【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞，具体涉及一种汽车减速器上用的双H阀之活塞。技术背景在现有的技术中，汽车减速器上用的双H阀之活塞的密封圈通常为柔 性材料制成的环形圈体，在汽车减速器上用的双H阀之活塞上下运动的工作过程中，密封 圈与缸体内壁直接摩擦，不仅摩擦力大，而且对汽车减速器上用的双H阀之活塞造成磨损， 减少了使用寿命，并且在密封圈逐渐磨损后，容易影响汽车减速器上用的双H阀之活塞的 密闭效果。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题，本技术的目的旨在提供一种使用 寿命长、密闭效果好的汽车减速器上用的双H阀之活塞。 本技术是以如下方式完成的一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，包括有 支架与密封圈，支架上设有环形容腔，所述密封圈位于环形容腔内，所述密封圈与缸体内壁 接触，其特征在于所述密封圈设有一储油的环形槽，所述该环形槽将密封圈分隔为双道密 封。 所述密封圈的上端设有一环形凹槽，该环形凹槽将密封圈的竖直截面设成"Y"形。 本技术由于在密封圈与缸体内壁的接触面上设有储油的环形槽，且储油的环 形槽内储存有润滑液，使得汽车减速器上用的双H阀之活塞在上下运动的过程中，与缸体 内壁的...
【技术保护点】
一种汽车减速器上用的双Ｈ阀之活塞，包括有支架与密封圈，支架上设有环形容腔，所述密封圈位于环形容腔内，所述密封圈与缸体内壁接触，其特征在于：所述密封圈设有一储油的环形槽，所述该环形槽将密封圈分隔为双道密封。
【技术特征摘要】
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