汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置，属于机械技术领域。它解决了现有汽车制动间隙自动调整臂调节不灵活、安装不便、适用范围小的问题。该汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置，包括一个支承座，在支承座上穿设有一根一端能插于装在调整臂壳体内的蜗轮花键中且能与调整臂蜗轮同步转动的转轴，在转轴的外围设有开于支承座上的弧形槽，在弧形槽上设有能将调整臂上的控制臂固定于弧形槽上，进而使调整臂安装在支承座侧部的锁定机构，支承座设置在滑轨上且能沿滑轨移动，滑轨与转轴平行设置，在滑轨和支承座之间设有定位件。本实用新型专利技术安装方便、调节灵活、适用于各种型号、不同规格、形状多变的汽车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车制动间隙自动 调整臂测试台，特别是一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调 整臂安装装置。
技术介绍
汽车制动间隙自动调整臂是我国上世纪90年代后期开始在 中国发展的汽车主要安全产品，最近几年在我国汽制动车辆应用 上得到极大发展。例如，中国专利文献公开了一种汽车制动间隙 自动调整臂申请号200710055529. 3;公开号 CN101173701A，它包括一个壳体，壳体内装有蜗轮和蜗杆轴， 蜗杆轴的一端设有大弹簧、弹簧座和调整螺盖，所述的蜗杆轴的 另一端轴径上装有齿型超越离合器；所述的齿型单向超越离合器 包括套筒、被动螺旋齿轮、离合器动片、离合器定片、弹簧挡 圈和弹簧；齿型超越离合器的被动螺旋齿轮与间隙控制装置的主 动螺旋齿轮相啮合；在蜗轮孔内装有与蜗轮同轴的控制臂组件， 控制臂组件中的太阳轮与间隙控制装置的行星轮相啮合。目前，汽车制动间隙自动调整臂使用中会出现过调、 发热、不正常磨损、失去自调功能等问题。对于 过调的现象，是由于高温下制动鼓膨胀，冷却后缩小，使制 动鼓与制动蹄片间间隙縮小，造成过调现象，即过调主 要出现在新车初期使用或试验高温磨合阶段，以及出现在山区等 制动频繁的场合。汽车制动间隙自动调整臂针对存在着上述问题 而无法在出厂前进行性能测试，只能等调整臂装上汽车后再通过 通过整车一起试验，针对过调等问题在试验中相关政府也只能出台规定进行强制实施。显而易见，汽车制动间隙自动调整臂 在出厂前不进行性能测试使得整车试验时变的更为危险，如出现 不合格还要更换调整臂再重新整车试验，使得整个试验变的尤为 复杂；还有整车试验无法进行对汽车制动间隙自动调整臂在各个 恶劣环境的性能测试。目前汽车制动间隙自动调整臂属于系列产 品，在国际上流通的有上千种，而且型号不一样花键的形状也不 一样，但是生产调整臂的厂家又无法对该产品进行整车测试。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种安装方便、调节灵活、适用各种型号、不同规格、形状多变 的汽车制动间隙自动调整臂测试台的安装装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种汽车制 动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置，其特征在于，本装 置包括一个支承座，在支承座上穿设有一根一端能插于装在调整 臂壳体内的蜗轮花键中且能与调整臂蜗轮同步转动的转轴，在转 轴的外围设有开于支承座上的弧形槽，在弧形槽上设有能将调整 臂上的控制臂固定于弧形槽上，进而使调整臂安装在支承座侧部 的锁定机构，上述的支承座设置在滑轨上且能沿滑轨移动，滑轨 与转轴平行设置，在滑轨和支承座之间设有定位件。调整臂安装装置固定在测试台的机架上，包括一个支承座， 待性能检测的调整臂固定在支承座上。在支承座上开有弧形槽， 由于调整臂型号不同的调整臂上的控制臂支架所处的位置也不相 同，但是调整臂上的控制臂支架始终能在弧形槽上找到合适的位 置，于是调整臂支架通过锁定机构很简单的将调整臂上的控制臂 固定在弧形槽上，从而使得安装更为方便和实现安装型号的多样 性。在支承座上穿设有一根一端能插于装在调整臂壳体内的蜗轮 花键中且能与调整臂蜗轮同步转动的转轴，因此当调整臂壳体在外力的推动下会转动，在调整臂自身的蜗轮蜗杆结构作用下调整 臂蜗轮会带动转轴转动。由于调整臂型号不同，调整臂壳体前后 位置也不相同，将支承座设置在滑轨上，可以调节支承座的前后 位置来调节调整臂的位置，待调整合适后再通过定位件将支承座 固定住，从而大大的提高了调节的灵活度。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的支承座的侧部设有一端能与所述调整臂壳体相连的 传动杆，该传动杆的另一端与能调节传动杆位置并推动传动杆移 动的可调式驱动机构相联。传动杆一端与调整臂壳体相连，另一 端与可调式驱动机构相联，可调式驱动机构能够推动传动杆，推 动传动杆时调整臂壳体会转动。在上所述的汽车伟U动间隙自动调整臂观1J试台的调整臂安装装 置中，所述的可调式驱动机构包括一个支架，在支架上设有固定 有制动气室的升降板，制动气室的活塞杆与传动杆相联，在支架 和升降板之间设有定位件，所述的支架的底部设有能带动支架平 行于上述滑轨平移和/或垂直于上述滑轨平移的平移结构。可调式驱动机构包括一个支架、能相对支架做升降运动的升 降板和能将支架平移的平移机构。在升降板上固定有制动气室， 制动气室的活塞杆与传动杆相联，升降板做升降时带动制动气室 和传动杆一起升降，待各个可调节零件调节到适合位置后用定位 件固定。