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一种汽车车身制造技术

技术编号:4734130 阅读:169 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车车身,包括有汽车的车身,车身前、后视窗和车门上均安装有钢化玻璃,汽车车身的后视窗、车门上安装的钢化玻璃为内部开有空腔的真空钢化玻璃,真空钢化玻璃内部的空腔被抽真空。本实用新型专利技术结构简单,易于实现,通过在汽车的后视窗、车门上安装带有空腔的钢化玻璃,并且在制备带有空腔的钢化玻璃时,将空腔抽真空,这样就构成了真空钢化玻璃,通过被抽真空的空腔,可以实现隔热的目的,在夏天时大大降低了因为长时间开车载空调所消耗的资源。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域,具体为安装有真空玻璃的一种汽车车身
技术介绍
汽车作为一种代步工具,在人们的生活中应用很广,已成为人们外出不可缺少的 交通工具。为了实现汽车车身既能保护驾乘人员的安全,同时又确保驾乘人员有良好开阔 的视野,目前的汽车均在前、后视窗,车门上采用钢化玻璃,这样既能确保驾乘人员具有开 阔的视野,同时又能起到保护驾乘人员安全的作用。但是钢化玻璃对热量的隔绝不是很理 想,在天气较热的情况下,特别是在夏季,汽车处在阳光下停放一段时间,车内的温度就会 升高,虽然现在的汽车大多带有空调,但在夏季阳光照射下,空调的制冷效果需要很长时间 才能显现出来,而长时间打开汽车空调,又会耗费过多的燃料。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车身,通过在传统的钢化玻璃中开空腔并抽真 空,以解决传统的汽车钢化玻璃隔热效果不好,在夏天易导致车内温度升高的问题。为了达到上述目的,本技术所采用的技术方案为一种汽车车身,包括有前、后视窗和车门,所述车身前、后视窗和车门上均安装有 钢化玻璃,其特征在于所述汽车车身的后视窗、车门上安装的钢化玻璃为内部开有密封空 腔的真空钢化玻璃,所述真空钢化玻璃内部的密封空腔被抽真空。由于车身前视窗对采光和驾乘人员的视野影响较大,因此可以不安装真空钢化玻 璃,只安装普通钢化玻璃。本技术结构简单,易于实现,通过在汽车的后视窗、车门上安装带有空腔的钢 化玻璃,并且在制备带有空腔的钢化玻璃时,将空腔抽真空,这样就构成了真空钢化玻璃, 通过被抽真空的空腔,可以实现隔热的目的,在夏天时大大降低了因为长时间开车载空调 所消耗的资源。附图说明图1为本技术汽车车身结构示意图。图2为本技术后视窗中真空钢化玻璃结构放大示意图。图3为本技术车门中真空钢化玻璃结构放大示意图。具体实施方式如图1、图2、图3所示。一种汽车车身,包括有前、后视窗和车门,车身1前、后视 窗和车门上均安装有钢化玻璃,汽车车身1的后视窗2、车门3上安装的钢化玻璃为内部开 有密封空腔4、5的真空钢化玻璃6、7,真空钢化玻璃6、7内部的密封空腔4、5被抽真空。权利要求一种汽车车身,包括有前、后视窗和车门,所述车身前、后视窗和车门上均安装有钢化玻璃,其特征在于所述汽车车身的后视窗、车门上安装的钢化玻璃为内部开有密封空腔的真空钢化玻璃,所述真空钢化玻璃内部的密封空腔被抽真空。专利摘要本技术公开了一种汽车车身,包括有汽车的车身,车身前、后视窗和车门上均安装有钢化玻璃,汽车车身的后视窗、车门上安装的钢化玻璃为内部开有空腔的真空钢化玻璃,真空钢化玻璃内部的空腔被抽真空。本技术结构简单,易于实现,通过在汽车的后视窗、车门上安装带有空腔的钢化玻璃,并且在制备带有空腔的钢化玻璃时,将空腔抽真空,这样就构成了真空钢化玻璃,通过被抽真空的空腔,可以实现隔热的目的,在夏天时大大降低了因为长时间开车载空调所消耗的资源。文档编号B60J1/00GK201610062SQ20102012269公开日2010年10月20日 申请日期2010年3月3日 优先权日2010年3月3日专利技术者费维来 申请人:费维来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身,包括有前、后视窗和车门,所述车身前、后视窗和车门上均安装有钢化玻璃,其特征在于:所述汽车车身的后视窗、车门上安装的钢化玻璃为内部开有密封空腔的真空钢化玻璃,所述真空钢化玻璃内部的密封空腔被抽真空。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:费维来
申请(专利权)人:费维来
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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