一种十字路口智能交通管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种十字路口智能交通管理系统，该系统包括控制器、红外线感应器、报警器、激光灯、第一支撑体以及第二支撑体，所述控制器与交通红绿灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器、报警器、激光灯分别与所述控制器相连；通过本申请提供的十字路口智能交通管理系统，可以对路口进行智能化管理，强化交通参与者的交通安全意识，自觉养成文明出行的良好习惯，同时可以解放出更多警力，也可以应用于更加复杂的路段中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通
，特别是涉及一种十字路口智能交通管理系统。
技术介绍
行人非机动车闯红灯，是交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。闯红灯者，总是认为这是小事，交通违法不是真正意义上的违法，认为交通违法只是个人交通行为的一个习惯问题，只要不被交警看到就不要紧。还有的认为工作忙，赶时间，闯闯红灯有情可原，并不是其他违法行为将要受严重处罚。为了解决行人非机动车闯红灯的问题，可以通过加大执法力度，对闯红灯的交通违法行人非机动车见违必纠、纠违必罚，消除闯红灯的交通违法行为，然而这需要投入大量的警力到路面执勤执法，效果也不明显但警民矛盾也会产生。如何及时提高行人非机动车避免闯红灯，自觉遵守红绿灯通行的规定，养成良好的交通习惯，做文明交通人，同时能够大大减少路口执勤警力的投入，是本行业技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种十字路口智能交通管理系统。本技术提供了如下方案：一种十字路口智能交通管理系统，所述系统包括控制器、红外线感应器、报警器、激光灯、第一支撑体以及第二支撑体，所述控制器与交通红绿路灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器、报警器、激光灯分别与所述控制器相连；其中，所述第一支撑体包括第一相对面，所述第二支撑体包括第二相对面，所述第一相对面与所述第二相对面平行相对设置；所述红外线感应器包括红外线发射器以及红外线接收器，所述红外线发射器放置于所述第一相对面上，所述红外线接收器对应所述红外线发射器放置于所述第二相对面上；所述激光灯放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。优选地：还包括LED显示屏，所述LED显示屏与所述控制器相连，并放置于所述第一支撑体或所述第二支撑体上。优选地：所述LED显示屏为多个，分别放置于所述第一支撑体以及所述第二支撑体上。优选地：所述报警器为两个并分别放置于所述第一支撑体以及第二支撑体上。优选地：所述激光灯为多个，放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。优选地：所述激光灯为双头红绿激光灯。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：通过本技术，可以实现一种十字路口智能交通管理系统，在一种实现方式下，该系统可以包括控制器、红外线感应器、报警器、激光灯、第一支撑体以及第二支撑体，所述控制器与交通红绿灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器、报警器、激光灯分别与所述控制器相连；其中，所述第一支撑体包括第一相对面，所述第二支撑体包括第二相对面，所述第一相对面与所述第二相对面平行相对设置；所述红外线感应器包括红外线发射器以及红外线接收器，所述红外线发射器放置于所述第一相对面上，所述红外线接收器对应所述红外线发射器放置于所述第二相对面上；所述激光灯放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。通过本申请提供的十字路口智能交通管理系统，可以对路口进行智能化管理，强化交通参与者的交通安全意识，自觉养成文明出行的良好习惯，同时可以解放更多警力，可以应用于更加复杂的路段中。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种十字路口智能交通管理系统的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种十字路口智能交通管理系统各组件的连接框图。