一种交通信号灯及其组装方法技术

本发明专利技术涉及一种交通信号灯及其组装方法，包括一体成型的外壳，呈梯形状凹槽结构，凹槽结构被等分为三个相同的区域，凹槽结构的上边沿设有卡槽；外壳还设有接线孔；前盖，包括LED灯盘及后罩，前盖通过卡扣卡入凹槽结构的卡槽；后罩及LED灯盘包括自锁结构，通过自锁结构连接于前盖；前盖还包括至少2个手拧螺丝，卡扣卡入卡槽后，拧紧手拧螺丝，进一步固定前盖；帽檐，设于LED灯盘四周，通过自锁结构连接于前盖；还包括控制模块及电源模块。本发明专利技术交通信号灯结构设计方便，外壳组装便捷，外场安装便捷，极大提高生产效率，以恒压恒流方式驱动交通信号灯，提高其使用寿命，还设有环境亮度检测部件，能够实现自动调节发光亮度，减少能耗，降低光污染。降低光污染。降低光污染。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯及其组装方法


[0001]本专利技术属于交通信号控制
，尤其涉及一种交通信号灯及其组装方法。
技术背景
[0002]由于城市范围不断向郊外延伸，安装交通信号控制系统交叉口也随着城市的拓展不断向外围增加，交通信号灯数量增加速度是路口数量增加的4～10倍，给城市管理者带来极大的困扰，如何管理这些交通信号灯设备成为尤为棘手的问题。故要求信号灯的设计上要做优化，信号灯的设计要求便于安装，易于维护，自主上报故障状态，自动指示简单故障。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对上述现有技术的不足，即本专利技术要解决的技术问题提供一种便于安装的交通信号灯，紧固螺丝减少，组装简捷，信号灯便于户外安装，易于使用者维护。信号灯内部采用恒流恒压装置，提高信号灯使用寿命。包括自主上报故障状态，自动指示简单故障，还包括环境亮度检测模块，根据环境亮度自主调节亮度，减少城市光污染。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
[0005]一方面，本专利技术提出一种交通信号灯，包括：
[0006]一体成型的外壳，呈梯形状凹槽结构，凹槽结构被等分为三个相同的区域，凹槽结构的上边沿设有卡槽；外壳还设有接线孔；
[0007]前盖，包括LED灯盘及后罩，前盖通过卡扣卡入凹槽结构的卡槽；后罩及LED灯盘包括自锁结构，通过自锁结构连接于前盖；前盖还包括至少2个手拧螺丝，卡扣卡入卡槽后，拧紧手拧螺丝，进一步固定前盖；
[0008]帽檐，设于LED灯盘四周，将LED灯盘包围，帽檐包括自锁结构，通过自锁结构连接于前盖；
[0009]控制模块，用以控制交通信号灯各种交通信号信息的输出及输入；
[0010]电源模块，包括恒压控制部件及恒流控制部件，通过恒压恒流方式驱动交通信号灯，以提高其使用寿命。
[0011]作为优选的技术方案，自锁结构包括弹簧和上、下卡口；沿顺时钟方向旋转时，锁紧；按压、沿逆时钟方向旋转，打开；自锁结构的材质为工程塑料。
[0012]作为优选的技术方案，还包括灯控模块，与控制模块建立连接，灯控模块包括光敏元件，能够通过光敏元件检测环境照度，发送信息给控制模块，调节交通信号灯的亮度输出，减少光污染。
[0013]作为优选的技术方案，还包括电压检测模块，与控制模块建立连接，用以检测LED灯工作状态，当电压为264v～280V时，自动调整并适应高压使交通信号灯正常发光；当电压大于280v，则自动熄灭交通信号灯以保护灯珠，同时发送电压异常报警信息到控制模块。
[0014]作为优选的技术方案，还包括故障检测模块，故障检测模块能够发送信息给交通指挥平台，平台判断故障情况，发送设备维护指令给现场维护人员。
[0015]作为优选的技术方案，灯控模块、电压检测模块或故障检测模块的数据采集及处理器芯片为单片机。
[0016]作为优选的技术方案，还包括MPPT充放电电源管理模块、电路及接口，能够为交通信号灯进行太阳能供电。
[0017]作为优选的技术方案，外壳的材质为工业铝型材质。
[0018]另一方面，本专利技术提出一种交通信号灯的组装方法，包括：
[0019]后罩通过自锁结构连接于前盖；
[0020]LED灯盘旋转拧紧于前盖；
[0021]前盖的卡扣卡入外壳设有的卡槽后，拧紧手拧螺丝，进一步固定前盖；
[0022]将帽檐通过自锁结构连接于前盖，将LED灯盘包围；
[0023]作为优选的技术方案，按压，逆时针旋转打开LED灯盘自锁结构，进行接线连接。
