跌落式车载避险器制造技术

技术编号：4219038 阅读：183 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了这样一种跌落式车载避险器。为解决已有车载避险器存在的易损坏轮胎等问题。本实用新型专利技术采取由导向平衡块（４）、导向槽（３）、制动带（８）和悬挂装置（５）组成，导向平衡块（４）的上端通过悬挂装置（５）设置在车辆大梁（１）下，导向平衡块（４）下端设置在起防摆作用的导向槽（３）一端内，导向槽（３）的另一端设置在车辆大梁（１）下，制动带（８）的一端与导向平衡块（４）下端连接，制动带（８）的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴（９）连接。从而具有保护轮胎、安装维修方便等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车避险器，尤其是涉及一种跌落式车载避险器。技术背景目前,市场上公开了这样一种车载避险器，其结构特点是:在车辆后轮上方设置有制成曲面状的减速板，减速板通过液压油缸设置在车辆大梁下,当车辆遇险时,液压油缸动作,活塞杆向下运动,推动减速板压向车轮,使减速板与车轮之间产生摩擦力,从而达到减速制动目的。但，由于减速板和液压油缸由刚性材料制成,易损坏车辆轮胎。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不易埙坏轮胎、安装维修方便的跌落式车载避险器。为达到上述目的，本技术跌落式车载避险器,由导向平衡块、导向槽、制动带和悬挂装置组成,导向平衡块的上端通过悬挂装置设置在车辆大梁下，导向平衡块下端设置在起防摆作用的导向槽一端内，导向槽的另一端设置在车辆大梁下，制动带的一端与导向平衡块下端连接，制动带的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴连接。悬挂装置由吊环、插销、拉绳和连杆机构组成,二个吊环分别固定在导向平衡块和车辆大梁上,二个吊环通过插销连接,插销的一端通过拉绳与连杆机构连接，连杆机构的控制手柄设置在车辆驾驶室内。悬挂装置由线圈和铁芯组成,铁芯设置在线圈内,线圈通过导线和设置在驾驶室内的开关与电源连接。导向槽应倾钭设置，其低端靠近车轮,高端远离车轮并固定在车辆大梁下。采用这种结构后,当车辆遇险时,使导向平衡块通过导向槽落到地面上,同时也带动制动带向下运动,这时,车轮碾过导向平衡块后碾到制动带上，此刻的制动带处于车轮与地面之间,车轮在制动带上滚动,当制动带放完时,车轮停止滚动,但,由于贯性,车辆拖动制动带在地面滑动,从而增加了摩擦力,一方面使车辆停止行进,另一方面能...

【技术保护点】
一种跌落式车载避险器，其特征在于：由导向平衡块（４）、导向槽（３）、制动带（８）和悬挂装置（５）组成，导向平衡块（４）的上端通过悬挂装置（５）设置在车辆大梁（１）下，导向平衡块（４）下端设置在起防摆作用的导向槽（３）一端内，导向槽（３）的另一端设置在车辆大梁（１）下，制动带（８）的一端与导向平衡块（４）下端连接，制动带（８）的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴（９）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪祥，
申请(专利权)人：王洪祥，
类型：实用新型
国别省市：35[]

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