本实用新型专利技术公开了一种自行车座垫的升降装置，包含设于车架立管上管口内的可受控制做至少一段长度伸缩的气压棒，和操作气压棒伸缩的压杆，以及操作压杆下压气压棒控制键的驱动装置。通过驱动装置的动作，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口内的气压棒，经气压棒的伸缩而达到自行车座垫的简易高度升降调整，使骑乘者能轻易的操作座垫下降，利于上下车时的安全，而于骑乘时能轻易地操作座垫上升，利于骑乘时的腿部伸展施力，使自行车的骑乘更轻松省力。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座垫的升降装置。
技术介绍
自行车的骑乘除了作为交通工具外，更是运动的最佳选择，不但达到强身体健的目的，也是符合绿色环保的无能源交通工具。由于自行车的高度以规格化设计，所以在不同的骑乘者骑乘时，利用自行车立管与座垫导接管间的伸缩调整来取得较符合骑乘者要求的高度。而自行车座垫高度的调整方式，除了传统的螺栓迫紧外，也有油压式设计，液压式设计等等。但在已知座垫升降调整的技术中，不但结构复杂、零件多，同时也造成故障率高、重量重以及产业利用上的组装费时费力，和大量组装零件的投资开发成本负担。同时，一般座垫高度的调整是在骑乘者上车前先行调整，但除了专业自行车骑乘者外，一般社会大众均调整座垫高度至停车驻足时，脚能着地支撑为原则。但是，根据该调整高度实际骑乘时，往往发现腿部无法充分的施力伸展，所以骑乘时腿部无法完全的使力，极易造成腿部疲累与受伤。因此，如何调整座垫高度确保上下车的安全，以及如何上车骑乘时轻易调整座垫高度使骑乘更轻松省力，则为有待创新研发与突破的目标。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于提供具备调整座垫高度确保上下车的安全，以及上车骑乘时能轻易调整座垫高度使骑乘更轻松省力的创作设计。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的：一种自行车座垫的升降装置，包含设于车架立管上管口内的可受控制做至少一段长度伸缩的气压棒，和操作气压棒伸缩杆伸缩的压杆，以及操作压杆下压气压棒控制键的驱动装置和座垫；其特征在于，气压棒的伸缩杆与座垫的底层基座组装成一体，在座垫底层基座的下方设有压杆，压杆受驱动装置连动，当驱动装置动作时，压杆受力而下压气压棒的控制键，来达到气压棒的升降控制；驱动装置可为转轮和滑轮，压杆与转轮的轴心同轴，而在转轮上接设拉索，该拉索经滑轮牵接至位于把手、车架预定处所设置的控制件；通过驱动装置的动作，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口内的气压棒，经气压棒的伸缩杆伸缩而达到自行车座垫的高度升降调整。该车架立管的上管口可设置一具有正圆以外形状贯穿口的管帽。该气压棒的伸缩杆的横断面可为圆形，于其外部可固定套置一杆套，杆套的外横断面为正圆以外形状。该气压棒的伸缩杆的横断面可为正圆以外形状。一种自行车座垫的升降装置，包含车架、车架立管上管口束紧螺栓、设于车架立管-->上管口内可调突伸长度以及可受控制做至少一段长度伸缩的气压棒、操作气压棒伸缩的压杆，以及操作压杆产生下压气压棒控制键的驱动装置和座垫；其特征在于：气压棒的伸缩杆与座垫的底层基座组装成一体，在座垫底层基座的下方设有压杆，压杆受驱动装置连动，当驱动装置动作时，压杆受力而下压气压棒的控制键，来达到气压棒的升降控制；驱动装置可为转轮和滑轮，压杆与转轮的轴心同轴，而在转轮上接设拉索，该拉索经滑轮牵接至位于自行车把手、自行车车架预定适当处所设置的控制件；通过驱动装置的动作，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口的气压棒，经气压棒的伸缩杆伸缩而达到自行车座垫的高度升降调整。该气压棒可由设定调整而突出车架立管上管口外长度，气压棒的外部可固定套置有管套，套管的管口可设置具有正圆以外形状贯穿口的管帽。该气压棒的伸缩杆横断面可为圆形，在其外部可固定套置一杆套，杆套的外横断面为正圆以外形状。该气压棒的伸缩杆的横断面可为正圆以外形状。本技术达到的技术效果如下：借由驱动装置的作动，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口内的气压棒，经气压棒的伸缩而达到自行车座垫的简易高度升降调整。使骑乘者于上下车时，能轻易的操作座垫下降，利于上下车时的安全。而在骑乘时能轻易的操作座垫上升，利于骑乘时的腿部伸展施力，使自行车的骑乘更轻松省力。附图说明图1为本技术实施例；图2为图1的座垫升降示意图；图3为图1的座垫、气压棒与拉索关系图。图4为本技术气压棒使座垫上升的示意图。图5为本技术另一实施例。图6为图5的座垫升降示意图。图7为图5的座垫、气压棒与拉索关系图。图8为本技术气压棒突出固定于立管上管口的示意图。图9为图8的座垫、气压棒与拉索关系图。图10为本技术气压棒使座垫上升的示意图。图11为本技术气压棒多段式伸缩动作示意图。图12为图1实施例的伸缩杆定向伸缩实施例。图13为图12的伸缩杆定向伸缩示意图。