装船机的三支点溜筒提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装船机的三支点溜筒提升装置，其主要由电机、制动器、减速机和卷筒装配成一个整体，安装在溜筒平台上，特征是：所述卷筒上设置有第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮；第一组导向滑轮上牵引第一钢丝绳，第二组导向滑轮上牵引第二钢丝绳，第三组导向滑轮上牵引第三钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳分别与伸缩溜筒连接。本实用新型专利技术在伸缩溜筒上呈120°均布三个钢丝绳连接点。可以有效防止伸缩溜筒的不规则摆动，使其平稳的进行上下自由伸缩运动；能减少溜筒之间的摩擦，避免溜筒卡死现象的发生；使用安全可靠，维修方便；能延长伸缩溜筒的使用寿命，且能提高生产效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装船机的三支点溜筒提升装置，具体地说是用于装船机的溜 筒进行伸缩，属于港口工程机械

技术介绍
随着全球经济一体化的进展，当前港口装卸设备正向高效、大型化方向发展。装 船机作为散货装船流程的一个重要环节，其能否安全、可靠及经济运行，对港口生产发展和 经济效益的提高有着及其重要的意义。溜筒是货物从码头堆场，经过皮带系统、装船机设 备，最终进入船舱的最后一道关口 ；如果溜筒出现了问题，将会使整个系统停机。目前，装船 机的溜筒均为伸缩溜筒，通过两根钢丝绳牵引溜筒进行伸缩，使用过程中，如溜筒倾斜或受 力不均，则溜筒之间摩擦加大，容易出现溜筒卡死现象，这大大影响了溜筒的使用寿命及性 能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，利用三点决定一个平面的原理，提供 一种装船机的三支点溜筒提升装置，使溜筒能够平稳进行上下自由伸缩，能有效减少溜筒 在伸缩过程中因受力不均、摩擦力加大而出现的倾斜及卡死现象，确保溜筒的运行稳定，使 整个装船系统长期处于安全可靠的运行状态，。按照本技术提供的技术方案，装船机的三支点溜筒提升装置，包括电机、制动 器、减速机、卷筒、伸缩溜筒，所述电机、制动器、减速机和卷筒装配成一个整体，安装在溜筒 平台上，特征是所述卷筒上设置有第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮； 第一组导向滑轮上牵引第一钢丝绳，第二组导向滑轮上牵引第二钢丝绳，第三组导向滑轮 上牵引第三钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳分别与伸缩溜筒连接。所述伸缩 溜筒上呈120°均布三个钢丝绳连接点。所述卷筒的尾部设有凸轮限位。本技术与已有技术相比具有以下优点1、采用三支点驱动可以有效防止伸缩溜筒的不规则摆动，使其平稳的进行上下自 由伸缩运动；2、能减少溜筒之间的摩擦，避免溜筒卡死现象的发生；3、该装置结构简单，使 用安全可靠，维修方便；4、能延长伸缩溜筒的使用寿命，节约设备维修资金；5、该装置的使 用大大降低了溜筒发生故障的概率，使修理周期大幅度延长，能提高生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1剖面视图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图2所示，包括电机1、制动器2、减速机3、卷筒4、第一钢丝绳5-1、第二 钢丝绳5-2、第三钢丝绳5-3、第一组导向滑轮6-1、第二组导向滑轮6-2、第三组导向滑轮 6-3、伸缩溜筒7、溜筒平台8等。