【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机附件辅助工具领域,具体涉及用于支撑发动机空调压缩机的支架。
技术介绍
发动机是机动车的心脏,由于机动车的不断升级,品质的提升,对发动机的配置要求也越来越苛刻,发动机需安装很多附件,因发动机留给附件布置的空间极为有限,导致发动机的结构得不到很好的布置,从而影响发动机的配套。现有支撑发动机空调压缩机支架为铸铁件,为了便于加工,设计结构较复杂、占有空间大、加工成本高;装配时,为了结构空间,空调压缩机固定不动,另外增加轮系涨紧轮调节机构,给整机布置空间增加难度,不便于增加其它发动机附件。
技术实现思路
为解决现有发动机压缩机安装存在的结构不紧凑、占有空间大,加工成本高等缺陷,本技术设计了用于支撑发动机空调压缩机的支架。用于支撑发动机空调压缩机的支架,包括固定组件、支座3;所述固定组件包括立板1、侧板2;所述立板1为纵板件,立板1一端的前侧面上水平连接有支座固定板4,立板1一端的后侧面上垂直连接有固定侧板5、固定侧板5底端设有第一固定孔;立板1的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔,且立板1的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔;所述侧板2为纵截面呈“L”形的板件,由竖板的底端水平延伸形成;侧板2的竖板上端部设有第一连接孔,侧板2的水平延伸端与所述的立板1一端垂直固接;所述支座3为平板件,支座3的两端均向上弯曲、为连接端,连接端上均设有第二连接孔;所述支座3固定在支座固定板4的顶面上。所述侧板2的第一连接孔上通过螺栓连接有撑杆7,且撑杆 ...
【技术保护点】
用于支撑发动机空调压缩机的支架,其特征在于:包括固定组件、支座(3);所述固定组件包括立板(1)、侧板(2);所述立板(1)为纵板件,立板(1)一端的前侧面上水平连接有支座固定板(4),立板(1)一端的后侧面上垂直连接有固定侧板(5)、固定侧板(5)底端设有第一固定孔;立板(1)的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔,且立板(1)的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔;所述侧板(2)为纵截面呈“L”形的板件,由竖板的底端水平延伸形成;侧板(2)的竖板上端部设有第一连接孔,侧板(2)的水平延伸端与所述的立板(1)一端垂直固接;所述支座(3)为平板件,支座(3)的两端均向上弯曲、为连接端,连接端上均设有第二连接孔;所述支座(3)固定在支座固定板(4)的顶面上。
【技术特征摘要】
1.用于支撑发动机空调压缩机的支架,其特征在于:包括固定组件、支座(3);
所述固定组件包括立板(1)、侧板(2);
所述立板(1)为纵板件,立板(1)一端的前侧面上水平连接有支座固定板(4),立板(1)一端的后侧面上垂直连接有固定侧板(5)、固定侧板(5)底端设有第一固定孔;立板(1)的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔,且立板(1)的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔;
所述侧板(2)为纵截面呈“L”形的板件,由竖板的底端水平延伸形成;侧板(2)的竖板上端部设有第一连接孔,侧板(2)的水平延伸端与所述的立板(1)一端垂直固接;
所述支座(3)为平板件,支座(3)的两端均向上弯曲、为连接端,连接端上均设有第二连接孔;所述支座(3)固定在支座固定板(4)的顶面上。
2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:马辉林,王静,张阳,
申请(专利权)人:安徽全柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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