８）构成，每两个轨道组件（８）的接头处平行地设置一根辅助轨道（２），辅助轨道（２）的上平面与主轨道（１）的上平面相平，轨道组件（８）及辅助轨道（２）的端头为斜面形式。
【技术特征摘要】
装卸设备行走小车的无冲击轨道，在行走小车的车架(7)底部安装有车轮(5)，车轮(5)通过轨道支撑，其特征在于所述车轮(5)上设有内踏面(3)和外踏面(4)，所述轨道包括有主轨道(1)和辅助轨道(2)，内踏面(3)与主轨道(1)相对应，外踏面(4)与辅助轨道(2)相对应；所述主轨道(1)由多段首尾相接的轨道组件(8)构成，每两个轨道组件(8)的接头处平行地设置一根辅助轨道(2)，辅助轨道(2)的上平面与主轨道(1)的上平面相平，轨道组件(8)及辅助轨道(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钟，徐金南，
申请(专利权)人：无锡工力工程机械厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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