一种智能交通信息警示牌系统，其主要技术特征是它由CPU模块连接电源及管理模块、通用无线传输模块、RS-485数据接收模块、输入信号检测模块、爆闪指示模块、警示牌简洁诱导信息显示模块构成；所述CPU模块，包括STM32F103嵌入式芯片、IO口；电源及管理模块采用太阳能供电模式，有充放电管理模块；通用无线传输模块的输出信号为TTL电平，传输至STM32F103嵌入式芯片的IO端口。本实用新型专利技术采用亮度、湿度采集与分析系统准确判断沙尘等气象条件、智能噪音分析系统，准确抓取异常碰撞声音信息，实时显示警示信息，提醒后方车辆及时减速通行，减少或防止事故及二次事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及智能交通控制领域。
技术介绍
中国北方(如新疆)公路上，经常发生风沙扬尘天气，需要公路两旁的警示牌，提醒驾驶员道路边界；南方多雾山区，需要及时通知驾驶员前方多雾，注意安全；高速公路由于车速较快，一旦发生事故，后方车辆躲避不及时极易引发二次事故。为了提醒沙尘、大雾以及减少二次事故发生，目前采用发布警示信息的方式及其不足之处如下:1.交通部门现在一般采用LED大屏发布警示信息，但是这种方式由于大屏造价高，需要很大电能供应，设置成本居高不下，故只适合长距离少量设置，对已经驶过大屏位置的车辆无法提示到；2.交通广播提示，该方式不能保证所有的车辆都选择了收听广播，并且正好在播报该路段信息；3.对于安装有可变速度限制牌的路段，将速度上限设置为低速模式，如原限速100km/h修改为当前限速80km/h，沙尘和雾气大时根本无法分辨道路边界，存在驶出道路的危险。对于这种模式，一个没有明显警示作用，而且需要有人工反馈后才能由指挥中心下达指令予以改变，实时性差，警示效果不显著。已有专利如下:1.技术CN204257142U —种电子警示牌涉及可移动独立警示牌，这类产品主要供驾驶员或施工时独立使用；2.技术CN204097899U —种智能警示牌，采用电池作为电源的输出部件，并且在支撑上设置有传感器及红蓝爆闪灯，并且在警示面板上设置有反光膜或自发光装置，只需要将控制开关打开，即可实现在白天或夜间声光警示和播音宣传的作用。这类产品主要应用危险路段给驾驶员以警示信息；CN204117535U 一种超薄LED冷光警示牌公开了一种超薄LED冷光警示牌，安全警示设施领域。主要针对交通事故或施工时置于路面起到警示后方车辆的效果，适用于独立工作，而未考虑自适应工作模式和系统协同工作模式。
技术实现思路
本技术提供一种采用亮度、湿度采集与分析系统准确判断沙尘等气象条件、智能噪音分析系统，准确抓取异常碰撞声音信息，实时显示警示信息，提醒后方车辆及时减速通行，减少或防止事故及二次事故的发生的智能交通信息警示牌系统。本技术是通过如下技术方案来实现的:一种智能交通信息警示牌系统，其主要技术特征是它由CPU模块连接电源及管理模块、通用无线传输模块、RS-485数据接收模块、输入信号检测模块、爆闪指示模块、警示牌简洁诱导信息显示模块构成；所述CPU模块，包括STM32F103嵌入式芯片、1 口 ；电源及管理模块采用太阳能供电模式，有充放电管理模块；通用无线传输模块的输出信号为TTL电平，传输至STM32F103嵌入式芯片的1端口；所述警示牌简洁诱导信息显示模块由勾勒式警示显示模块和点阵显示模块构成，勾勒式警示显示模块采用IRF9540控制是否显示；点阵显示模块采用APM4953控制倒计时及诱导信息颜色，通过74HC245作为数据总线隔离芯片，由74HC595驱动点阵显示相应的倒计时或诱导信息；所述输入信号检测模块采用通用A/D芯片，采集输入信息。本技术充分考虑到系统的可靠性、完整性，采用低功耗主控模块、低功耗Zigbee/433MHz无线通信模块，LED发光二极管采用高亮度二极管，红光和黄光采用HP管芯、白光采用日亚管芯，外框架可采用镀锌钢或铝框架结构。本产品采用太能供电，绿色能源；采用无线双向传输模式，无需挖槽放线缆，同时也支持二线制有线连接通信模式。采用亮度、湿度采集与分析系统准确判断沙尘等气象条件、智能噪音分析系统，准确抓取异常碰撞声音信息，实时显示警示信息，提醒后方车辆及时减速通行，减少或防止事故及二次事故的发生，并为交通部门提供及时反馈信息，缩短事故处理中间环节的时间。【附图说明】:图1警示牌系统拓扑结构；图2警示牌硬件模块组成；图3警示牌软件模块组成；图4警示牌装置原理图；图5警示牌装显示外观图；图6本专利技术应用拓扑结构图；图7硬件结构；图8软件结构图。【具体实施方式】:如图1所示，本系统警示牌组、通信传输系统、指挥中心后台管理系统三部分组成。如图2所示，警示牌控制硬件部分由电源管理模块、声音采集模块、无线通信模块和显示模块等四部分组成。考虑整个系统的完整性，我们在系统采用自动组网原理，可将事故点信息通过中继模式传输至汇聚接点，通过相应的模式向指挥中心汇报事故点位置信息。系统中的ID号从前往后编码，第一块设置为00000001，后续警示牌依次加1，直至第N块警示牌，N+1最大ID为汇聚中心。一旦块警示牌(第m块)被唤醒开始工作，该模块立即升级为主机，然后向后方的120块(m+1，……，m+120)广播启亮信息，唤醒它们显示警示信息ο同时第m+118，m+119和m+120分别向其后的m+238，m+239，m+240发送m点事故信息，它们收到事故信息后，继续向后传送，当遇到加+120大于系统容量ID时，直接将消息发至汇聚中心。如图3所示，警示牌软件控制系统由太阳能供电，电源管理模块采用高效稳定太阳能充放电控制电路为系统提供电能。输入信号采集模块，主要采集该块警示牌附近亮度信息、湿度信息或声音信息，经过A/D转换后提供给主芯片，由软件通过频率、声音强度等信息分析识别异常声音，决定是否启亮警示牌的警示信息并向后方广播事故信息。信息显示模块，平常显示系统运行状态指示两颗5mmLED 二极管采用红蓝爆闪模式起醒目提示作用，一旦发生沙尘、大雾、碰撞等异常情况，经检测分许确认后，立即显示警示语信息。无线通信模块，平常处于休眠模式，一旦遇到异常情况发生，立即被主芯片唤醒，向其附近的模块发送唤醒信号，让其后方1~2KM范围的警示牌实时点亮，并向上自动组网，把事故点信息传输至当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能交通信息警示牌系统，其特征在于它由CPU模块连接电源及管理模块、通用无线传输模块、RS‑485数据接收模块、输入信号检测模块、爆闪指示模块、警示牌简洁诱导信息显示模块构成；所述CPU模块，包括STM32F103嵌入式芯片、IO口；电源及管理模块采用太阳能供电模式，有充放电管理模块；通用无线传输模块的输出信号为TTL电平，传输至STM32F103嵌入式芯片的IO端口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许明荣，文建斌，蒋志国，
申请(专利权)人：杭州普乐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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