【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机前端轮系，具体涉及一种汽车发动机张紧轮总成的安 装结构。
技术介绍
在发动机前端轮系中，张紧轮总成的安装结构对整个轮系的正常工作十分关键。 传统的汽车发动机张紧轮总成如图1和图2所示，其由连接板1、定轮2和张紧轮3组成，定 轮2是通过螺栓连接在连接板1上，定轮2和张紧轮3之间通过一平板连接，连接板1与张 紧轮3的轴线是垂直的，张紧轮总成通过连接板两端的螺孔与发动机支架或缸体连接。由 于这种结构的连接板在前端轮系平面(即图中的X\Y平面)上的尺寸较大，连接板两端的 安装螺栓与前端轮系平面垂直并穿过前端轮系平面，容易与前端轮系的其他零件(如发电 机)发生干涉，因此在前端轮系上无法使用自动张紧轮，发动机前端轮系皮带则无法自动 张紧，从而影响发动机的有效工作。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的问题，本技术提出一种改进的汽车发动机张紧轮总 成安装结构，以使其安装方便，不与发动机的其他零件干涉。本技术的技术方案如下一种发动机机械张紧轮总成安装结构，其包括连接板、定轮和张紧轮，所述定轮通 过螺栓连接在连接板上，定轮和张紧轮之间由一平板连接。其改进在于将连接板通过安装 螺栓和发电机一起与发电机在发动机缸体上的安装孔连接，连接板上的螺栓过孔的轴线与 定轮和张紧轮的轴线垂直，且与发动机的前端轮系平面平行(χ\γ平面)。由于本张紧轮总成安装结构的连接板两端的螺栓过孔与前端轮系平面平行，由此 就避免了安装螺栓与前端轮系的其他零件(如发电机)发生干涉，从而解决了传统张紧轮 总成布置困难的问题。附图说明图1是发动机的前端轮系的结构示意图图2为传统机械张紧轮总成结构...
【技术保护点】
一种发动机机械张紧轮总成安装结构，其包括连接板（１）、定轮（２）和张紧轮（３），所述定轮（２）通过螺栓连接在连接板（１）上，定轮（２）和张紧轮（３）之间由一平板连接；其特征在于：所述连接板（１）通过安装螺栓和发电机一起与发电机在发动机缸体上的安装孔连接，连接板（１）上的螺栓过孔（１１）的轴线与定轮（２）和张紧轮（３）的轴线垂直，且与发动机的前端轮系平面平行。
【技术特征摘要】
一种发动机机械张紧轮总成安装结构，其包括连接板(1)、定轮(2)和张紧轮(3)，所述定轮(2)通过螺栓连接在连接板(1)上，定轮(2)和张紧轮(3)之间由一平板连接；其特征在于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭红，梁文锋，刘进，赵勇，胡春林，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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