一种基于移动通信和RFID的交通管理系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于移动通信和RFID的交通管理系统及方法，本方案基于车辆电子识别标签，车辆信息采集基站和后台车辆信息管理及分析系统来实现，其中车辆电子识别标签作为车辆的唯一身份，并写入车辆的基本信息；而车辆信息采集基站用于读取道路车辆上车辆电子识别标签中的车辆基本信息，形成车辆在交通路网中的运行状态数据；后台车辆信息管理及分析系统通过信息传输网络与车辆信息采集基站连接，获取车辆在交通路网中的运行状态数据，对获取到的数据进行管理和分析。本发明专利技术提供的方案能够有效实现快速、准确、实时、数字化和低成本的识别道路上的车辆基本信息，同时还能够有效实现城市间的兼容识别，有效解决现有技术所存在的问题。

Traffic management system and method based on mobile communication and RFID

The invention discloses a traffic management system and method and mobile communication based on RFID, the scheme is based on the vehicle electronic identification tag, vehicle information collecting base station and the background of the vehicle information management and analysis system, the vehicle electronic identification tag as the unique identity of the vehicle, and writes the basic information of the vehicle; the vehicle information collection station the basic information for vehicle vehicle electronic identification tag reading on road vehicles in the formation of running state data in the traffic network in the vehicle; the backstage vehicle information management and analysis system through the information transmission network is connected with the vehicle information collecting base station access, running state data in the traffic network in vehicle management and analysis of access to data. The scheme provided by the invention can effectively achieve the basic vehicle information quickly and accurately, real-time, digital and low cost identification on the road, but also can effectively realize the compatible identification between the city, effectively solve the problems existed in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动通信和RFID的交通管理系统及方法
本专利技术涉及通信技术，具体涉及交通信息管理技术。
技术介绍
随着城市的建设快速发展和机动车保有量的急剧增加，城市交通供需矛盾日益突出，交通拥堵、交通事故、交通污染日益严重。对车辆进行高效精准的管理，更加显得日渐重要。当前，交通领域的车辆管理技术主要以视频号牌识别为基础，识别的准确率和可靠性受环境影响较大，切实时性不强，数据量巨大，较难进行快速分析以供决策和服务。针对该情况，基于RFID技术的汽车电子识别或标识方案的提出，但现有的识别方案普遍存在可靠性差，兼容性差无法有效与现有的交通管理系统进行融合，以及实施成本高等问题，造成该方案无法有效推广。由此可见，提供一种高效且精准的车辆管理方案是本领域亟需解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有交通管理方案所存在的问题，需要一种高效且精准的车辆管理方案。为此，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种基于移动通信和RFID的交通管理系统及方法，提高管理的效率和精度。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的基于移动通信和RFID的交通管理系统包括：车辆电子识别标签，所述车辆电子识别标签作为车辆的唯一身份，并写入车辆的基本信息；车辆信息采集基站，所述车辆信息采集基站用于读取道路车辆上车辆电子识别标签中的车辆基本信息，形成车辆在交通路网中的运行状态数据；后台车辆信息管理及分析系统，所述后台车辆信息管理及分析系统通过信息传输网络与车辆信息采集基站连接，获取车辆在交通路网中的运行状态数据，对获取到的数据进行管理和分析。在本交通管理系统中，所述交通管理系统还包括驾驶员电子识别标签，所述驾驶员电子识别标签与车辆电子识别标签耦合匹配。在本交通管理系统中，所述车辆电子识别标签包括外壳、陶瓷基板、芯片及微带天线，所述芯片及微带天线安置在陶瓷基板上，并整体安置在外壳内。在本交通管理系统中，所述陶瓷基板上设置有若干的破碎记忆线。在本交通管理系统中，所述车辆基本信息包括身份信息、功能信息、特征信息、管理信息、工况信息、环境信息。在本交通管理系统中，所述交通管理系统还包括车载终端，所述车载终端集成移动通讯模块、近距离通讯模块、卫星定位模块和RFID读写模块，用于对车辆身份进行识别、定位。在本交通管理系统中，所述车辆信息采集基站包括标准信息源初装检验基站、信源和卡发行基站、技术检验管理基站、信息采集基站、监控管理基站、用户外挂基站、与用户对话基站、超速监控专用基站、便携基站、车载移动基站中一种或两种以上。在本交通管理系统中，所述后台车辆信息管理及分析系统对若干车辆信息采集基站之间进行联调和数据采集，对城市道路形成电子围栏。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的基于移动通信和RFID的交通管理方法包括：基于车辆上的车辆电子识别标签，采集车辆在交通路网中的运行状态数据；对获取到的数据进行分析，得到道路交通运行的状态特征、问题，作为道路交通的车辆管理提供解决方案和决策依据。在本交通管理方法中，在对交通路网中的车辆运行状态数据进行管理分析时，对正常运行的车辆信息进行过滤，仅对存在问题或疑似存在问题的车辆进行管控和引导；对于对需要取证的车辆，根据获取的车辆信息，分析车辆行使的位置和轨迹，通过移动通讯技术，调用该车辆前进方的摄像探头进行抓拍。本专利技术提供的方案能够有效实现快速、准确、实时、数字化和低成本的识别道路上的车辆基本信息，同时还能够有效实现城市间的兼容识别，有效解决现有技术所存在的问题。再者本专利技术提供的方案融合移动通讯技术、RFID技术和近场通讯技术，技术成熟可靠，易于实现且实现成本低。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。图1为本专利技术实例中基于移动通信和RFID的交通管理系统的系统框图；图2为本专利技术实例中车辆电子识别标签的组成示意图；图3为本专利技术实例中车辆电子识别标签的内部结构示意图；图4为本专利技术实例中驾驶员电子识别标签的组成示意图；图5为本专利技术实例中车辆信息采集基站的安装示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。本实例基于射频识别(RFID)技术的电子标签作介质，为被识别车辆建设起以身份特征信息为核心的、终身的、可靠的、唯一对应的“电子镜像”。在此基础上在基于移动通讯技术、RFID技术和近场通讯技术等系列信息技术手段，将这一“电子镜像”真实、可靠、完整地映射到应用系统的数字化信息平台上。通过对运行于这一信息平台上的“电子镜像”的监管服务，支持或实现对活动在实景现场的被识别车辆的物理实体的监管、服务。参见图1，其所示为本实例提供的基于移动通信和RFID的交通管理系统的系统框图。由图可知，整个管理系统主要包括信源单元100、车辆信息采集基站单元200、信息传输网络单元300以及后台车辆信息管理及分析单元400。其中，信源单元100具体为车辆电子识别标签110和驾驶员电子识别标签120。车辆电子识别标签110作为车辆的唯一身份，写入车辆的基本信息，并固定设置在相应的车辆上。驾驶员电子识别标签120作为驾驶员的身份识别标签，其与车辆上的车辆电子识别标签110通过相互偶合匹配，以实现车辆和当前驾驶员的等效识别。车辆信息采集基站单元200，用于读取道路车辆上车辆电子识别标签中的车辆基本信息，形成车辆在交通路网中的运行状态数据。后台车辆信息管理及分析单元400，作为后台运行系统，其通过信息传输网络单元300与车辆信息采集基站单元200数据连接，获取车辆在交通路网中的运行状态数据，且对获取到的数据进行管理和分析。参见图2和图3，本实例中的车辆电子识别标签110主要由外壳111、陶瓷基板112、芯片113及微带天线114配合构成。外壳111用于承载标签的其它组成部件，并对其形成保护。芯片113连接微带天线114，并整体安置在陶瓷基板112上，构成整个电子识别标签的主体，并整体安置在外壳111内。为了避免车辆电子识别标签110被拆移复用，该陶瓷基板112采用易碎结构，具体由陶瓷基板112上设置的破碎记忆线112a构成。对于本车辆电子识别标签110的具体尺寸和形状，可根据实际需求而定。据此构成的车辆电子识别标签110作为车辆唯一身份识别标签，其内存储的辆基本信息包括身份信息、功能信息、特征信息、管理信息、工况信息、环境信息。参见图4，本实例中的驾驶员电子识别标签120具体由基板121、UHF芯片122、UHF微带天线123、HF芯片124及HF段微带天线125配合构成。其中，UHF芯片122连接UHF微带天线123并设置在基板121上，用于与相应的车辆电子识别标签110偶合匹配。HF芯片124连接HF段微带天线125，并整体设置在基板121上，具体位于UHF微带天线123围成的内部区域。由于本实例中的车辆电子识别标签110和驾驶员电子识别标签120需要应用在高速行驶的车辆中，且在高速行驶过程中需要被有效的识别和传输信息。故本车辆电子识别标签110和驾驶员电子识别标签120的主要技术性能指标如下(以车辆电子识别标签性能为例)：1、标签灵敏度：等于或大于-18.5dbm；2、静态识读距离：等于或大于25米；3、静态“写”距离：等于或大于15米；4、动态识读距离：(在车速180公里/小时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述交通管理系统包括：车辆电子识别标签，所述车辆电子识别标签作为车辆的唯一身份，并写入车辆的基本信息；车辆信息采集基站，所述车辆信息采集基站用于读取道路车辆上车辆电子识别标签中的车辆基本信息，形成车辆在交通路网中的运行状态数据；后台车辆信息管理及分析系统，所述后台车辆信息管理及分析系统通过信息传输网络与车辆信息采集基站连接，获取车辆在交通路网中的运行状态数据，对获取到的数据进行管理和分析。

