【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种配气机构，具体地说是一种四冲程内燃机配气机构。技术背景 现在四冲程内燃机主要缺点是功率不足，内燃机本身升温过快，噪音过大，其配气 结构不能使其本身发挥最大功率，在吸气冲程与压縮冲程之间会发生冲突，也就是在进气 完毕后，压縮冲程开始一段时间后才关闭，这就会使本已充满空气的汽缸，通过活塞向上运 动又从进气门排出了一部分空气，导致汽缸内压縮空气不足，在排气冲程时，做功冲程完 毕，开始排气时，由于凸轮轴对气门挺柱的压力不足，不能把排气门及时升到最大，导致燃 烧完的废气对活塞向上运动时产生一定的阻力，排气不彻底，使内燃机噪音过大，温度升高 过快；进气冲程中未排出的废气与刚吸入的空气混合，导致恶性循环，引起功率不足。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单，制造容易，噪音小，功率大的四冲程内燃机配气机构。 本技术的目的是采用以下技术方案完成的 —种四冲程内燃机配气机构，包括箱体，侧盖，调速齿轮，凸轮轴，所述的箱体与 侧盖相连，其箱体的内部装有凸轮轴，所述的凸轮轴的一端伸出箱体，伸入侧盖内，该凸轮 轴上装有凸轮轴齿轮，所述的凸...
【技术保护点】
一种四冲程内燃机配气机构，包括箱体，侧盖，调速齿轮，凸轮轴，所述的箱体与侧盖相连，其箱体的内部装有凸轮轴，所述的凸轮轴的一端伸出箱体，伸入侧盖内，该凸轮轴上装有凸轮轴齿轮，所述的凸轮轴齿轮与置于侧盖内部并与箱体侧面连接的调速齿轮相连，其特征在于：还包括进气门挺柱，排气门挺柱，弹簧，所述的进气门挺柱下端为圆柱型，其底部设有内凹型半球槽，上端为半球形，其上设有下滑槽；所述的排气门挺柱下端为圆柱型，其底部设有内凹型半球槽，上端为半球形，其上设有上滑槽；所述的弹簧分别装于进气门挺柱和排气门挺柱下端；所述的进气门挺柱和排气门挺柱分别装于箱体内部，并与箱体内装有的凸轮轴上相对应的进气凸轮和排气凸轮连接。
【技术特征摘要】
一种四冲程内燃机配气机构，包括箱体，侧盖，调速齿轮，凸轮轴，所述的箱体与侧盖相连，其箱体的内部装有凸轮轴，所述的凸轮轴的一端伸出箱体，伸入侧盖内，该凸轮轴上装有凸轮轴齿轮，所述的凸轮轴齿轮与置于侧盖内部并与箱体侧面连接的调速齿轮相连，其特征在于还包括进气门挺柱，排气门挺柱，弹簧，所述的进气门挺柱下...
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