交通收费和管理系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种交通收费和管理系统及方法，包括数据中心的计算机和中央数据库，部署在交通工具上的车载机，部署在站场的站场服务器和检票机，发行给交通工具使用者的ＲＦＩＤ；部署在站场固定位置的检票机通过数据链路或数据网络，与站场服务器或数据中心实时数据交互；站场服务器通过实时的数据链路或数据网络与服务中心实时数据交互；部署在交通工具上的车载机车通过无线数据链路或无线网络与服务中心实时数据交互。本发明专利技术可以提供定位、报站、支付等服务，准确可靠、效率高、综合成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一个，为交通管理者对参与交通行为的主 体(如车辆、船舶)提供管理的手段，为交通的使用者提供服务。
技术介绍
在交通管理领域，目前普遍采用GPS等定位技术对车辆进行管理。对于运输企业， 一般采用被动式定位管理在车辆或船舶上设置GPS跟踪仪，通过无线通讯技术将GPS提供 的实时位置信息反馈给企业建立的管理中心。同时，从事客运业务的巴士公司，一般需要提 高电脑报站服务和IC卡支付服务。目前，以上功能是通过独立的设备或系统分别完成的，互相之间没有联系或支持， 效率低、成本高。电脑报站服务和IC卡支付服务都是以脱机方式工作。报站由司机或乘务员控制， 不准确，服务质量不能保证。IC卡支付系统一般采用非接触式IC卡技术，是脱机交易方式； 币值存储在卡片上，系统的安全性依赖于密钥，不挂失、不能漫游；计费逻辑设置在消费终 端上，变更或修改商业规则的成本很高。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术是通过以下技术实现的一种交通收费和管理系统， 包括数据中心的计算机和中央数据库，部署在交通工具上的车载机，部署在站场的站场服 务器和检票机，发行给交通工具使用者的RFID，部署在站场固定位置的检票机通过数据链 路或数据网络与站场服务器或数据中心实时数据交互，站场服务器通过实时的数据链路或 数据网络与服务中心实时数据交互，部署在交通工具上的车载机车通过无线数据链路或无 线网络与服务中心实时数据交互。所述的交通收费和管理系统中，车载机设置有定位模块、无线通讯模块和一个或 多个RFID读卡模块，车载机通过无线通讯模块与服务中心实时数据交互。所述的车载机的 无线通讯模块可以是GPRS模块、CDMA IX模块、TD-CDMA模块、CDMA 2000模块、WCDMA模块 和采用4G技术的无线通讯模块中的一种，或者是WiFi模块、WiMAX模块、ZigBee模块、半双 工串行无线数字传输通讯模块、全双工串行无线数字传输通讯模块等无线通讯模块中的一 种。车载机的RFID读卡模块部署在交通工具的每一个进出口，供进入和退出交通工 具的乘客或物品刷卡。所述的车载机设置有语音合成模块。部署在站场的检票机设置有一个或多个RFID读卡模块、一个或多个有线或无线 通讯模块，检票机通过通讯模块与站场服务器或服务中心实时数据交互。检票机和车载机所设置的RFID读卡模块是工作在13. 56MHZ频率，兼容工作在该 频率的非接触式IC卡和CPU卡片。检票机和车载机所设置的RFID读卡模块是工作在125KHZ频率，兼容工作在该频 率的ID卡。在同一台检票机和车载机中，同时设置二个或二个以上工作在不同频率的读卡模 块，以兼容多种卡片。本专利技术还提供一种交通管理和服务方法，在包括有部署在站场的站场服务器和检 票机、车载机及数据中心的系统中实现，车载机包括有显示模块、语音合成模块、定位模块 和无线通讯模块，该方法包括(a)车载机将从定位模块获得的定位信息，通过无线通讯模块发给数据中心；(b)数据中心根据车载机发来的定位信息，查询地理位置数据库，结合路况、地理 位置等，生成服务指令，如报站服务、安全提示、广告播放等，通过无线通讯模块发给车载 机；车载机收到服务指令后，通过驱动显示模块或语音合成模块等完成指令；(c)数据中心接收车载机发来的定位信息，必要时转发给站场服务器；数据中心 或站场服务器查询地理位置数据库，结合路况等因素，预测车载机所在的交通工具到达站 场的时间，生成服务指令，如要求客人进站的提示、检票提示等，通过数据链路或数据网络 发给检票机，以及部署在站场的播音或电视服务系统；检票机以及播音或电视服务系统收 到指令后，通过显示模块或语音合成模块等提示客人进站或检票。