道路限高警示装置制造方法及图纸

一种道路限高警示装置，由于在限高架前方的道路一侧设有限高预紧装置，其包括有立杆、摆动连接在立杆上并横跨在道路上方的水平预紧杆、以及能使水平预紧杆摆正复位到横跨在道路上方的摆正复位结构；水平预紧杆在高度上与限高架持平或稍低于限高架，这样超高车辆在碰到限高架之前，就会先碰到水平预紧杆并使之打开，这时碰撞的声音就会被车内的司机听到，从而知道不能冒险强行进入桥梁、隧道下方，也就不会使超高车被卡住或被削走了车顶，当超高车辆离开后，摆正复位结构会使水平预紧杆摆平复位到道路上方，为下一辆超高车辆的经过做好警示的准备工作，因此本实用新型专利技术的结构更合理、能提高道路限高安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路限高警示装置。
技术介绍
我们知道，在桥梁、隧道下方的道路上，都会装有非常坚固的限高钢架，以避免过高的车辆撞到桥梁、隧道而造成桥梁、隧道的损坏。但由于一些司机的疏忽大意或侥幸认为可以通过而不用兜那么远的路时，这时往往却导致车不是被卡住就是被削走了车顶，更严重的是造成司机等其他人员的伤亡。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、能提高道路限高安全性的警示装置。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案：一种道路限高警示装置，包括有安装在位于桥梁、隧道下方的道路入口方向前方的限高架，在所述限高架前方的道路一侧设有限高预紧装置，所述限高预紧装置包括有立杆、摆动连接在立杆上并横跨在道路上方的水平预紧杆、以及能使水平预紧杆摆正复位到横跨在道路上方的摆正复位结构；所述水平预紧杆在高度上与限高架持平或稍低于限高架。在对上述道路限高警示装置的改进方案中，所述的摆正复位结构是复位扭簧，定时自动复位摆动电机或重心回位件。与现有技术相比，本技术具有如下优点：由于在限高架前方的道路一侧设有限高预紧装置，其包括有立杆、摆动连接在立杆上并横跨在道路上方的水平预紧杆、以及能使水平预紧杆摆正复位到横跨在道路上方的摆正复位结构；水平预紧杆在高度上与限高架持平或稍低于限高架，这样超高车辆在碰到限高架之前，就会先碰到水平预紧杆并使之打开，这时碰撞的声音就会被车内的司机听到，从而知道不能冒险强行进入桥梁、隧道下方，也就不会使超高车被卡住或被削走了车顶，当超高车辆离开后，摆正复位结构会使水平预紧杆摆平复位到道路上方，为下一辆超高车辆的经过做好警示的准备工作，因此本技术的结构更合理、能提高道路限高安全性。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1是本技术的立体示意图。【具体实施方式】本技术为一种道路限高警示装置，如图1所示，包括有安装在位于桥梁、隧道下方的道路入口方向前方的限高架1，在此，在所述限高架1前方的道路一侧设有限高预紧装置2，所述限高预紧装置2包括有立杆21、摆动连接在立杆21上并横跨在道路上方的水平预紧杆22、以及能使水平预紧杆22摆正复位到横跨在道路上方的摆正复位结构23；所述水平预紧杆22在高度上与限高架1持平或稍低于限高架，这样超高车辆在碰到限高架1之前，就会先碰到水平预紧杆并使之打开，这时碰撞的声音就会被车内的司机听到，从而知道不能冒险强行进入桥梁、隧道下方，也就不会使超高车被卡住或被削走了车顶，当超高车辆离开后，摆正复位结构23会使水平预紧杆22摆平复位到道路上方，为下一辆超高车辆的经过做好警示的准备工作，因此本技术的结构更合理、能提高道路限高安全性。所述的摆正复位结构23是复位扭簧或定时自动复位摆动电机等，在本实施例中，它是重心回位件。尽管参照上面实施例详细说明了本技术，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离所述的权利要求限定的本技术的原理及精神范围的情况下，可对本技术做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路限高警示装置，包括有安装在位于桥梁、隧道下方的道路入口方向前方的限高架，其特征在于，在所述限高架前方的道路一侧设有限高预紧装置，所述限高预紧装置包括有立杆、摆动连接在立杆上并横跨在道路上方的水平预紧杆、以及能使水平预紧杆摆正复位到横跨在道路上方的摆正复位结构；所述水平预紧杆在高度上与限高架持平或稍低于限高架。

【技术特征摘要】
1.一种道路限高警示装置，包括有安装在位于桥梁、隧道下方的道路入口方向前方的限高架，其特征在于，在所述限高架前方的道路一侧设有限高预紧装置，所述限高预紧装置包括有立杆、摆动连接在立杆上并横跨在道路上方的水平预紧杆、以及能使水平预紧杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏星，
申请(专利权)人：魏星，
类型：新型
国别省市：广东;44