汽车变速换挡操纵机构制造技术

汽车变速换挡操纵机构，包括：底座、球座，底座的球头安装孔中设置有球座，球头安装于底座的球头安装孔中，并与底座、球座相配合，本实用新型专利技术汽车变速换挡操纵机构，采用分体式底座结构，在底座中设置球座结构，实现底座与球头良好配合和防止球头磨损的目的，解决了现有汽车变速换挡操纵机构底座与球头配合不良、球头磨损较快的问题，具有非常强的实用性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车变速换挡操纵机构，属于汽车用机械产品领域。技术背景目前所使用的汽车变速换挡操纵机构，主要由底座、球头、操纵杆、盖 板、螺栓所构成，底座为整体式结构，底座与球头配合不良，球头磨损较快。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的汽车变速换挡操纵机构，采用分体式底座结 构，实现底座与球头良好配合和防止球头磨损的目的。本技术采用的技术方案是汽车变速换挡操纵机构，包括底座l、球座2，底座l的球头安装孔ll中设置有球 座2,球头3安装于底座1的球头安装孔11中，并与底座l、球座2相配合。底座1的球头安装孔11的上部为圆柱形凹槽结构，下部为圆弧形凹槽结构。球座2为环圈形结构，球座2安装于球头安装孔11的上部圆柱形凹槽结构中，与球头3的接触面为圆弧面结构，球座2为聚甲醛材料。球头3的半球面与球头安装孔11的下部圆弧形凹槽结构相配合，球头3的另半球与 球座2的圆弧面相配合。本技术的有益效果是-由于采用了本技术的汽车变速换挡操纵机构，在底座中设置球座结构，解决了现 有汽车变速换挡操纵机构底座与球头配合不良、球头磨损较快的问题，具有非常强的实用 性，因而市场前景非常广阔。附图说明图l:是本技术汽车变速换挡操纵机构的主视图2:是本技术汽车变速换挡操纵机构的C-C剖视图3:是本技术汽车变速换挡操纵机构的D向视图4:是本技术汽车变速换挡操纵机构的底座的主视图5:是本技术汽车变速换挡操纵机构的底座的俯视图6:是本技术汽车变速换挡操纵机构的底座的P向局部视图7:是本技术汽车变速换挡操纵机构的底座的A-A局部剖视图8:是本技术汽车变速换挡操纵机构的球座的主视图9:是本技术汽车变速换挡操纵机构的球座的俯视图10:是本技术汽车变速换挡操纵机构的球座的后视图；图11:是本技术汽车变速换挡操纵机构的球座的B-B剖视图。 图1、3中1、底座 4、操纵杆 5、盖板 6、螺栓2、球座 3、球头 6、螺栓图2中:4、操纵杆11、球头安装孔1、底座5、盖板图4、 5、 6中1、底座 图7中 1、底座图8、 9、 10、 11中2、球座具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示。 汽车变速换挡操纵机构，是由底座l、球座2、球头3、操纵杆4、盖板5、螺栓6 顺序连接所组成。底座1的球头安装孔11中设置有球座2，球头3安装于底座1的球头安装孔11中， 并与底座l、球座2相配合。底座1的球头安装孔11的上部为圆柱形凹槽结构，下部为圆弧形凹槽结构。球座2为环圈形结构，球座2安装于球头安装孔11的上部圆柱形凹槽结构中，与球 头3的接触面为圆弧面结构，球座2为聚甲醛材料。球头3的半球面与球头安装孔11的下部圆弧形凹槽结构相配合，球头3的另半球与 球座2的圆弧面相配合。将球头3与操纵杆4相连接，然后将球头3安装于底座1的球头安装孔11中，然后 沿着操纵杆4将球座2安装于球头3上，并将球座2安装入球头安装孔11中，然后压上 盖板5定位球座2，并用螺栓6将盖板5与底座1相连接，螺栓6将盖板5固定于底座1 上，当拧上螺栓6后，操纵杆4应能灵活转动，这样就构成了汽车变速换挡操纵机构，然 后整体安装于汽车上就可以使用了 。由于增设了球座2，使得球头3的磨损大大减少，即使磨损也应该先磨损球座2，这 样只要定期更换球座2就可以了，大大节约了车辆的使用成本，减少了维修工作。权利要求1、一种汽车变速换挡操纵机构，包括底座(1)、球座(2)，其特征在于底座(1)的球头安装孔(11)中设置有球座(2)，球头(3)安装于底座(1)的球头安装孔(11)中，并与底座(1)、球座(2)相配合。2、 根据权利要求l所述的汽车变速换挡操纵机构，其特征在于底座(1)的球头安 装孔(11)的上部为圆柱形凹槽结构，下部为圆弧形凹槽结构。3、 根据权利要求l所述的汽车变速换挡操纵机构，其特征在于球座(2)为环圈形结构，球座(2)安装于球头安装孔(11)的上部圆柱形凹槽结构中，与球头(3)的接触 面为圆弧面结构，球座(2)为聚甲醛材料。4、 根据权利要求l所述的汽车变速换挡操纵机构，其特征在于球头(3)的半球面 与球头安装孔(11)的下部圆弧形凹槽结构相配合，球头(3)的另半球与球座(2)的圆 弧面相配合。专利摘要汽车变速换挡操纵机构，包括底座、球座，底座的球头安装孔中设置有球座，球头安装于底座的球头安装孔中，并与底座、球座相配合，本技术汽车变速换挡操纵机构，采用分体式底座结构，在底座中设置球座结构，实现底座与球头良好配合和防止球头磨损的目的，解决了现有汽车变速换挡操纵机构底座与球头配合不良、球头磨损较快的问题，具有非常强的实用性。文档编号F16H59/10GK201344252SQ20092000543公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月22日 优先权日2009年1月22日专利技术者颜邦寿 申请人:浙江华邦机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速换挡操纵机构，包括：底座（１）、球座（２），其特征在于：底座（１）的球头安装孔（１１）中设置有球座（２），球头（３）安装于底座（１）的球头安装孔（１１）中，并与底座（１）、球座（２）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜邦寿，
申请(专利权)人：浙江华邦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]