并杆式交通灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种并杆式交通灯，包括底座、支撑柱、滑动连接结构和交通信号指示结构，其中，所述支撑柱设置在所述底座上，所述滑动连接结构设置在所述支撑柱上，所述交通信号指示结构通过所述滑动连接结构固定在所述支撑柱上。本实用新型专利技术能够根据应用需求灵活设置交通信号指示结构在支撑柱上的固定位置，以构成并杆设置的交通灯，不仅能够节省交通灯的空间占用面积，降低成本，还能够提高交通灯设置的灵活性，使其具有更好的适应性。使其具有更好的适应性。使其具有更好的适应性。

【技术实现步骤摘要】
并杆式交通灯


[0001]本技术涉及交通灯结构
，具体涉及一种并杆式交通灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，其中，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。通常交通信号灯安装在人行横道两侧，保障行人安全，减少交通事故，提高交通路段的行进效率等作用。但是，由于路口两侧常设有机动车信号灯、路灯、监控等的设备，路口空间较为拥挤且存在需要重复布置安装，存在成本较高、不美观、功能单一化等问题。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述技术问题，提供了一种并杆式交通灯，能够根据应用需求灵活设置交通信号指示结构在支撑柱上的固定位置，以构成并杆设置的交通灯，不仅能够节省交通灯的空间占用面积，降低成本，还能够提高交通灯设置的灵活性，使其具有更好的适应性。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种并杆式交通灯，包括底座、支撑柱、滑动连接结构和交通信号指示结构，其中，所述支撑柱设置在所述底座上，所述滑动连接结构设置在所述支撑柱上，所述交通信号指示结构通过所述滑动连接结构固定在所述支撑柱上。
[0006]进一步地，所述的并杆式交通灯还包括延长杆和路灯灯架，其中，所述延长杆的一端设置在所述支撑柱上，所述延长杆的另一端设有所述路灯灯架。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述滑动连接结构包括滑槽组件、连接件和紧固件，其中，所述滑槽组件设置在所述支撑柱上；所述连接件的滑动端设置在所述滑槽组件上，具体通过所述紧固件固定设置在所述滑槽组件上，所述连接件的外接端连接所述交通信号指示结构，具体通过所述紧固件固定连接所述交通信号指示结构。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述交通信号指示结构包括交通信号箱体、行人信号灯、行人警示屏、行车警示屏和保护板，其中，所述行人信号灯、所述行人警示屏、所述行车警示屏和所述保护板均设置在所述交通信号箱体上，并且所述保护板对应所述行人信号灯设置。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述交通信号箱体包括第一箱体面、第二箱体面、第三箱体面、第四箱体面、第五箱体面和第六箱体面，所述第二箱体面、所述第三箱体面、所述第四箱体面和所述第五箱体面固定在所述第一箱体面上，所述第六箱体面铰接在所述第二箱体面上，其中，所述第二箱体面和所述第五箱体面对称设置，并且所述第二箱体面和所述第五箱体面上设有所述行车警示屏；所述第三箱体面和所述第四箱体面对称设置，并且所述第三箱体面和所述第四箱体面上设有固定连接孔，以与所述连接件的外接端固定连接；所述第一箱体面和所述第六箱体面对称设置，并且所述第六箱体面上设有所述行人信
号灯、所述行人警示屏和所述保护板。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述滑槽组件为C型滑槽组件。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述紧固件为螺栓组件。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1)、本技术通过设置滑动连接结构，能够根据应用需求灵活设置交通信号指示结构在支撑柱上的固定位置，以构成并杆设置的交通灯，不仅能够节省交通灯的空间占用面积，降低成本，还能够提高交通灯设置的灵活性，使其具有更好的适应性；
[0014]2)、本技术通过模块化设置交通信号指示结构，便于快速安装维护，并且能够提高空间利用率，提升美感度。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的并杆式交通灯的结构示意图；
