一种智能交通系统及智能交通控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种智能交通系统及智能交通控制方法，涉及交通系统技术领域，可解决不能及时对违法违规以及不文明行为进行制止的问题。其中，智能交通系统包括：安全策略制定模块、道路信号装置、车载传感器、车载安全控制包和车辆动作控制装置；安全策略制定模块制定安全驾驶车辆的行车安全策略；道路信号装置感测并发射实时交通信号；车载传感器接收并发送实时交通信号；车载安全控制包根据行车安全策略和实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令；车辆动作控制装置在控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示。上述智能交通系统用于对道路交通中的违法违规以及不文明行为进行及时制止。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通系统
，尤其涉及一种智能交通系统及智能交通控制方法。
技术介绍
在道路交通中，车辆数量急剧增多，由于部分驾驶员行车能力或行车素质的欠缺，存在各种违法违规以及不文明行为，导致了交通事故频发、道路通行效率降低和他人正常权益受到侵害等危险后果。而现有的交通系统通常只能依靠交警现场执法，对违法违规以及不文明行为进行现场监管，或是依靠电子监测设备对违法违规的行为进行监测、记录，对驾驶员进行事后处罚。而这两种监管方式都存在很大的弊端：人为地对违法违规以及不文明行为进行监管，或是利用电子监测设备进行记录，仅能在违法违规以及不文明行为产生后对驾驶员进行事后处罚，并不能及时地对该行为进行制止。因此，如何在违法违规以及不文明行为发生前或发生中对驾驶员进行警告、强制控制，以避免违法违规以及不文明行为的发生，成为了人们关注的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种智能交通系统及智能交通控制方法，可解决现有的交通系统中不能及时对违法违规以及不文明行为进行制止的问题。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术第一方面提供了一种智能交通系统，所述智能交通系统包括：安全策略制定模块，所述安全策略制定模块用于从交管中心获取车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据及道路交通法规，并根据所述车辆状况数据、所述交通流量实时跟踪数据和所述道路交通法规制定安全驾驶车辆的行车安全策略；设置在路口的交通灯上和允许停车的路侧的道路信号装置，所述道路信号装置用于实时感测路口和允许停车的路侧的交通状况，并根据感测结果发射实时交通信号；设置在车辆上的车载传感器，所述车载传感器用于接收并发送所述实时交通信号；设置在车辆上的车载安全控制包，所述车载安全控制包与所述安全策略制定模块和所述车载传感器相连，用于从所述安全策略制定模块中获取行车安全策略，并接收所述车载传感器所发送的实时交通信号，根据所述行车安全策略和所述实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令；设置在车辆上的车辆动作控制装置，所述车辆动作控制装置与所述车载安全控制包相连，用于接收所述车载安全控制包所下发的控制指令，在所述控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示，以使车辆安全行驶。在本专利技术所提供的智能交通系统中，车载安全控制包通过根据从安全策略制定模块获取的行车安全策略以及从车载传感器接收的实时交通信号，及时地生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令，车辆动作控制装置进而根据车载安全控制包所下发的控制指令及时地控制驾驶员对车辆的部分操作和/或对驾驶员进行警示，避免了违法违规以及不文明行为的发生。利用本专利技术所提供的智能交通系统，可在违法违规以及不文明行为发生前或发生中对驾驶员进行警告以及强制控制，及时地避免了违法违规以及不文明行为的产生，降低了交通事故发生几率，提高了道路通行效率。