本实用 新型电机1与减速机3的高速轴连接，加上制动器2组成驱动单元；减速机 3的低速轴又与卷筒4组成工作单元，安装在溜筒平台8上，所述卷筒4上设置有第一组导 向滑轮6-1、第二组导向滑轮6-2、第三组导向滑轮6-3;导向滑轮主要由热轧滑轮、滑轮支 座、滑轮轴及卡板组成；第一组导向滑轮6-1上牵引第一钢丝绳5-1，第二组导向滑轮6-2 上牵引第二钢丝绳5-2，第三组导向滑轮6-3上牵引第三钢丝绳5-3 ；第一钢丝绳5-1、第二 钢丝绳5-2、第三钢丝绳5-3分别与伸缩溜筒7连接。所述伸缩溜筒7上呈120°均布三个 钢丝绳连接点。所述卷筒4的尾部设有凸轮限位。本技术工作原理该驱动装置采用的是能压三根钢丝绳的特制卷筒4，通过这种特制的卷筒4牵引 三根钢丝绳，通过各自的改向滑轮连接到伸缩溜筒7上，这种结构类可以确保三根钢丝绳 的同步性，防止伸缩溜筒7在工作过程中的不规则摆动，降低因溜筒摆动而产生的摩擦，防 止因摩擦过大而导致溜筒卡死现象。当伸缩溜筒7上升和下降时，第一、第二、第三钢丝绳牵引着伸缩溜筒7随着卷筒4 的正反转进行上下的伸缩运动。在卷筒4的尾部设有凸轮限位，伸缩溜筒7的上极限和下 极限均是通过凸轮限位来控制的，使整个装置运行安全、可靠。权利要求1.一种装船机的三支点溜筒提升装置，包括电机(1)、制动器(2)、减速机(3)、卷筒 (4)、伸缩溜筒(7)，所述电机(1)、制动器(2)、减速机(3)和卷筒(4)装配成一个整体安装 在溜筒平台上，其特征是所述卷筒(4)上设置有第一组导向滑轮(6-1)、第二组导向滑轮 (6-2)、第三组导向滑轮(6-3)；第一组导向滑轮(6-1)上牵引第一钢丝绳(5-1)，第二组导 向滑轮(6-2 )上牵引第二钢丝绳(5-2 )，第三组导向滑轮(6-3 )上牵引第三钢丝绳(5-3 )，第 一钢丝绳(5-1)、第二钢丝绳(5-2 )、第三钢丝绳(5-3 )分别与伸缩溜筒(7 )连接。2.如权利要求1所述的装船机的三支点溜筒提升装置，其特征是所述伸缩溜筒(7) 上呈120°均布三个钢丝绳连接点。3.如权利要求1所述的装船机的三支点溜筒提升装置，其特征是所述卷筒(4)的尾 部设有凸轮限位。专利摘要本技术涉及一种装船机的三支点溜筒提升装置，其主要由电机、制动器、减速机和卷筒装配成一个整体，安装在溜筒平台上，特征是所述卷筒上设置有第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮；第一组导向滑轮上牵引第一钢丝绳，第二组导向滑轮上牵引第二钢丝绳，第三组导向滑轮上牵引第三钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳分别与伸缩溜筒连接。本技术在伸缩溜筒上呈120°均布三个钢丝绳连接点。可以有效防止伸缩溜筒的不规则摆动，使其平稳的进行上下自由伸缩运动；能减少溜筒之间的摩擦，避免溜筒卡死现象的发生；使用安全可靠，维修方便；能延长伸缩溜筒的使用寿命，且能提高生产效率。文档编号B65G11/18GK201864281SQ201020528268公开日2011年6月15日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日专利技术者李钟 , 潘海燕, 王兵, 龚伟 申请人:无锡工力工程机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装船机的三支点溜筒提升装置，包括电机（１）、制动器（２）、减速机（３）、卷筒（４）、伸缩溜筒（７），所述电机（１）、制动器（２）、减速机（３）和卷筒（４）装配成一个整体安装在溜筒平台上，其特征是：所述卷筒（４）上设置有第一组导向滑轮（６－１）、第二组导向滑轮（６－２）、第三组导向滑轮（６－３）；第一组导向滑轮（６－１）上牵引第一钢丝绳（５－１），第二组导向滑轮（６－２）上牵引第二钢丝绳（５－２），第三组导向滑轮（６－３）上牵引第三钢丝绳（５－３），第一钢丝绳（５－１）、第二钢丝绳（５－２）、第三钢丝绳（５－３）分别与伸缩溜筒（７）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李钟，王兵，龚伟，潘海燕，
申请(专利权)人：无锡工力工程机械厂，
类型：实用新型
国别省市：32