发动机与风机的连接装置制造方法及图纸

技术编号:4332371 阅读:265 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种发动机与风机的连接装置,它含有传动轴、传动轴套管和带轮,还含有单向楔块超越离合器、离合器轴,单向楔块超越离合器位于所述传动轴套管的后端内、离合器轴的一端固定在该离合器的外环上且通过轴承穿装在传动轴套管的后端上设有的后部端盖上,所述带轮设置在传动轴的一端上,传动轴的其余部分穿过传动轴套管的前端上设有的前部端盖且通过轴承穿装在所述传动轴套管内,传动轴的另一端固定在单向楔块超越离合器的内环上。本实用新型专利技术能够在发动机停车或出现故障时克服因风机的惯性而使发动机继续运转的不足。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于扫路车上的发动机与风机的连接装置
技术介绍
现有的扫路车通常含有除尘系统,该系统主要由吸嘴、集尘室、风机和除尘器。吸 嘴的吸风管与集尘室的进风管相通联,风机的进风口与集尘室的出风口相通联,风机的出 风口与除尘器相连。风机通过连接装置与扫路车的发动机相连,该连接装置含有传动轴和 传动轴套管,传动轴通过轴承设置在传动轴套管中,传动轴的两端分别装有带轮,其中一带 轮与发机机相连,另一带轮通过三角带与风机的带轮相连。作业过程中,如需发动机停车或 出现故障时,由于风机的惯性而使发动机继续运转,这不仅危险,而且容易导致发动机的损 坏,因此这大大影响扫路车的安全运行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机与风机的连接装置,该装置能够在发动机停车或出现故障时,克服因风机的惯性而使发动机继续运转的不足。 为了解决上述技术问题,本技术发动机与风机的连接装置,它含有传动轴、传动轴套管和带轮,还含有单向楔块超越离合器、离合器轴,单向楔块超越离合器位于所述传动轴套管的后端内、离合器轴的一端固定在该离合器的外环上且通过轴承穿装在传动轴套管的后端上设有的后部端盖上,所述带轮设置在传动轴的一端上,传动轴的其余部分穿过传动轴套管的前端上设有的前部端盖且通过轴承穿装在所述传动轴套管内,传动轴的另一端固定在单向楔块超越离合器的内环上。 由于在连接装置上增设了单向楔块超越离合器,因此当发动机停车或者出现故障 时,风机在惯性状态下的继续运转,将使单向楔块超越离合器脱离自锁状态而使其处于自 由状态,因此风机在惯性状态下的运转无法带动发动机继续运转,从而克服了现有技术的 不足。附图说明图1是本技术发动机与风机的连接装置的结构示意图。 图中1.带轮,2.传动轴,3.传动轴套管,4.单向楔块超越离合器,5.外环,6.后部 端盖,7.离合器轴,8.轴承,9.轴承,IO.前部端盖。具体实施方式图1中,发动机与风机的连接装置,它含有传动轴2、传动轴套管3和带轮l,还含 有单向楔块超越离合器4、离合器轴7,单向楔块超越离合器4位于传动轴套管3的后端内, 离合器轴7的一端固定在单向楔块超越离合器4的外环5上且通过轴承8穿装在传动轴套 管3的后端上设有的后部端盖6上。带轮1设置在传动轴2的一端上,传动轴2的其余部分穿过传动轴套管3的前端上设有的前部端盖10且通过轴承9穿装在传动轴套管3内,传 动轴2的另一端固定在单向楔块超越离合器4的内环上。工作时,发动机的动力经离合器 轴7、单向楔块超越离合器4、传动轴2、带轮1及三角带传递给风机使风机运转。当需要发 动机停车或者出现故障时,风机在惯性状态下继续运转,这时单向楔块超越离合器4脱离 自锁状态,处于自由状态,因此风机在惯性状态下的运转无法带动发动机继续运转。这不仅 消除了危险,而且避免了发动机的损坏,大大提高了扫路车的安全运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机与风机的连接装置,它含有传动轴、传动轴套管和带轮,其特征在于:还含有单向楔块超越离合器、离合器轴,单向楔块超越离合器位于所述传动轴套管的后端内、离合器轴的一端固定在该离合器的外环上且通过轴承穿装在传动轴套管的后端上设有的后部端盖上,所述带轮设置在传动轴的一端上,传动轴的其余部分穿过传动轴套管的前端上设有的前部端盖且通过轴承穿装在所述传动轴套管内,传动轴的另一端固定在单向楔块超越离合器的内环上。

【技术特征摘要】
一种发动机与风机的连接装置,它含有传动轴、传动轴套管和带轮,其特征在于还含有单向楔块超越离合器、离合器轴,单向楔块超越离合器位于所述传动轴套管的后端内、离合器轴的一端固定在该离合器的外环上且通过轴承穿装...

【专利技术属性】
技术研发人员:王涤成沈卫琴吴新芳
申请(专利权)人:江苏悦达专用车有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1