本专利技术第二方面提供了一种智能交通控制方法，所述智能交通控制方法应用于如本专利技术第一方面所述的智能交通系统，所述智能交通控制方法包括：步骤S1：从交管中心获取车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据及道路交通法规，并根据所述车辆状况数据、所述交通流量实时跟踪数据和所述道路交通法规制定安全驾驶车辆的行车安全策略；步骤S2：实时感测路口和允许停车的路侧的交通状况，并根据感测结果发射实时交通信号；步骤S3：接收并发送所述实时交通信号；步骤S4：从安全策略制定模块中获取行车安全策略，接收车载传感器所发送的实时交通信号，并根据所述行车安全策略和所述实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令；步骤S5：接收车载安全控制包所下发的控制指令，在所述控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示，以使车辆安全行驶。上述智能交通控制方法的有益效果与本专利技术第一方面所提供的智能交通系统的有益效果相同，此处不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例一所提供的智能交通系统的系统示意图一；图2为本专利技术实施例一所提供的智能交通系统的系统示意图二；图3为本专利技术实施例一所提供的智能交通系统的系统示意图三；图4为本专利技术实施例二所提供的智能交通控制方法的流程图。附图标记说明：1-安全策略制定模块；2-道路信号装置；21-交通灯颜色传感器；22、24-无线射频传感器；23-停车位感测传感器；3-车载传感器；4-车载安全控制包；41-获取装置；42-接收装置；43-控制指令生成及下发装置；44刹车距离计算装置；45-驾驶资质判断装置；431-路口控制指令生成及下发单元；432-路侧控制指令生成及下发单元；433-车辆启动控制指令生成及下发单元；434-路中控制指令生成及下发单元；5-车辆动作控制装置；51-车载自动诊断单元；52-先进驾驶辅助单元；53-车锁控制单元；54-方向机控制单元；55-道路信号提示单元；6-身份感测装置；61-指纹感测装置；62-虹膜感测装置；7-酒精检测装置；8-卫星地面定位装置。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。实施例一如图1所示，本实施例提供了一种智能交通系统，该智能交通系统具体可包括安全策略制定模块1、道路信号装置2、车载传感器3、车载安全控制包4和车辆动作控制装置5。具体的，安全策略制定模块1用于从交管中心(图中未示出)获取车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据及道路交通法规，并根据车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据和道路交通法规，制定安全驾驶车辆的行车安全策略。需要说明的是，车辆状况数据具体可包括该车辆的类型、购买年限以及车牌号码等数据，将车辆状况数据作为制定安全驾驶车辆的行车安全策略所需的数据之一，可根据道路允许通行的车辆类型规定、车辆报废规定以及限行规定判断该车辆是否满足上路要求，以及避免已经超过报废年限的病车、危车上路行驶对道路交通带来的安全隐患。道路信号装置2设置在路口的交通灯上和允许停车的路侧，用于实时感测路口和允许停车的路侧的交通状况，并根据感测结果发射实时交通信号。车载传感器3设置在车辆上，用于接收并发送道路信号装置2发射的实时交通信号。车载安全控制包4设置在车辆上，与安全策略制定模块1和车载传感器3相连。车载安全控制包4是整个智能交通系统的核心，用于从安全策略制定模块1中获取行车安全策略，并接收车载传感器3所发送的实时交通信号，根据行车安全策略和实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令。车辆动作控制装置5设置在车辆上，与车载安全控制包4相连，用于接收车载安全控制包4所下发的控制指令，在控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示，以使车辆安全行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通系统，其特征在于，所述智能交通系统包括：安全策略制定模块，所述安全策略制定模块用于从交管中心获取车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据及道路交通法规，并根据所述车辆状况数据、所述交通流量实时跟踪数据和所述道路交通法规制定安全驾驶车辆的行车安全策略；设置在路口的交通灯上和允许停车的路侧的道路信号装置，所述道路信号装置用于实时感测路口和允许停车的路侧的交通状况，并根据感测结果发射实时交通信号；设置在车辆上的车载传感器，所述车载传感器用于接收并发送所述实时交通信号；设置在车辆上的车载安全控制包，所述车载安全控制包与所述安全策略制定模块和所述车载传感器相连，用于从所述安全策略制定模块中获取行车安全策略，并接收所述车载传感器所发送的实时交通信号，根据所述行车安全策略和所述实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令；设置在车辆上的车辆动作控制装置，所述车辆动作控制装置与所述车载安全控制包相连，用于接收所述车载安全控制包所下发的控制指令，在所述控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示，以使车辆安全行驶。