本发明专利技术提供在智能交通系统中管理停车位的控制方法，包括步骤：ｂ．判断被占用停车位是否处于待使用状态；ｃ．若所述被占用停车位处于待使用状态，则提前发送泊车提示信息，其中，所述泊车提示信息用于指示所述停车位的使用权限信息。还提供在智能交通系统中管理停车位的控制装置。本发明专利技术根据被占用停车位是否处于待使用状态来提前发送泊车提示信息，这样能够允许相关的人员或者系统在一个适当早的时间获得所述被占用停车位的使用权限信息，从而可以提前做出相应的响应，以保障所述被占用停车位的权利人能够正常地使用其停车位，可以有效地避免因停车位被占用而发生的不愉快。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通系统，尤其是管理停车位的智能交通系统，具体地，涉及管理停车位的控制方法以及相应的装置。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展及人民生活水平不断提高，汽车保有量呈现出快速 上升的趋势，这导致停车位的需求量也随之加速上升，而与此同时，停车相关设施的建设却 相对滞后，引发了停车难的城市交通问题。在上述停车位日趋紧张的环境下，人们为了确保 能够顺利地获得停车位，常常通过租赁、购买等方式来取得停车位独占的或优先的使用权 限，但由于管理上的不足，这些停车位经常会发生被其它车辆非正常占用的情况，例如，小 区业主购买小区内的停车位，以确保其在驾车回家后能够及时有地方可以停车，但由于停 车位的紧张，小区业主所购买的停车位经常会被外来车辆所占用，造成小区业主无法及时 停车。可见，如何保障停车位的权利人对停车位的正常使用已成为城市交通管理中又一个 突出的问题。 在现有技术中，人们采用两种方式来保障停车位的权利人对停车位的正常使用。 其一是在停车位上安装机械式的车位锁，通过锁闭时高于车辆底盘的金属支架或类似装置 来保障停车位的正常使用；但这种方式的缺点是必须要在停车位上安装该车位锁，造成 停车位改造的困难，而且该车位锁在锁闭时凸出地面，也造成了安全上的隐患。其二是当停 车位的权利人发现无法正常使用停车位时，通过管理人员进行协调，例如，小区业主驾车回 家后发现其停车位被其它车辆占用了 ，则其联系物业管理人员，然后物业管理人员才刚刚 开始联系其它车辆的车主，启动协调工作；但这种方式的缺点是对停车位使用的协调工 作是在最后一刻才启动的，这导致在管理人员的协调期间，停车位的权利人不得不等待，造 成了时间上的浪费，无法保障停车位的权利人对停车位的正常使用。
技术实现思路
针对现有技术中在最后时刻才启动停车位管理协调工作，无法保障停车位权利人 正常使用停车位的缺陷，本专利技术的目的是提供一种在停车位管理系统中能够提前发送泊车 提示信息的控制方法以及相应的控制装置。 根据本专利技术的一个方面，提供一种在智能交通系统中管理停车位的控制方法，其 中，包括如下步骤b.判断被占用停车位是否处于待使用状态；C.若所述被占用停车位处 于待使用状态，则提前发送泊车提示信息，其中，所述泊车提示信息用于指示所述停车位的 使用权限信息。 根据本专利技术的另一个方面，还提供一种在智能交通系统中管理停车位的控制装 置，其特征在于，包括如下装置第一判断装置，用于判断被占用停车位是否处于待使用状 态；第一发送装置，用于当所述被占用停车位处于待使用状态时提前发送泊车提示信息，其 中，所述泊车提示信息用于指示所述停车位的使用权限信息。6 优选地，所述控制装置还包括如下装置第一获取装置，用于获取与被占用停车位相关联的车辆的车辆行程信息。优选地，所述第一判断装置包括如下装置第二判断装置，用于根据所述车辆行程信息判断所述被占用停车位是否处于待使用状态。优选地，所述第一判断装置包括如下装置第三判断装置，用于根据所述车辆行程信息判断所述被占用停车位是否处于待使用状态；第四判断装置，用于判断是否存在可供与所述被占用停车位相关联的车辆使用的其它车位；第五判断装置，用于当所述第三判断装置的判断结果是肯定的且所述第四判断装置的判断结果是否定的时确定所述被占用停车位处于待使用状态。 本专利技术通过判断预定条件是否被满足，来确定是否要提前发送泊车提示信息。与现有技术相比，本专利技术可以在停车位的权利人驾车至停车位之前就采取措施排除其它车辆的非正常占用，这样，可以实现停车位的管理协调工作的前置，节约了停车所花费的时间，避免矛盾的发生，从而保障了停车位的权利人可以及时地行使对停车位使用权利。