从外部为动力系统充电的方法技术方案

一种从外部为动力系统充电的方法包括：监测第一电池的电压；确定何时 被监测电压在第一电压阈值之下；当被监测电压在第一电压阈值之下，通过从 外接电源供给电力为第一电池充电且在动力系统内通过外接电源增加电源的电 压。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电池监测系统。
技术介绍
在本节中的描述仅仅提供与本专利技术有关的背景资料并不构成现有技术。 已知的动力系统结构包括转矩发生装置，包括内燃机和电机，M传动装 置传输转矩到输出部件。典型的动力系统包括双模式复合分离的电动机械传动 装置，禾拥输入部《條受源自原动力源和输出部件的动力转矩，原动力源1她 内燃机。所述输出部件可操作地连接到汽车驱动线，用于传递牵引转矩至驱动 线。作为马达或发电机使用的电机产生转矩输入至所述传动装置，与来自内燃 机的，输入无关。所述电机可通过所述汽车驱动线将发动机动能转化为电能， 也即在电能存储體中可储存的电能。控制系统监观恪种来自所述汽车和操作 者的输入以及提供动力系统的操作控制，包括控制传动装置运转状态和换挡， 控制转矩生成装置，调节在电能存储装置和电机之间的电能转接以管理传动装 置的输出，包括$魏和$链。
技术实现思路
一种包括监湖i燥一电池的电压；确定何时 被监测电压在第一电压阈值之下；当被监测电压在第一电压阈值之下，通过从 外接电源供给电力为第一电池充电且在动力系统内通过夕卜接电源增加电源的电 压。附图说明参照附图，举例来描述一个或多个实施例，其中 图1是按照本专利技术的典型的动力系统的原理图2是按照本专利技术的用于控制系统和动力系统的典型的结构的原理图；和图3是按照本专利技术的为混合电动汽车外部充电的方法的流程图。 具体实施例方式参考附图，其中所显示的仅仅是为了说明某种典型的实施例，而不是为了 限制于此，图l和2描述了典型的电动机械混合动力系统。所述典型的如本发 明图1描述的电动机械混合动力系统，包括双模式复合分离电动机械混合传动装置10，所述双模式复合分离电动机械混合传动装置操作的连接到发动机14 和第一和第二电机('MGA') 56和('MGB') 72。发动机14和第一和第二电 机56和72产生能被传输到传动装置10的电力。通过发动机14和第一和第二 电机56和72产生电力，被传输至U传动装置10的电力以输入扭矩的方式表示， 此处相应的为T,， TA，和Tb，各自的逸度则分别为Ni、 Na和Nb。所述典型的发动机14包括多汽缸内燃机，在各个状态选择性的使用以经由 输入轴2传输$转巨到传动装置10，也可以是火花点火或压缩点火发动机。所述 发动机14包括被操作的耦合到传动装置10的输入轴12的曲轴(未示出)。转 速传感器11监测所述输入轴12的转速。源自所述发动机14至所述传动装置10 的动力输出，包括旋转速度和输出转矩，不同于输入速度，N!,和输入转矩，TV 是由于转矩消耗元件放置在所述发动机14和所述传动装置10之间的所述输入 轴12上，例如，液压泵(未示出)禾口/或转矩管理装置(未示出)。所述优选的 器10包括三个行星齿轮组24、 26和28，以及四个可选择 地安装的车魏传递装置，即离合器C170、 C2 62、 C3 73和C475。此处作为应 用的实例，作为任何类型的摩擦转矩传递装置的离合器包括单一或复合圆片离 合器或密封垫，例如带式离合器和制动器。液压控制管路42用于控制离合 态，该液压控制管路42 4腿地由传动装置控離莫块(下文为'TCMO n控制。 离合器C2 62和C4 75优选地包括液控旋转摩擦离合器。离合器Cl 70和C3 73 !^地包括液控固定装置，可选择地安置于传动箱68。齡离合器Cl 70、C2 62、 C3 73和C4 75 t^地由、Mi控制，通过液压控制管路42可选择地接受、tt操 控。第一和第二电机56和72优M包括三相交流电机，^三相交流电机都 包含有一个定子(未示出)和一个转子(未示出)，以及各自的分解器80和82。 《rh机器的马达定子都安置于传动箱68的外部，马达定子包括在外部缠绕电线 的定子芯。第一电机56的转子装于毂衬上，所述毂衬M第二行星齿轮组26运转于轴60上。第二电丰几72的转子固定安置于辯由孔66中。懒早器80和82优选地包括一个可变的磁阻装置，所述磁阻装置包括一个 5) 定子(未示出)和一个懒军器转子(未示出)。，器80和82恰当地定 位和装配于各自相应的第一和第二电机56和72上。所述，器80和82的相 应的定子被连接到用于第一和第二电机56和72的定子中的一个。所述^ 1 转子被连接到所述用于相应的第一和第二电机56和72的转子。齡分角機80 和82显著地并且可操作地连接于传动功率变换,制模块19(下文为'TPIM')， 感测并监测分解器转子相对于分解器定子的旋转定位，从而监测各自相应的第 —和第二电机56和72的旋转定位。另外，，機80和82的输出信号被解译 成第一和第二电机56和72的各自的旋ffil度，即NA和NB。传动装置10包括一个输出部件64，例如，如图1所示，可操作地与 (未 示出)的动力传动系统90连接的轴，提供输出功率，例如，到车轮93。