图中：控制器1、红外线感应器2、红外线发射器21、红外线接收器22报警器3、激光灯4、第一支撑体5、第二支撑体6、第一相对面7、第二相对面8、LED显示屏9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参见图1、图2，为本技术实施例提供的一种十字路口智能交通管理系统，如图1、图2所示，所述系统包括控制器1、红外线感应器2、报警器3、激光灯4、第一支撑体5以及第二支撑体6，所述控制器1与交通红绿灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器2、报警器3、激光灯4分别与所述控制器1相连；其中，所述第一支撑体5包括第一相对面7，所述第二支撑体6包括第二相对面8，所述第一相对面7与所述第二相对面8平行相对设置；所述红外线感应器2包括红外线发射器21以及红外线接收器22，所述红外线发射器21放置于所述第一相对面7上，所述红外线接收器22对应所述红外线发射器21放置于所述第二相对面8上；所述激光灯4放置于所述第一相对面7或所述第二相对面8上。该系统在使用时，可以安放于十字路口的人行横道处，将第一支撑体以及第二支撑体分别放置于人行横道的人员等待区处，在人行横道的起始端形成“门”形结构，行人需要通过该“门”穿过人行横道。该系统的控制设备与路口的红绿灯控制系统相连接，可以根据红绿灯的变化控制激光灯以及红外线感应设备的起停。例如，当红绿灯控制设备显示当前人行横道不允许人员通过，则控制设备控制激光灯发出红光，在第一支撑体以及第二支撑体之间形成，红色“墙体”，用于警示行人，此时红外线感应器开始工作，当有行人强行穿过该“门”时，红外线接收器由于接受不到发射器发射的信号，则控制设备控制报警器发出语音报警警报。为了能够实时更加清晰明了的提示行人当前路口是否可以通过，本申请实施例还可以提供还包括LED显示屏，所述LED显示屏与所述控制器相连，并放置于所述第一支撑体或所述第二支撑体上。所述LED显示屏可以为两个或多个，分别放置于所述第一支撑体以及所述第二支撑体上。该显示屏可以根据路口红路灯的变化显示不同的字样，也可以在检测到有行人强行通过时，发出文字警告信息。可以想到的是，在遇到路口比较宽时，所述报警器为两个并分别放置于所述第一支撑体以及第二支撑体上。这样可以保证发出的警告信息可以完全覆盖该系统设置的区域。所述激光灯可以为多个，放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。当然也可以同时在第一相对面以及第二相对面上相对设置，这样可以使得给激光灯的开启后形成的“门”更加清晰。所述激光灯可以为双头红绿激光灯。这样该激光灯就可以更加路口红绿灯的变化情况，发出与行人需要通过的路口红绿灯颜色相反的颜色。这样使得该系统的提示效果更加明显。总之，通过本申请提供的十字路口智能交通管理系统，可以对路口进行智能化管理，强化交通参与者的交通安全意识，自觉养成文明出行的良好习惯，同时可以解放更多警力，可以应用于更加复杂的路段中。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口智能交通管理系统，其特征在于，所述系统包括控制器、红外线感应器、报警器、激光灯、第一支撑体以及第二支撑体，所述控制器与交通红路灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器、报警器、激光灯分别与所述控制器相连；其中，所述第一支撑体包括第一相对面，所述第二支撑体包括第二相对面，所述第一相对面与所述第二相对面平行相对设置；所述红外线感应器包括红外线发射器以及红外线接收器，所述红外线发射器放置于所述第一相对面上，所述红外线接收器对应所述红外线发射器放置于所述第二相对面上；所述激光灯放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。

【技术特征摘要】
1.一种十字路口智能交通管理系统，其特征在于，所述系统包括控制器、
红外线感应器、报警器、激光灯、第一支撑体以及第二支撑体，所述控制器与
交通红路灯控制系统实现通信连接，所述红外线感应器、报警器、激光灯分别
与所述控制器相连；
其中，所述第一支撑体包括第一相对面，所述第二支撑体包括第二相对面，
所述第一相对面与所述第二相对面平行相对设置；所述红外线感应器包括红外
线发射器以及红外线接收器，所述红外线发射器放置于所述第一相对面上，所
述红外线接收器对应所述红外线发射器放置于所述第二相对面上；所述激光灯
放置于所述第一相对面或所述第二相对面上。
2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林贻高，
申请(专利权)人：林贻高，
类型：新型
国别省市：浙江;33