【技术实现步骤摘要】
应急刹车装置 技术领载 本专利技术涉及一种刹车装置，具体说是一种涉及汽车的应急制动刹车装置。
技术介绍
随着当前社会经济的发展，汽车已成为生产运输和人们代步的主要交通工具， 并且现代或超时代的各种汽车越来越多，载重吨位越来越大，车的速度越来越快，随之 而来的是恶性交通事故越来越多，频繁发生，如何减少恶性交通事故的发生， 一直是交 管部门关注的大事，经检索还没有发现与本案相似的应急刹车装置。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种用于各种大型车辆，尤其是汽车的应急制动刹车装置，当大吨位载重汽车或其它轻型汽车在原车制动刹车失灵失效的情况下或刹车量不足的情况下，本装置能够在瞬间起到辅助制动刹车或将汽车制动停止的作用。具体是利用车胎自然的滚动运作力与制动刹车杠杆摩擦受力使轮胎不能在转动，轮胎与车大梁间是个夹角，制动刹车杠杆在夹角间将轮胎卡死，达到将车辆制动停止的目得。 为达到上述目的本专利技术通过下述方案实现 具体实施采取三种方案 第一实施例是手动拉杆式机械性操控机构。 第二实施例是将制动刹车横杠杆由一整体型分设为单个体型。 第三实施例是现已共知的电磁力推吸技术，操控制动刹车杠杆的移动，电磁力 推吸技术有些车辆不适应加装，如油灌车，电子设备工程车等车辆，由于电磁力推吸技 术是公知技术在本案中不再细述，本案只细述第一实施例。本案中的一些公知零部件不 再细述。 所述包括设在驾驶室内的止逆防倒式手动拉杆或车体底端平行间隔设置，棘轮 棘爪，棘轮上联有钢丝绳绞盘，绞盘上的钢丝绳与定位同步摇臂套管杆相联，摇臂杆上 的钢丝绳绕过两个定位滑轮与设在车体大梁下部滑道内刹车横杠杆相联，所述...
【技术保护点】
一种应急刹车装置、它包括车体底端平行间隔设置或制动刹车横杠杆，其特征在于：所述驾驶室内设止逆防倒式手动拉杆（１、２）与棘轮棘爪拉杆摇臂钢丝绳绞盘（３、４）相联，棘轮绞盘上的钢丝绳（５）与同步定位摇臂套管杆（６）相联，摇臂上的钢丝绳（５）绕过两个同步定位滑轮（１０）与设置在车体大梁下部滑道内刹车横杠杆（８、９）相联，所述制动刹车杠杆与钢丝绳连接处设滚动轴承，所述制动刹车横杠杆套绞盘上的钢丝绳（２）与固定在车体的同步回位弹簧与钢丝绳（７）相联，回位弹簧钢丝绳（７）同时与原车制动刹车凸轮挑铁杆（１２）相联，所述制动刹车横杠杆（８、９）为一整体型或单个体（９、１、２）型两种，所述刹车滚动套上面设有防滑的横杠或是菱形体。
【技术特征摘要】
一种应急刹车装置、它包括车体底端平行间隔设置或制动刹车横杠杆，其特征在于所述驾驶室内设止逆防倒式手动拉杆(1、2)与棘轮棘爪拉杆摇臂钢丝绳绞盘(3、4)相联，棘轮绞盘上的钢丝绳(5)与同步定位摇臂套管杆(6)相联，摇臂上的钢丝绳(5)绕过两个同步定位滑轮(10)与设置在车体大梁下部滑道内刹车横杠杆(8、9)相联，所述制动刹车杠杆与钢丝绳连接处设滚动轴承，所述制动刹车横杠杆套绞盘上的钢丝绳(2)与固定在车体的同步回位弹簧与钢丝绳(7)相联，回位弹簧钢丝绳(7)同时与原车制动刹车凸轮挑铁杆(12)相联，所述制动刹车横杠杆(8、9)为一整体型或单个体(9、1、2)型两种，所述刹车滚动套上面设有...
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