图14为图5实施例的伸缩杆定向伸缩实施例。图15为图14的伸缩杆定向伸缩示意图。图16为本技术气压棒伸缩杆的横断面为非正圆的实施例。图17为本技术气压棒伸缩杆的横断面为非正圆的另一实施例。图18为气压棒伸缩杆的横断面为正圆的实施例。图19为气压棒伸缩杆的横断面为正圆的另一实施例。主要组件符号说明：-->1车架 11立管 110束紧螺栓 12把手2气压棒 20伸缩杆 201杆套 21控制键22管帽 23管套 3压杆 4驱动装置41转轮 410轴心 42滑轮 5座垫51基座 6拉索 7控制件具体实施方式请先参阅图1及图2所示本技术自行车座垫的升降装置实施例，包括：车架1、设于车架立管11上管口内的可受控制做至少一段长度伸缩的气压棒2、操作气压棒2伸缩的压杆3，以及操作压杆3产生下压气压棒2控制键21的驱动装置4和座垫5。请参阅图3及图4所示，车架1的立管11上管口内设置一气压棒2，该气压棒2是固定在立管11中，气压棒2的伸缩杆20与座垫5的底层基座51组装成一体，在座垫5底层基座51的下方设有压杆3，压杆3受驱动装置4连动，当驱动装置动作时，压杆3受力而下压气压棒2的控制键21，来达到气压棒2的升降控制。而该驱动装置4如图中所示例，可为转轮41和滑轮42，其中压杆3与转轮41的轴心410同轴，而于转轮41上接设拉索6，该拉索6经滑轮42牵接至位于自行车把手12或自行车车架1预定适当处所设置的控制件7，通过控制件7的操作，经拉索6促使压杆3下压气压棒2的控制键21，产生气压棒2带动座垫5做高度的升降调整。请再参阅图5及图6所示为本技术的另一实施例。包括车架1、车架立管11上管口束紧螺栓110、设于车架立管11上管口内可调突伸长度以及可受控制做至少一段长度伸缩的气压棒2、操作气压棒2伸缩的压杆3，以及操作压杆3产生下压气压棒2控制键21的驱动装置4和座垫5。请参阅图7及图8所示，车架1的立管11上管口内设置一气压棒2，该气压棒2为通过束紧螺栓110固定在立管11的上管口中，使气压棒2能调整固定突出于立管11上管口设定使用高度，气压棒2的伸缩杆20与座垫5的底层基座51组装成一体，在座垫5底层基座51的下方设有压杆3，压杆3受驱动装置4连动，当驱动装置动作时，压杆3受力而下压气压棒2的控制键21，来达到气压棒2的升降控制。而该驱动装置4如图中所示例，可为转轮41和滑轮42，其中压杆3与转轮41的轴心410同轴，而于转轮41上接设拉索6，该拉索6经滑轮42牵接至位于自行车把手12或自行车车架1预定适当处所设置的控制件7，通过控制件7的操作，经拉索6促使压杆3下压气压棒2的控制键21，产生气压棒2带动座垫5做高度的升降调整。在设计运用上，气压棒2是可隐设于车架立管11上管口中，由气压棒2的伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车座垫的升降装置，包含设于车架立管上管口内的受控制做至少一段长度伸缩的气压棒，和操作气压棒伸缩杆伸缩的压杆，以及操作压杆下压气压棒控制键的驱动装置和座垫；其特征在于，气压棒的伸缩杆与座垫的底层基座组装成一体，在座垫底层基座的下方设有压杆，压杆受驱动装置连动，当驱动装置动作时，压杆受力而下压气压棒的控制键，来达到气压棒的升降控制；驱动装置为转轮和滑轮，压杆与转轮的轴心同轴，而在转轮上接设拉索，该拉索经滑轮牵接至位于把手、车架预定处所设置的控制件；通过驱动装置的动作，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口内的气压棒，经气压棒的伸缩杆伸缩而达到自行车座垫的高度升降调整。
【技术特征摘要】
1.一种自行车座垫的升降装置，包含设于车架立管上管口内的受控制做至少一段长度伸缩的气压棒，和操作气压棒伸缩杆伸缩的压杆，以及操作压杆下压气压棒控制键的驱动装置和座垫；其特征在于，气压棒的伸缩杆与座垫的底层基座组装成一体，在座垫底层基座的下方设有压杆，压杆受驱动装置连动，当驱动装置动作时，压杆受力而下压气压棒的控制键，来达到气压棒的升降控制；驱动装置为转轮和滑轮，压杆与转轮的轴心同轴，而在转轮上接设拉索，该拉索经滑轮牵接至位于把手、车架预定处所设置的控制件；通过驱动装置的动作，使位于座垫下方的压杆下压设于车架立管上管口内的气压棒，经气压棒的伸缩杆伸缩而达到自行车座垫的高度升降调整。2.如权利要求1所述的自行车座垫的升降装置，其特征在于，该车架立管的上管口设置一具有正圆以外形状贯穿口的管帽。3.如权利要求1所述的自行车座垫的升降装置，其特征在于，该气压棒的伸缩杆的横断面为圆形，在其外部固定套置一杆套，杆套的外横断面为正圆以外形状。4.如权利要求1所述的自行车座垫的升降装置，其特征在于，该气压棒的伸缩杆的横断面为正圆以外形状。5.一种自行车座垫的升降装置，包含车架、车架立管上管口束紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祺田，
申请(专利权)人：张祺田，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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