半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架，半挂车槽型纵梁的横截面为立式槽型结构，纵梁顶部与底部宽度尺寸相等或纵梁顶部宽度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡；半挂车车架，包括两根平行设置的上述半挂车槽型纵梁，两根纵梁背对设置，槽口向外；本实用新型专利技术结构简单、制造容易、提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度，降低了生产成本，增加了生产厂家的利润。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于大型运输车的半挂车制造
，尤其涉及一种半挂车 槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架。
技术介绍
目前，半挂车车架一般都由两根纵梁和设在两根纵梁之间的若干根横梁制 造而成，其中两根纵梁一般都使用三块长条形钢板焊接而成横截面为工字 形的大梁，纵梁的这种制造程序繁琐、工艺麻烦、劳动强度大、生产效率低， 特别是在三块长条形钢板焊接时候，需要焊接四道，易变形扭曲，且钢板较厚， 重量较大，增加了车架的整体重量，无形中加大了制造成本。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种制造工艺简单、 生产效率高、重量轻的半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案半挂车槽型纵梁， 所述纵梁的横截面为立式槽型结构。采用这种结构，两根纵梁可以一次性冲压 成型，制造工艺简单，省去了焊接这道程序，使得纵梁笔直不扭曲，且重量减 轻，生产成本降低。所述纵梁顶部与底部宽度尺寸相等，可更加节省材料。所述纵梁顶部宽度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸， 鹅颈处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡，这 种结构在冲压时候会更加快捷。半挂车车架，它包括两根平行设置的上述半挂车槽型纵梁，两根纵梁之间 设有若干根横梁，所述两根纵梁的横截面为立式槽型结构。所述纵梁顶部与底部宽度尺寸相等。所述纵梁顶部宽度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸， 鹅颈处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡。 所述两根纵梁背对设置，槽口向外。采用上述结构，本技术结构简单、制造容易、提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度，降低了生产成本，增加了生产厂家的利润。附图说明图1是本技术半挂车槽型纵梁实施例一的结构示意图； 图2是本技术半挂车槽型纵梁实施例二的结构示意图； 图3是图l和图2的左视图4是本技术半挂车车架实施例一的结构示意图； 图5是本技术半挂车车架实施例二的结构示意图； 图6是图4和图5的左视图。具体实施方式如图l、图2和图3所示，本技术的半挂车槽型纵梁l，纵梁l的横截 面为立式槽型结构，由钢板整体一次性冲压成型，底部由后到前方向上有一段 向上过渡形成形似鹅颈4的部分。半挂车槽型纵梁1实施例一参照图1和图3，纵梁1的顶部与底部宽度尺 寸相等。半挂车槽型纵梁1实施例二参照图2和图3，纵梁1顶部宽度一致，底部 鹅颈4处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈4处后面部分尺寸与顶部 宽度尺寸相等，鹅颈4处尺寸前宽后窄逐步过渡。如图4、图5和图6所示，本技术的半挂车车架，包括平行设置的纵梁 1-1和纵梁1-2，纵梁1-1和纵梁1-2的横截面均为立式槽型结构，纵梁1-1和纵 梁1-2之间悍接设有若干根横梁3，纵梁1-1和纵梁1-2由钢板整体一次性冲压 成型背对设置，槽口向外，纵梁l-l和纵梁l-2底部由后到前方向上有一段向上 过渡形成形似鹅颈的部分。半挂车车架实施例一参照图4和图6，纵梁1-1和纵梁1-2的顶部与底部 宽度尺寸相等。半挂车车架实施例二参照图5和图6，纵梁1-1和纵梁1-2顶部宽度一致， 底部鹅颈处4前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处4后面部分尺寸与 顶部宽度尺寸相等，鹅颈处4尺寸前宽后窄逐步过渡。本文档来自技高网...

【技术保护点】
半挂车槽型纵梁，其特征在于：所述纵梁的横截面为立式槽型结构。

【技术特征摘要】
1、半挂车槽型纵梁，其特征在于所述纵梁的横截面为立式槽型结构。2、 根据权利要求1所述的半挂车槽型纵梁，其特征在于所述纵梁顶部与 底部宽度尺寸相等。3、 根据权利要求1所述的半挂车槽型纵梁，其特征在于所述纵梁顶部宽 度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处后面部分尺 寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡。4、 半挂车车架，它包括平行设置的两根纵梁，两根纵梁之间设有若干根 横...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国防，殷广蕊，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]