[0024]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：交通信号灯结构设计方便，外壳组装便捷，外场安装便捷，极大提高生产效率；电源模块包括恒压控制部件及恒流控制部件，通过恒压恒流方式驱动交通信号灯，以提高其使用寿命；设有环境亮度检测部件，能够实现自动调节发光亮度，减少能耗，降低光污染；具有故障检测模块，能够发送故障信息给平台，平台判断故障情况，给现场维护人员。
附图说明：
[0025]图1为本专利技术实施例1提供的一种交通信号灯的组装结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例1提供的前盖结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例1提供的一种自锁结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例2提供的组装方法流程图；
[0029]附图标记说明
[0030]外壳1；卡槽11；接线孔12；前盖2；LED灯盘21；后罩22；卡扣23；自锁结构24；弹簧241；上卡口242；下卡口243；螺丝25；帽檐3。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]本专利技术提出一种交通信号灯及其组装方法，该交通信号灯包括一体成型的外壳、前盖及帽檐，前盖包括LED灯盘和后罩，前盖通过卡扣卡入外壳上设有的卡槽，LED灯盘、后盖及帽檐通过自锁结构连接于前盖，该信号灯安装便捷，后期维护方便。本专利技术中涉及的恒
压恒流控制电路中的电压自适应控制方法充分保护信号灯在恶劣电压环境下稳定可靠工作，实时电流电压检测技术及时提供信号灯工作状态便于管理维护单位有效维护交通信号控制系统保障城市交叉口交通顺畅。
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
2所示，为本实施例提供的一种交通信号灯的组装结构示意图，该信号灯包括：一体成型的外壳1，外壳1呈梯形状的凹槽结构，凹槽结构被等分为三个相同的区域，三个相同的区域内分别放置红、黄、绿三个信号灯。凹槽结构的上边沿设有卡槽11，结合附图，本领域技术人员应该能够想到，卡槽11设计即为凹陷结构，沿着凹槽结构的上边沿设置一圈。在外壳1还设有接线孔12，穿设信号灯线路。
[0036]前盖2，包括LED灯盘21及后罩22，前盖2通过卡扣23卡入凹槽结构上边沿设有的卡槽11中，卡扣23结构至少设有2个。结合附图，本领域技术人员应该理解，卡扣23的设计即为两个凸块，可以插入到卡槽11中，进而固定前盖2，为了进一步固定前盖2，前盖2还包括至少2个手拧螺丝25，当卡扣23卡入卡槽11后，将手拧螺丝25拧紧到凹槽结构的上边沿对应螺口处，进一步固定前盖2。
[0037]其中，每个交通信号灯包括至少3个前盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯，其特征在于，包括：一体成型的外壳，呈梯形状凹槽结构，所述凹槽结构被等分为三个相同的区域，所述凹槽结构的上边沿设有卡槽；所述外壳还设有接线孔；前盖，包括LED灯盘及后罩，所述前盖通过卡扣卡入所述凹槽结构的卡槽；所述后罩及LED灯盘包括自锁结构，通过所述自锁结构连接于所述前盖；所述前盖还包括至少2个手拧螺丝，所述卡扣卡入卡槽后，拧紧所述手拧螺丝，进一步固定所述前盖；帽檐，设于所述LED灯盘四周，将所述LED灯盘包围，所述帽檐包括自锁结构，通过所述自锁结构连接于所述前盖；控制模块，用以控制所述交通信号灯各种交通信号信息的输出及输入；电源模块，包括恒压控制部件及恒流控制部件，通过恒压恒流方式驱动所述交通信号灯，以提高其使用寿命。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于，所述自锁结构包括弹簧和上、下卡口；沿顺时钟方向旋转时，锁紧；按压、沿逆时钟方向旋转，打开；所述自锁结构的材质为工程塑料。3.根据权利要求2所述的一种交通信号灯，其特征在于，还包括灯控模块，与所述控制模块建立连接，所述灯控模块包括光敏元件，能够通过所述光敏元件检测所述环境照度，发送信息给所述控制模块，调节所述交通信号灯的亮度输出，减少光污染。4.根据权利要求3所述的一种交通信号灯，其特征在于，还包括电压检测模块，与所述控制模块建立连接，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：文建斌，许明荣，林技，李志远，陈国飞，许扬锋，
申请(专利权)人：杭州普乐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：