【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机散热风扇和空调压缩机动力装置
，尤其是涉及一 种发动机散热风扇和空调压缩机传动装置。
技术介绍
通常发动机散热风扇是直接安装在发动机的水泵皮带轮或曲轴皮带轮上，或者是 独立的风扇驱动轮固定在发动机机体的前部，这些常规结构风扇离发动机中心的距离都很 近，同样发动机散热器也必须离得很近，适用于常规传动结构，当机械结构布置情况特殊， 受空间位置影响要求发动机散热器离开发动机的距离很大时就需要对散热风扇的传动布 置进行调整，并使传动结构能可靠运行。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种散热风扇安装于发动机 上部、连接刚性好、相对位置精度高、整体震动小、皮带传动运行的稳定、动力传输率高、布 局合理、皮带涨紧调整操作轻便灵活的发动机散热风扇和空调压缩机传动装置。本技术的目的是这样实现的，一种发动机散热风扇和空调压缩机传动装置， 是由发动机、散热风扇、空调压缩机、风扇皮带轮、风扇皮带涨紧装置、压缩机皮带、压缩机 皮带涨紧杆、压缩机皮带涨紧螺栓和压缩机皮带涨紧拉耳组成，其特点是散热风扇通过固 定在发动机的风扇支架固定在发动机的上方，发动机...
【技术保护点】
一种发动机散热风扇和空调压缩机传动装置，是由发动机（１）、散热风扇（３）、空调压缩机（４）、风扇皮带轮（６）、风扇皮带涨紧装置（２１）、压缩机皮带（９）、压缩机皮带涨紧杆（１０）、压缩机皮带涨紧螺栓（１１）和压缩机皮带涨紧拉耳（１２）组成，其特征是散热风扇（３）通过固定在发动机（１）的风扇支架（２）固定在发动机（１）的上方，发动机曲轴皮带轮（２２）通过风扇皮带（８）驱动风扇皮带轮（６）。
【技术特征摘要】
一种发动机散热风扇和空调压缩机传动装置，是由发动机(1)、散热风扇(3)、空调压缩机(4)、风扇皮带轮(6)、风扇皮带涨紧装置(21)、压缩机皮带(9)、压缩机皮带涨紧杆(10)、压缩机皮带涨紧螺栓(11)和压缩机皮带涨紧拉耳(12)组成，其特征是散热风扇(3)通过固定在发动机(1)的风扇支架(2)固定在发动机(1)的上方，发动机曲轴皮带轮(22)通过风扇皮带(8)驱动风扇皮带轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机散热风扇和空调压缩机传动装置，其特征是发动 机左连接座(15)和右连接座(14)分别固定在发动机(1)的前端左右两侧，风扇支架(2)左 右两侧分别与发动机左连接座(15)和发动机右连接座(14)连接，风扇支架支撑梁(13) — 端与风扇支架(2)左侧连接，另一端与发动机(1)的尾部连接，风扇支架加强杆(5) —端与 风扇支架(2)右侧连接，另一端与发动机(1)尾部连接，散热风扇(3)与风扇皮带轮(6)同 轴安装在风扇支架(2)上，发动机曲轴皮带轮(22)通过风扇...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛立刚，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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