汽车换挡手柄球制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车换挡手柄球，在手柄本体（１）内设有手柄骨架（２），该手柄骨架（２）的顶部通过螺栓安装有压板（３），压板（３）由挡位指示牌（４）遮掩，而挡位指示牌（４）安装于手柄本体（１）的顶部，在所述手柄骨架（２）上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段（２ａ）和光孔段（２ｂ），所述螺纹段（２ａ）的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。本发明专利技术通过将手柄骨架内装配孔螺纹段的上端改为锥螺纹，能够使挡位指示牌停留在对正位置上定位，而手柄球不会松动，一方面保证了手柄球安装的可靠性，另一方面，简化了装配工序，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车构件，特别涉及汽车上的换挡手柄球。
技术介绍
汽车换挡手柄球安装于换挡杆的上端，起方便驾驶员操作并指示挡位状态的 作用。现有换挡手柄球的结构如图3所示，在手柄本体1内设有手柄骨架2，该手柄骨架2 的顶部通过螺栓安装有压板3，压板3由挡位指示牌4遮掩，而挡位指示牌4安装于手柄本 体1的顶部。在所述手柄骨架2上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔从上向 下由螺纹段2a和光孔段2b组成，螺纹段2a的内径比光孔段2b的内径稍小。在安装的时 候，将换挡杆的上端旋入手柄骨架的装配孔，使换挡杆上的外螺纹与装配孔的螺纹段2a相 配合。由于螺纹段2a为直螺纹，无预紧锁定的作用，容易造成手柄骨架2与换挡杆拧紧时 挡位指示牌4无法对正，或者挡位指示牌4在对正位置时，手柄球处于松动状态。因此，在 安装前需先在换挡杆螺纹端部涂胶，至换挡杆与手柄球旋合至挡位指示牌4对正的位置， 待胶水凝固后即可固定。上述装配方式一方面增加了工序，降低了生产效率；另一方面，在 胶水未凝固前手柄球仍然无法定位，此时仍可人为改变手柄球的位置，可靠性较差。另外， 如果换挡杆旋入过紧，换挡杆的上端面向装配孔的内顶壁施加压力过大，压板的安装螺栓 受压力影响，容易将挡位指示牌顶开，造成挡位指示牌松动或脱落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车换挡手柄球，以确保挡位指示牌在 对正位置时，手柄球不会松动。本专利技术的技术方案如下一种汽车换挡手柄球，包括手柄本体、手柄骨架、压板和 挡位指示牌，在手柄本体内设有手柄骨架，该手柄骨架的顶部通过螺栓安装有压板，压板由 挡位指示牌遮掩，而挡位指示牌安装于手柄本体的顶部，在所述手柄骨架上沿其轴心线开 有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段和光孔段，其关键在于所述螺纹段的上端为 上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。本专利技术将手柄骨架内装配孔螺纹段的上端改为锥螺纹，同时对换挡杆的螺纹端进 行适应性改进，这样在换挡杆旋入手柄骨架装配孔的锥螺纹部分时，由于锥螺纹具有预紧 锁定的作用，能够使挡位指示牌停留在对正位置定位，而手柄球不会松动，既保证了手柄球 安装的可靠性，又简化了装配工序，大大提高了生产效率。所述螺纹段上端锥螺纹的锥度为12-20°，锥螺纹部分的斜度较大，预紧力也较 大，能够进一步提高手柄球在换挡杆上定位的可靠性，防止挡位指示牌对正时手柄球发生 松动。锥螺纹的锥度过小，预紧力太大，拧动换挡杆费力；锥螺纹的锥度过大，预紧力小，会 影响手柄球定位的可靠性。在所述螺纹段上端锥螺纹的上方具有与之相连的小孔段，该小孔段的内径小于螺 纹段最小处的内径。换挡杆的上端旋入手柄骨架的装配孔中，因为有小孔段的存在，换挡3杆的上端面与手柄骨架上的装配孔的内顶壁之间具有间隙，即使换挡杆旋入过紧，换挡杆 的上端面也不会与装配孔的内顶壁接触，这样有效避免了换挡杆向装配孔的内顶壁施加压 力，防止了压板的安装螺栓受压力影响将挡位指示牌顶开。在所述手柄骨架上部的两侧对称设置有配重块，该配重块包裹在手柄本体内。配 重块起增加手柄球重量的作用，使驾驶员换挡操作时手感更好。有益效果本专利技术通过将手柄骨架内装配孔螺纹段的上端改为锥螺纹，能够使挡 位指示牌停留在对正位置上定位，而手柄球不会松动，一方面保证了手柄球安装的可靠性， 另一方面，简化了装配工序，大大提高了生产效率，同时有效避免了挡位指示牌松动或脱落。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的B向视图。图3为
技术介绍
的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如图1、图2所示，本专利技术由手柄本体1、手柄骨架2、压板3、挡位指示牌4和配重块5构 成，其中手柄本体1的上部近似于球形，手柄本体1的下部为上大下小的锥形。在手柄本体 1内设置手柄骨架2，该手柄骨架2的下端向下伸出手柄本体1的底面。在所述手柄本体1 的顶部开有凹槽，该凹槽中安装压板3，压板3的中部通过从上往下穿设的螺栓与手柄骨架 2的顶部相固定。在手柄本体1顶部凹槽的槽口处安装挡位指示牌4，该挡位指示牌4为球 面结构，并将压板3遮掩，且挡位指示牌4的上表面设有挡位指示标记。从图1、图2中可知，在手柄骨架2上部的两侧对称设置有配重块5，该配重块 5包裹在手柄本体1内。所述手柄骨架2上沿其轴心线开有装配孔，该装配孔为盲孔，装配 孔的上端靠近压板3的安装螺栓，装配孔的下端贯通至手柄骨架2的底面。所述装配孔从 上往下由小孔段2c、螺纹段2a和光孔段2b组成，三者的中心线在同一直线上，其中螺纹段 2a的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。所述螺纹段2a直螺纹部分的内径略小 于光孔段2b的内径，螺纹段2a上端锥螺纹的锥度为12-20°，本实施例中优选为14°，并 且螺纹段2a上端锥螺纹最小处的内径略大于小孔段2c的内径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡手柄球，在手柄本体（１）内设有手柄骨架（２），该手柄骨架（２）的顶部通过螺栓安装有压板（３），压板（３）由挡位指示牌（４）遮掩，而挡位指示牌（４）安装于手柄本体（１）的顶部，在所述手柄骨架（２）上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段（２ａ）和光孔段（２ｂ），其特征在于：所述螺纹段（２ａ）的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。

【技术特征摘要】
一种汽车换挡手柄球，在手柄本体(1)内设有手柄骨架(2)，该手柄骨架(2)的顶部通过螺栓安装有压板(3)，压板(3)由挡位指示牌(4)遮掩，而挡位指示牌(4)安装于手柄本体(1)的顶部，在所述手柄骨架(2)上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段(2a)和光孔段(2b)，其特征在于所述螺纹段(2a)的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。2.根据权利要求1所述的汽车换挡手...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]