一种分体式天然气压缩车上车活动平台，由平面平台和带梯平台构成，平面平台和带梯平台的两端分别设有滑动轨道，滑动轨道与固定轨道相配合，滑动轨道上设有限位装置，平面平台的平台走道与平台框架连接，在平台走道与平台框架相交处设有平台护板；带梯平台一端设有上车梯，工作平台安装在框架上部，带梯平台正面设有挡泥板。本实用新型专利技术根据车辆轮胎的位置，采用了分体式结构，平台不会因体积过大而不利于操作，充分利用了天然气压缩车车身下部与轮胎两侧及上部的特有空间；过滑轨与焊接在车体上的固定轨道相配合而实现推拉动作；通过限位机构定位，保证梯子的正常使用及安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种主要应用于油田钻井领域的天然气压縮机车，解决这种车辆 上下车问题的分体式天然气压縮车上车活动平台。
技术介绍
油田钻井领域所使用的天然气压縮机车目前没有理想的上车活动平台，也没有合适 的上车梯。压缩车上没有控制室，想进入设备区工作，只能从地面直接搬梯子进入设备 区，常用的是分离式的简单的直爬梯，直爬梯存在容易打滑、重量大、移动起来非常困 难、不容易存放的缺点，给进入天然气压縮车的设备区带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单、安全可靠、使用方便，充分天然气压縮 车车下特有空间的分体式天然气压縮车上车活动平台。本技术的目的是这样实现的 一种分体式天然气压縮车上车活动平台，由平面 平台和带梯平台构成，平面平台和带梯平台的两端分别设有滑动轨道，滑轨道与固定 轨道相配合，滑动轨道上设有限位装置，平面平台的平台走道与平台框架连接，在平台走道与平台框架相交处设有平台护板；带梯平台一端设有上车梯，工作平台安装在框架上部，带梯平台正面设有挡泥板。平面平台两端设有挡泥板。平面平台和带梯平台的外 侧分别设有弹簧搭锁。本技术提供的分体式天然气压縮车上车活动平台，根据车辆轮胎的位置，采用 了分体式结构，平台不会因体积过大而不利于操作，充分利用了天然气压縮车车身下部与轮胎两侧及上部的特有空间；过滑轨与焊接在车体上的固定轨道相配合而实现推拉动作；通过限位机构定位，保证梯子的正常使用及安全性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 附图说明图1是本技术的平面平台结构示意图。 图2是本技术的带梯平台结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术由平面平台12和带梯平台13构成，平面平台12 和带梯平台13的两端分别设有滑动轨道2，滑动轨道2与固定轨道1相配合，滑动轨道 2上设有限位装置3，平面平台12的平台走道4与平台框架7连接，在平台走道4与平 台框架7相交处设有平台护板5;带梯平台13 —端设有上车梯8，工作平台9安装在框 架10上部，带梯平台13正面设有挡泥板11。平面平台12两端设有挡泥板6。平面平 台12和带梯平台13的外侧分别设有弹簧搭锁14。本技术利用车后部保险杠下沉部分的斜面与天然气压縮车车身以及轮胎的两 侧和上部组成的空间安排分体式活动平台的位置，整体活动平台平面平台12和带梯平 台13两部分组成。通过滑动轨道2在固定轨道1上的滑动完成两平台从车内的拉出与 送回；由限位装置3保证走道部分的外表面在梯子推进去后与特车的外表面平齐，而且 梯子拉出来时，保证梯子伸出规定的长度，而不致将梯子拉脱落出来。平台框架7和带 梯平台13的框架10采用4mm厚的方管或矩形管制成，可承受200Kg以上的重量，使 平台的安全性得到进一歩的保障。带梯平台13正面的挡泥板11以及平台走道4与平台 框架7相交处的平台护板5釆用铝合金花纹护板制成，使得上车梯与车身融为一体，外 型非常美观。平面平台12两端的挡泥板6可以有效的阻挡泥水的飞溅，进一步提高了 实用性。为了便于分体式可推拉活动平台的推拉，在两平台的外侧分别设置了两个可折叠式 的弹簧拉手，拉手有足够的强度可以保证梯子被自由的推进拉出，且折叠起来后，只占 用车身较少的外部空间。同时，为了保证活动平台的最终限位，即将梯子推进去以后，要保证梯子在行进 的过程中不会自动滑出来伤到路人，通过平面平台12和带梯平台13的外侧的弹簧搭锁 14将两平台与天然气压縮车车身固定，从而实现限位。权利要求1、一种分体式天然气压缩车上车活动平台，由平面平台(12)和带梯平台(13)构成，其特征在于平面平台(12)和带梯平台(13)的两端分别设有滑动轨道(2)，滑动轨道(2)与固定轨道(1)相配合，滑动轨道(2)上设有限位装置(3)，平面平台(12)的平台走道(4)与平台框架(7)连接，在平台走道(4)与平台框架(7)相交处设有平台护板(5)；带梯平台(13)一端设有上车梯(8)，工作平台(9)安装在框架(10)上部，带梯平台(13)正面设有挡泥板(11)。2、 根据权利要求1所述的分体式天然气压缩车上车活动平台，其特征在于平面 平台(12)两端设有挡泥板(6)。3、 根据权利要求1所述的分体式天然气压縮车上车活动平台，其特征在于平面 平台(12)和带梯平台(13)的外侧分别设有弹簧搭锁(14)。专利摘要一种分体式天然气压缩车上车活动平台，由平面平台和带梯平台构成，平面平台和带梯平台的两端分别设有滑动轨道，滑动轨道与固定轨道相配合，滑动轨道上设有限位装置，平面平台的平台走道与平台框架连接，在平台走道与平台框架相交处设有平台护板；带梯平台一端设有上车梯，工作平台安装在框架上部，带梯平台正面设有挡泥板。本技术根据车辆轮胎的位置，采用了分体式结构，平台不会因体积过大而不利于操作，充分利用了天然气压缩车车身下部与轮胎两侧及上部的特有空间；过滑轨与焊接在车体上的固定轨道相配合而实现推拉动作；通过限位机构定位，保证梯子的正常使用及安全性。文档编号B60R3/00GK201347028SQ20092000401公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日专利技术者艳 孙, 张忠家, 军 杨 申请人:天津凯德实业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式天然气压缩车上车活动平台，由平面平台（１２）和带梯平台（１３）构成，其特征在于：平面平台（１２）和带梯平台（１３）的两端分别设有滑动轨道（２），滑动轨道（２）与固定轨道（１）相配合，滑动轨道（２）上设有限位装置（３），平面平台（１２）的平台走道（４）与平台框架（７）连接，在平台走道（４）与平台框架（７）相交处设有平台护板（５）；带梯平台（１３）一端设有上车梯（８），工作平台（９）安装在框架（１０）上部，带梯平台（１３）正面设有挡泥板（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠家，孙艳，杨军，
申请(专利权)人：天津凯德实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。