附图说明 以下附图对非限制性实施例作出详细描述 图1示出根据本专利技术的一个具体实施方式的，在智能交通系统中管理停车位的控 制方法的应用原理图； 图2示出根据本专利技术的第一实施例的，在智能交通系统中管理停车位的控制方法 的流程图； 图3示出根据本专利技术的第二实施例的，在智能交通系统中管理停车位的控制方法 的流程图； 图4示出根据本专利技术的第三实施例的，在智能交通系统中管理停车位的控制方法 的流程图； 图5示出根据本专利技术的另一个具体实施方式的，在智能交通系统中管理停车位的 控制方法的网络拓扑图； 图6示出根据本专利技术的第四实施例的，在智能交通系统中管理停车位的控制装置 的结构示意图； 图7示出根据本专利技术的第四实施例的，图7所示控制装置4中第一获取装置41的 结构示意图； 图8示出根据本专利技术的第四实施例的，图7所示控制装置4中第二判断装置421 的结构示意图； 图9示出根据本专利技术的第五实施例的，在智能交通系统中管理停车位的控制装置 的结构示意图。具体实施例方式本专利技术提供一种新的技术方案应用于智能交通系统中来管理停车位，更确切地 说，即根据被占用停车位是否处于待使用状态来提前发送泊车提示信息，这样能够允许相 关人员或者系统在一个适当早的时间获得所述被占用停车位的使用权限信息，从而可以提 前做出相应的响应，以保障所述被占用停车位的权利人能够正常地使用其停车位，可以有 效地避免因停车位被占用而发生的不愉快，减少汽车驾驶员之间的矛盾，也减少物业公司人员与驾驶员之间的矛盾。 具体地，图1示出根据本专利技术的一个具体实施方式的，在智能交通系统中管理停 车位的控制方法的应用原理图。在本具体实施方式中，小区业主为了确保回家后能够有场 地及时地停放自己的车辆91而购买或定期租用了小区内的停车位31，因为小区在停车位 的改造上存在困难，所以所述停车位31没有安装车位锁，而是通过保安来对所述停车位31 进行管理。由于所述停车位31没有安装车位锁，因此在多种情况下，其它车辆92仍有可能 占用所述停车位31。此时，当该小区业主要停放车辆91时，就有可能发生所述停车位31被 占用的情况。例如，在第一种情况中，尽管根据停车位管理相关协议的规定，保安负有保障 所述停车位31不被所述其它车辆92占用的义务，但当该保安疏于对所述停车位31的管理 时，所述停车位31就有可能被所述其它车辆92所占用；又例如，在第二种情况中，为提高停 车位的利用率，与停车位管理相关的协议规定，在工作日的上班时间，可以允许所述其它车 辆92占用所述停车位31，则此时所述停车位31也有可能被所述其它车辆92所占用。 现有技术中，在上述第一种情况下，当小区业主驾车回家后发现车位被占用后请 求保安进行协调时，或者在上述第二种情况下，当小区业主提早下班驾车回家后发现车位 被占用后请求保安进行协调时，保安这才刚刚启动协调程序，待所述协调程序完成后小区 业主才能将所述车辆91停放于所述停车位31，这给小区业主的泊车带来了极大的不便，例 如小区业主需要耐心地等待占用车辆离开被占用车位。 与现有技术区别的是，在本具体实施方式中，停车位管理系统1在所述车辆91还 未到达所述停车位31之前，就提前获取所述车辆91即将要到达(或使用)所述停车位31 的信息，这样，若发现此时所述停车位31被所述其它车辆92所占用，则所述停车位管理系 统1可以提前将所述停车位31待使用的信息发送给保安或者占用车位的车辆的驾乘人员， 从而在时间上为保安提供了足够的提前量以供其进行协调工作，所以，通过所述停车位管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在智能交通系统中管理停车位的控制方法，其中，包括如下步骤：ｂ．判断被占用停车位是否处于待使用状态；ｃ．若所述被占用停车位处于待使用状态，则提前发送泊车提示信息，其中，所述泊车提示信息用于指示所述停车位的使用权限信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金熙闻，
申请(专利权)人：金熙闻，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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