[0016]图2为本技术一个实施例的并杆式交通灯的结构示意图；
[0017]图3为本技术一个实施例的滑槽组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一个实施例的交通信号箱体的结构示意图；
[0019]图5为本技术一个实施例的并杆式交通灯的主视图；
[0020]图6为本技术一个实施例的并杆式交通灯的左视图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]图1为本技术实施例的并杆式交通灯的结构示意图。
[0023]如图1所示，本技术实施例的并杆式交通灯，包括底座10、支撑柱20、滑动连接结构30和交通信号指示结构40，其中，支撑柱20设置在底座10上，滑动连接结构30设置在支撑柱20上，交通信号指示结构40通过滑动连接结构30固定在支撑柱20上。通过设置滑动连接结构30，能够根据应用需求灵活设置交通信号指示结构40在支撑柱20上的固定位置，以构成并杆设置的交通灯，不仅能够节省交通灯的空间占用面积，降低成本，还能够提高交通灯设置的灵活性，使其具有更好的适应性。
[0024]进一步地，如图2所示，本技术实施例的并杆式交通灯，还包括延长杆50和路灯灯架60，其中，延长杆50的一端设置在支撑柱20上，延长杆50的另一端设有路灯灯架60。其中，延长杆50可通过螺栓固定在支撑柱20上，当然，也可通过焊接固定在支撑柱20上，具体固定方式可根据实际需求进行适应性的改变，这里不在进行一一赘述。
[0025]在本技术的一个实施例中，如图3所示，滑动连接结构30可包括滑槽组件301、连接件302和紧固件303。具体地，如图2所示，滑槽组件301可设置在支撑柱20上；连接件的滑动端3021可设置在滑槽组件301上，具体可通过紧固件303固定设置在滑槽组件301上，连接件的外接端3022可连接交通信号指示结构40，具体可通过紧固件303固定连接交通信号指示结构40。
[0026]更具体地，如图3所示，滑槽组件301可为C型滑槽组件，并且滑槽组件301，即C型滑槽组件上可设有多个等间距排列的固定孔a，可配合紧固件303将连接件302固定设置在滑槽组件301，即C型滑槽组件上。其中，紧固件303可为螺栓组件，具体可包括螺栓、弹性垫片、平垫片、螺母以及耐磨垫片，连接件的滑动端3021上可设有固定安装孔b，由此，紧固件303，即螺栓组件可穿过连接件302的滑动端的固定安装孔b，以配合滑槽组件301，即C型滑槽组件上的固定孔a将连接件302固定在滑槽组件301，即C型滑槽组件上。当然，滑槽组件301，即C型滑槽组件上设置的固定孔a的孔径、以及连接件的滑动端3021设置的固定安装孔b的孔径需要配合紧固件303，即螺栓组件直径进行设置，以确保紧固件303，即螺栓组件能够穿过。
[0027]在本技术的一个实施例中，如图1和图2所示，交通信号指示结构40可包括交通信号箱体401、行人信号灯402、行人警示屏403、行车警示屏404和保护板405，其中，行人信号灯402、行人警示屏403、行车警示屏404和保护板405均可设置在交通信号箱体401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并杆式交通灯，其特征在于，包括底座、支撑柱、滑动连接结构和交通信号指示结构，其中，所述支撑柱设置在所述底座上，所述滑动连接结构设置在所述支撑柱上，所述交通信号指示结构通过所述滑动连接结构固定在所述支撑柱上。2.根据权利要求1所述的并杆式交通灯，其特征在于，还包括延长杆和路灯灯架，其中，所述延长杆的一端设置在所述支撑柱上，所述延长杆的另一端设有所述路灯灯架。3.根据权利要求2所述的并杆式交通灯，其特征在于，所述滑动连接结构包括滑槽组件、连接件和紧固件，其中，所述滑槽组件设置在所述支撑柱上；所述连接件的滑动端设置在所述滑槽组件上，具体通过所述紧固件固定设置在所述滑槽组件上，所述连接件的外接端连接所述交通信号指示结构，具体通过所述紧固件固定连接所述交通信号指示结构。4.根据权利要求3所述的并杆式交通灯，其特征在于，所述交通信号指示结构包括交通信号箱体、行人信号灯、行人警示屏、行车警示屏和保护板，其中，所述行人信号灯、所述行人警示屏、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃勤，关义军，罗学恩，程训明，吴军，朱月，王子民，潘伟，
申请(专利权)人：南京洛普股份有限公司，
类型：新型
国别省市：