所述输 出功率以输出转速No和输出乾矩To的形式表示。传动装置输出M传感器84 监测输出部件64的转速和转动方向。种靴93tt地安装有传感器94，所 述传感器94用于监测^的速度，V恭whl，监测到的车轮的速度将输出至如图 2所示的分布式控制模块系统，所述分布式控制模块系统决定 的速度，以及 制动控制、牵引控制和车辆加速时的绝对和相对的车轮速度。发动机14和第一和第二电机56和72的输入,(分别为Th Ta和Tb) 由储藏于电能存储装置(下文为'ESD') 74中的燃料或电能转换产生。ESD74 通过直流传送导体27高压直流耦合于TPIM19 。传送导体27包括电流接触器开 关38。当电流接触器开关38关闭，操作正常，电流在ESD74和TPM19之间 ^ffi。当电流接触器开关38开启，电流将在ESD74和TPIM19之间被中断。 TPIM19 M传送导体29往返于第一电机56传送电能，类似地TPIM19通过传 送导体31往返于第一电机72传送电能，以适应第一和第二电机56和72的转 矩指令以便获得转矩TA和TB。往返于ESD74的电流传输与ESD74的充电或放 电相--致。TPM19包括一对功率变换器(未示出)和各自的马达控制模块(未示出)， 所述马达控制模块被设定用于接收转矩指令并控制传动装置的状态，提供马达 驱动或者重设功能，以获得输入转矩丁a和TB。功率变换器包括已知的补充的三相功率电子装置，且每个者炮括多个绝缘栅双极晶体管(未示出)，fflii高频转换，将直流功率从ESD74转换麟一和第二电机56和72各自的交流功率。所 述绝缘栅双极晶体管构成一个开关式电源用于接收控制指令。每个三相电机的 每一相都有一对绝缘栅双极晶体管。控制绝缘栅双极晶体管的状态以向电机驱 动提供机械能或电能再生功能。三相变换器M直流传送导体27接收或提供直 流功率，并与三相交流功率相互转换，所述三相直流功率分别M:传送导体29 和31传导至或传导出第一和第二电机56和72，用于驱动马达或发电机。图2是分布式控制模块系统的示意框图。下文将描述的部件包括一个整体 ^!控制结构子集，并提供如图1所示的典型动力系统的坐标系统控制。分布 式控制模块系统合成相关信息和输入，并执行算法以控制各种致动器以获得控 制目的，所述目的包括燃料燃烧效率，排放物，性能，操纵灵活性以及包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种从外部为动力系统充电的方法，包括：　监测第一电池的电压；　确定何时被监测电压在第一电压阈值之下；　当被监测电压在第一电压阈值之下，通过从外接电源供给电力为第一电池充电且在动力系统内通过外接电源增加电源的电压。

【技术特征摘要】
2007.11.4 US 60/985273;2008.10.20 US 12/2545211、一种从外部为动力系统充电的方法，包括监测第一电池的电压；确定何时被监测电压在第一电压阈值之下；当被监测电压在第一电压阈值之下，通过从外接电源供给电力为第一电池充电且在动力系统内通过外接电源增加电源的电压。2、 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测第一电池的电压，包 括监测第一电池的总电压，且其中所述方法还包括，当第一电池的总电压在第 一总电压阈值之下时发送输出信号。3、 如权利要求l所述的方法，其特征在于，所M测第一电池的电压，包 括监测第一电池的电池模块电压，且其中所述方法还包括，当第一电池的电池 模块电压在第一电池模块电压阈值之下时发送输出信号。4、 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测第一电池的电压，包 括监测第一 电池的总电压以及第一电池的电池模块电压，且其中所述方法还包 括，当出现第一 电池的电池模块电压在第一电池模块电压阈值之下和第一电池 的总电压在第一总电压阈值之下中的至少一种情况时，发送输出信号。5、 如权利要求l所述的方法，其特征在于，还包括 监测第一电池的功率值； 确定功率值何时在第一功率阈值之下； 当功率值在第一功率阈值之下，发送输出信号。6、 如权禾腰求5所述的方法，其特征在于，还包括禾'J用温i^7jC平观糧和被 监测电压以监测第一电池的功率值。7、 如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括 基于被监测电压确定第一电池的充电状态； 基于第一电池的充电状态确定第一电池的功率值。8、 如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括 执行发动机启动逝呈；及当被监测电压在第一电压阈值之下和发动机在发动机启动...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·T·施温克，N·科科托维奇，A·科萨里，M·V·小梅奥拉纳，W·R·考索恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US