本专利技术还提供一种交通计费和收费方法，在包括有检票机、车载机及数据中心的 系统中实现，车载机包括有定位模块和无线通讯模块，该方法包括以下步骤(a)向交通工具的使用者发行RFID以及存入资金时，在数据中心的中央数据库记 录或设置该RFID的可消费金额；(b)交通工具的使用者在进入交通工具或站场时，车载机或检票机读取其携带的 RFID ；车载机或检票机将以下的消费场景信息RFID卡号、选定的消费类别、自身的设备编 号以及(车载机)从定位模块获得的定位信息，通过数据链路或数据网络发给数据中心；数 据中心根据收到的消费场景信息，计算可能发生的最大交通费用，在中央数据库所记录的 可消费金额中冻结或预扣相应费用，并记录该笔交易；检查交易的合法性，将交易结果(认 可交易或拒绝交易)返回给车载机或检票机；车载机或检票机提示给使用者；(c)交通工具的使用者在退出交通工具或站场时，车载机或检票机读取其携带的 RFID ；车载机或检票机将RFID卡号、自身的设备编号以及(车载机)从定位模块获得的定 位信息，通过数据链路或数据网络发给数据中心；数据中心收到信息后，在中央数据库中定 位其在步骤(b)中生成的消费记录，根据该次旅行所涉及的起止时间、地点等因素计算实 际发生的交通费用，调整步骤(b)中冻结或预扣的费用，以完成结算；将交易结果(消费金 额、当前可消费金额等)，返回给车载机或检票机；车载机或检票机提示给使用者；(d)对于不要求使用者在退出交通工具或站场时刷卡的应用(如按乘次收费的 巴士服务)或者使用者没有在退出交通工具或站场时刷卡的情况，数据中心在设定的时间 点，如在步骤(b)发生后一定的时间或营业日终之时，根据步骤(b)收集的信息进行最后的 清算。本专利技术的有益效果在于基于联机的结构，提供定位、报站、支付等服务，准确而可 靠、效率高、综合成本低。报站由数据中心控制，准确而灵活，节约了司机或乘务员的劳动。 采用联机技术提供支付服务，比依赖于密钥的脱机模式安全，可以提供实时的挂失和漫游服务。在同一台检票机和车载机中，同时设置二个或二个以上工作在不同频率的读卡模块； 兼容目前社会上已经发行的大量芯片卡卡片。采用二次打卡的方式，根据旅行实际经历的 时间和路程等因素计算费用，公平、合理；计费的逻辑由数据中心实现，可以方便和灵活地 实现任意的商业逻辑，如票价调整或优惠。附图说明图1是本专利技术中交通管理系统的结构图。图2是本专利技术中车载机的结构图。图3是本专利技术中检票机(部署在站场固定位置)的结构图。图4是本专利技术的一个优选实施例中，车载机的结构图。图5是本专利技术的另一个优选实施例中，车载机的结构图。具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术做进一步详细描述。如图1所示，本专利技术所描述的交通收费和管理系统包括有数据中心的计算机和 中央数据库，部署在交通工具上的车载机，部署在站场的站场服务器和检票机，发行给交通 工具使用者的RFID。部署在站场固定位置的检票机通过数据链路或数据网络与站场服务器 或数据中心实时数据交互，站场服务器通过实时的数据链路或数据网络与服务中心实时数 据交互，部署在交通工具上的车载机车通过无线数据链路或无线网络与服务中心实时数据 交互。如图2所示，一个车载机至少配置有一个MCU(控制单元)、一个无线通讯模块、一 个定位模块、一个或一个以上的RFID读卡器。车载机还配置有电源、显示模块。如图3所示，一个检票机(部署在站场固定位置)至少配置有一个MCU(控制单 元)、一个通讯模块、一个或一个以上的RFID本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通收费和管理系统，包括数据中心的计算机和中央数据库，部署在交通工具上的车载机，部署在站场的站场服务器和检票机，发行给交通工具使用者的ＲＦＩＤ，其特征在于：部署在站场固定位置的检票机通过数据链路或数据网络，与站场服务器或数据中心实时数据交互；站场服务器通过实时的数据链路或数据网络与服务中心实时数据交互；部署在交通工具上的车载机车通过无线数据链路或无线网络与服务中心实时数据交互。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌涛，
申请(专利权)人：邓斌涛，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]