一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈和固定在轮圈外的轮胎，其中在轮圈上设有控制器、电源和至少一个电动紧急放气阀，紧急放气阀的进气口穿过轮圈与轮胎的空气腔连通，紧急放气阀的出气口放开；电源与控制器线连接，控制器与紧急放气阀线连接；控制器由重刹车信号接收启动；控制器在轮胎内设有气压探头。本实用新型专利技术可以缩短刹车距离，减少事故发生的优点。用于汽车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎放气装置，特别是指一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置。
技术介绍
汽车在紧急刹车时，因惯性作用仍然会继续向前滑行一段距离后才能停止，这一段滑行距离的长短可能造成的后果有更大差别，严重的可能造成重大事故。同一辆在车速、路面不变的情况下，只能通过增加轮胎与地面的摩擦阻力才能减小刹车滑行的距离，本申请的专利技术人根据这一原理，提出了一种可以减少汽车刹车滑行距离、减少事故发生的安全装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以缩短刹车距离，减少事故发生的一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置。本技术的目的是这样实现的一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈和固定在轮圈外的轮胎，其中在轮圈上设有控制器、电源和至少一个电动紧急放气阀，紧急放气阀的进气口穿过轮圈与轮胎的空气腔连通，紧急放气阀的出气口放空；电源与控制器线连接，控制器与紧急放气阀线连接；控制器由重刹车信号接收启动。本技术中所述的紧急放气阀又是由电动机和阀杆组成，电动机固定在轮圈上，在电动机的输出轴上设有偏心轮，阀杆穿过轮圈，外端与偏心轮活动连接，内端与轮圈锥形面接触密封。本技术中所述的轮胎内设有气压探头与控制器连接。本技术采用上述结构后，在紧急刹车时，重刹车信号使控制器工作，发出信号打开紧急放气阀，在极短时间内将轮胎的气压降低，从而增加轮胎与路面的接触面积，增大摩擦阻力，以达到减少刹车距离、避免发生事故的目的。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步地详细说明，但不构成对本技术的任何限制。附图说明图1是本技术一种具体实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈1和固定在轮圈1外的轮胎2，在轮圈1上设有控制器3、直流电源4和四个电动紧急放气阀5，该紧急放气阀5又是由电动机51和阀杆52组成，电动机51固定在轮圈1上，在电动机51的输出轴上设有偏心轮53，阀杆52穿过轮圈1，外端与偏心轮53活动连接，内端与轮圈1锥形面接触密封。电源4与控制器3线连接，控制器3与紧急放气阀5线连接；控制器3由重刹车信号接收启动；在轮胎2内设有气压探头与控制器3连接。本技术具体工作时，控制器3接受到重刹车信号，立即接通紧急放气阀5的电动机51的电源，电动机51转动，带动偏心轮53转动180度，偏心轮53将阀杆52朝内顶入，紧急放气阀5打开，轮胎2内的高压空气经紧急放气阀5快速向外排出，当轮胎2的气压下降至设定值，控制器3再次连通电动机51的电源，电动机51转动180度，带动偏心轮53转动180，阀杆52向外移动后密封，紧急放气阀5关闭。权利要求1.一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈(1)和固定在轮圈(1)外的轮胎(2)，其特征在于在轮圈(1)上设有控制器(3)、电源(4)和至少一个电动紧急放气阀(5)，紧急放气阀(5)的进气口穿过轮圈(1)与轮胎(2)的空气腔连通，紧急放气阀(5)的出气口放空；电源(4)与控制器(3)线连接，控制器(3)与紧急放气阀(5)线连接；控制器(3)由重刹车信号接收启动。2.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，其特征在于所述的紧急放气阀(5)又是由电动机(51)和阀杆(52)组成，电动机(51)固定在轮圈(1)上，在电动机(51)的输出轴上设有偏心轮(53)，阀杆(52)穿过轮圈(1)，外端与偏心轮(53)活动连接，内端与轮圈(1)锥形面接触密封。3.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，其特征在于所述的轮胎(2)内设有气压探头与控制器(3)连接。专利摘要本技术提供了一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈和固定在轮圈外的轮胎，其中在轮圈上设有控制器、电源和至少一个电动紧急放气阀，紧急放气阀的进气口穿过轮圈与轮胎的空气腔连通，紧急放气阀的出气口放开；电源与控制器线连接，控制器与紧急放气阀线连接；控制器由重刹车信号接收启动；控制器在轮胎内设有气压探头。本技术可以缩短刹车距离，减少事故发生的优点。用于汽车。文档编号B60T1/04GK2769131SQ20052005355公开日2006年4月5日 申请日期2005年1月13日 优先权日2005年1月13日专利技术者阮俊 申请人:阮俊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置，包括轮圈（１）和固定在轮圈（１）外的轮胎（２），其特征在于：在轮圈（１）上设有控制器（３）、电源（４）和至少一个电动紧急放气阀（５），紧急放气阀（５）的进气口穿过轮圈（１）与轮胎（２）的空气腔连通，紧急放气阀（５）的出气口放空；电源（４）与控制器（３）线连接，控制器（３）与紧急放气阀（５）线连接；控制器（３）由重刹车信号接收启动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮俊，
申请(专利权)人：阮俊，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]