【技术特征摘要】
1.一种基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述交通管理系统包括：车辆电子识别标签，所述车辆电子识别标签作为车辆的唯一身份，并写入车辆的基本信息；车辆信息采集基站，所述车辆信息采集基站用于读取道路车辆上车辆电子识别标签中的车辆基本信息，形成车辆在交通路网中的运行状态数据；后台车辆信息管理及分析系统，所述后台车辆信息管理及分析系统通过信息传输网络与车辆信息采集基站连接，获取车辆在交通路网中的运行状态数据，对获取到的数据进行管理和分析。2.根据权利要求1所述的基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述交通管理系统还包括驾驶员电子识别标签，所述驾驶员电子识别标签与车辆电子识别标签耦合匹配。3.根据权利要求1所述的基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述车辆电子识别标签包括外壳、陶瓷基板、芯片及微带天线，所述芯片及微带天线安置在陶瓷基板上，并整体安置在外壳内。4.根据权利要求3所述的基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述陶瓷基板上设置有若干的破碎记忆线。5.根据权利要求1所述的基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述车辆基本信息包括身份信息、功能信息、特征信息、管理信息、工况信息、环境信息。6.根据权利要求1所述的基于移动通信和RFID的交通管理系统，其特征在于，所述交通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉峰，洪斌，
申请(专利权)人：上海仪电智能电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31