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通系统，其特征在于，所述智能交通系统包括：安全策略制定模块，所述安全策略制定模块用于从交管中心获取车辆状况数据、交通流量实时跟踪数据及道路交通法规，并根据所述车辆状况数据、所述交通流量实时跟踪数据和所述道路交通法规制定安全驾驶车辆的行车安全策略；设置在路口的交通灯上和允许停车的路侧的道路信号装置，所述道路信号装置用于实时感测路口和允许停车的路侧的交通状况，并根据感测结果发射实时交通信号；设置在车辆上的车载传感器，所述车载传感器用于接收并发送所述实时交通信号；设置在车辆上的车载安全控制包，所述车载安全控制包与所述安全策略制定模块和所述车载传感器相连，用于从所述安全策略制定模块中获取行车安全策略，并接收所述车载传感器所发送的实时交通信号，根据所述行车安全策略和所述实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令；设置在车辆上的车辆动作控制装置，所述车辆动作控制装置与所述车载安全控制包相连，用于接收所述车载安全控制包所下发的控制指令，在所述控制指令的控制下控制车辆的动作和/或对驾驶员进行警示，以使车辆安全行驶。2.根据权利要求1所述的智能交通系统，其特征在于，所述车载安全控制包包括：获取装置，所述获取装置用于从所述安全策略制定模块中获取行车安全策略；接收装置，所述接收装置用于接收所述车载传感器所发送的实时交通信号；与所述获取装置和所述接收装置相连的控制指令生成及下发装置，所述控制指令生成及下发装置用于根据所述获取装置获取的行车安全策略和所述接收装置接收的实时交通信号，生成并下发用于控制车辆动作和/或警示驾驶员的控制指令。3.根据权利要求2所述的智能交通系统，其特征在于，所述道路信号装置包括设置在路口交通灯上的交通灯颜色传感器和无线射频传感器；其中，所述交通灯颜色传感器用于实时感测所述交通灯的颜色信号，所述无线射频传感器用于实时发射所述交通灯颜色传感器感测到的颜色信号；所述车载安全控制包的控制指令生成及下发装置包括路口控制指令生成及下发单元，所述路口控制指令生成及下发单元用于根据所述行车安全策略以及所述颜色信号，生成并下发允许车辆通过、禁止车辆通过或控制车辆减速通过的控制指令。4.根据权利要求3所述的智能交通系统，其特征在于，所述车载安全控制包还包括与所述路口控制指令生成及下发单元相连的刹车距离计算装置，所述刹车距离计算装置用于根据车辆的位置和车速，计算车辆在路口的安全刹车距离，并将计算得到的安全刹车距离传输给所述路口控制指令生成及下发单元；所述路口控制指令生成及下发单元所生成的禁止车辆通过的控制指令包含所述安全刹车距离的信息。5.根据权利要求2所述的智能交通系统，其特征在于，所述道路信号装置还包括设置在允许停车路侧的停车位感测传感器和无线射频传感器；其中，所述停车位感测传感器用于实时感测允许停车路侧是否有停车位，所述无线射频传感器用于实时发射所述停车位感测传感器的感测结果；所述车载安全控制包的控制指令生成及下发装置包括路侧控制指令生成及下发单元，所述路侧控制指令生成及下发单元用于根据所述行车安全策略以及所述停车位感测传感器的感测结果，生成并下发允许停车或禁止停车的控制指令。6.根据权利要求2所述的智能交通系统，其特征在于，所述智能交通系统还包括设置在车辆内部的身份感测装置，所述身份感测装置包括设置在车辆门把手的指纹感测装置和/或设置在车辆反光镜中的虹膜感测装置，所述身份感测装置与所述车载安全控制包相连，用于感测驾驶员的身份，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹斌，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，北京京东方多媒体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11