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的平移结构包括滑板一和滑板二，在滑板一上设有垂 直于上述滑轨的滑轨一，支架设置在滑轨一上且能沿滑轨一移 动，在支架和滑轨一之间设有定位件，在滑板二上设有平行于上 述滑轨的滑轨二，滑板一设置在滑轨二上且能沿滑轨二移动，在 滑板一和滑轨二之间设有定位件。所述的滑板一设置在滑板二的7上方，滑板一能使支架做垂直与上述滑轨的左右运动，滑板二能 使支架和滑板一做平行与上述滑轨的前后运动。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的平移结构包括滑板一和滑板二，在滑板一上设有平 行于上述滑轨的滑轨一，支架设置在滑轨一上且能沿滑轨一移 动，在支架和滑轨一之间设有定位件，在滑板二上设有垂直于上 述滑轨的滑轨二，滑板一设置在滑轨二上且能沿滑轨二移动，在 滑板一和滑轨二之间设有定位件。所述的滑板二设置在滑板一的 上方，滑板二能使支架做垂直与上述滑轨的上下运动，滑板一能 使支架和滑板二做平行与上述滑轨的前后运动。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的传动杆的一端铰接在调整臂壳体的衬套孔中，另一 端与一根中间杆相连，所述的中间杆与一块推板固连，在推板上 固连有导杆，所述的导杆穿设在升降板上且与升降板滑动连接， 上述制动气室的活塞杆与推板固连。在气缸的作用下整个运动过 程为制动气室的活塞杆推动推板再推动中间杆，中间杆再推动 传动杆，传动杆最后推动调整臂壳体。在升降板上穿设固连在推 板上的导杆能使整个运动过程更为平稳。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的制动气室的活塞杆通过制动力矩传感器与推板相 连。在活塞杆和推板之间设置的制动力矩传感器能检测出制动气 室推力的大小，测试台根据制动力矩传感器检测出制动气室推力 的大小以及其他传感装置检测到的数据对调整臂作出是否合格的 判断。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的支架由一块横板和一块竖板连接成呈T字型，在横板和竖板之间设有加强板。设置加强板使得横板和竖板连接在一 起更为牢固。在上所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装 置中，所述的锁定机构包括滑块、滑动螺栓、锁定螺母和固定螺 母，滑动螺栓穿设在滑块上，且滑动螺栓的内端卡于弧形槽内， 滑动螺栓的外端装有锁定螺母，上述的调整臂支架通过固定螺母 固定在滑块上。滑动螺栓可以在弧形槽内滑动，于是滑动螺栓可 以根据调整臂支架位置来调节到一个最适合位置来固定调整臂。与现有技术相比，本汽车制动间隙自动调整臂测试台提供了 一种能够在室内模拟汽车在不同情况下对调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置，其特征在于，本装置包括一个支承座（７），在支承座（７）上穿设有一根一端能插于装在调整臂壳体（６２）内的蜗轮花键中且能与调整臂（６）蜗轮同步转动的转轴（８），在转轴（８）的外围设有开于支承座（７）上的弧形槽，在弧形槽上设有能将调整臂（６）上的控制臂固定于弧形槽上，进而使调整臂（６）安装在支承座（７）侧部的锁定机构，上述的支承座（７）设置在滑轨（１０）上且能沿滑轨（１０）移动，滑轨（１０）与转轴（８）平行设置，在滑轨（１０）和支承座（７）之间设有定位件（９）。

【技术特征摘要】
1、一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置，其特征在于，本装置包括一个支承座(7)，在支承座(7)上穿设有一根一端能插于装在调整臂壳体(62)内的蜗轮花键中且能与调整臂(6)蜗轮同步转动的转轴(8)，在转轴(8)的外围设有开于支承座(7)上的弧形槽，在弧形槽上设有能将调整臂(6)上的控制臂固定于弧形槽上，进而使调整臂(6)安装在支承座(7)侧部的锁定机构，上述的支承座(7)设置在滑轨(10)上且能沿滑轨(10)移动，滑轨(10)与转轴(8)平行设置，在滑轨(10)和支承座(7)之间设有定位件(9)。2、 根据权利要求1所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的 调整臂安装装置，其特征在于，所述的支承座(7)的侧部设有一 端能与所述调整臂壳体(62)相连的传动杆(11)，该传动杆(11) 的另一端与能调节传动杆(11)位置并推动传动杆(11)移动的 可调式驱动机构相联。3、 根据权利要求2所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的 调整臂安装装置，其特征在于，所述的可调式驱动机构包括一个 支架(14)，在支架(14)上设有固定有制动气室(16)的升降板(17)，制动气室(16)的活塞杆与传动杆(ll)相联，在支架(14) 和升降板(17)之间设有定位件(9)，所述的支架(14)的底部 设有能带动支架(14)平行于上述滑轨(10)平移和/或垂直于上 述滑轨(10)平移的平移结构。4、 根据权利要求3所述的汽车制动间隙自动调整臂测试台的 调整臂安装装置，其特征在于，所述的平移结构包括滑板一 (18) 和滑板二 (19)，在滑板一 (18)上设有垂直于上述滑轨(10)的 滑轨一 (181)，支架(14)设置在滑轨一 (181)上且能沿滑轨一(181)移动，在支架(14)和滑轨一 (181)之间设有定位件(9)， 在滑板二 (19)上设有平行于上述滑轨(10)的滑轨二 (191)， 滑板一 (18)设置在滑轨二 (191)上且能沿滑轨二 (191)移动，在滑板一 (18)和滑轨二 (191)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄美华，黄炜，
申请(专利权)人：黄美华，
类型：实用新型
国别省市：33[]