发动机气门挺杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机气门挺杆装置，属于机械结构的技术领域。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，所述发动机气门挺杆装置，包括挺柱体，其特征是：所述挺柱体的下端设有定位凹槽，在形成定位凹槽的两个侧翼上设置同心且垂直于挺柱体的轴线的通孔；所述滚轮销的两端分别位于两个侧翼的通孔内；所述滚轮销上设有滚轮，所述滚轮位于所述定位凹槽内。本实用新型专利技术去除了滚轮与滚轮销之间的衬套，从而减少零件数目、减少摩擦、降低成本、便于生产。增加滚轮和滚轮销直径和宽度，提高了滚轮和滚轮销强度，降低滚轮于凸轮之间的接触应力，增加产品的可靠性，挺柱体上设有顶杆槽，有效增加了顶杆与挺柱体的接触面积，可显著减少边缘应力，极大地增强了其抗磨、抗拉、抗压性能、有效延长挺柱体的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机气门挺杆装置，具体地说是应用于柴油机中的配气机 构，属于机械结构的
技术背景在本技术作出以前，在已有的技术中，发动机气门梃杆装置通常是采用气门 梃杆与气门导管进行连接，并设计成滚子配合接触，这样常常会导致滚子磨损大，使用寿命 低，灵活性和转动方向受到比较大的影响；同时，现有的挺柱体为了防止滚轮销的轴向运 动，装配时采用滚轮销与挺柱体过盈装配，为了达到性能要求，人们常常采用冷冻装配或强 行将销子挤压进入挺柱体上的销孔，这样常常导致销子边缘应力增加，不仅装配成本高，性 能也很难满足。从而严重影响了整个挺柱体的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能保证挺柱体与气门导 管的圆球端能灵活配合接触，使得气门导管构件能在一定范围内灵活转动；可显著减少滚 轮销边缘应力，有效降低滚轮与凸轮摩擦副之间的接触应力，并能延长凸轮及滚轮销与滚 轮使用寿命的发动机气门挺杆装置。按照本技术提供的技术方案，所述发动机气门挺杆装置，包括挺柱体，其特征 是所述挺柱体的下端设有定位凹槽，在形成定位凹槽的两个侧翼上设置同心且垂直于挺 柱体的轴线的通孔，侧面开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门挺杆装置，包括挺柱体（１），其特征是：所述挺柱体（１）的下端设有定位凹槽（５），在形成定位凹槽（５）的两个侧翼上设置同心且垂直于挺柱体（１）的轴线的通孔；所述滚轮销（２）的两端分别位于两个侧翼的通孔内；所述滚轮销（２）上设有滚轮（３），所述滚轮（３）位于所述定位凹槽（５）内。

【技术特征摘要】
一种发动机气门挺杆装置，包括挺柱体(1)，其特征是所述挺柱体(1)的下端设有定位凹槽(5)，在形成定位凹槽(5)的两个侧翼上设置同心且垂直于挺柱体(1)的轴线的通孔；所述滚轮销(2)的两端分别位于两个侧翼的通孔内；所述滚轮销(2)上设有滚轮(3)，所述滚轮(3)位于所述定位凹槽(5)内。2.根据权利要求1所述的发动机气门挺杆装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：包建忠，
申请(专利权)人：无锡锡州机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]