一种汽车开闭门试验器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车开闭门试验器，包括支架（１）、横截面呈“Ｕ”形的底座（９）、导向筒（７）、推杆（１３）及电机（２），所述导向筒（７）一端设置有堵头（２１），导向筒（７）内装有弹簧（８），从所述导向筒（７）另一端插入推杆（１３）与弹簧（８）相抵接，在所述导向筒（７）的筒壁上开有条形导向孔（２０），靠近所述条形导向孔（２０）的“Ｕ”形底座（９）侧边顶部固定有齿条（３），靠近该齿条（３）一边的“Ｕ”形底座（９）上设置有两个位置开关（１０）；所述推杆（１３）伸出导向筒（７）的一端连接有门把手拉钩（１１），另一端上固定有电机安装板（１４）。本发明专利技术制造成本低、结构简单，使用本发明专利技术可代替人来完成不断开闭车门的工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车测试工具
，具体的说，涉及一种汽车开闭门试验器。
技术介绍
通常汽车在出厂之前都会进行一系列的检测，其中对汽车车门的开闭试验 就是一项十分重要的内容。由于汽车在使用中都会经常的开闭，往往在经常的 开闭中就会出现问题。例如经常的开闭后会造成门锁不容易扣紧，车门的变 形与车身的配合不符合要求，车门与车身连接部分有可能损坏等等，并且有些 问题是不可预见性的。造成这些问题的原因往往可能是车门与车身所使用的某 批钢材不符合要求，车门与车身尺寸超过了标准误差，门锁质量问题等等。因 此针对某批新制造的汽车都会抽样几台出来进行反复的开闭门试验， 一般需要保证开闭门至少在20000次内不会出现以上的问题。目前，对这项指标的检测都是需要派专人，通过手动的方式开闭车门。在一定的时间内不定时的对车门 进行开闭，通过测试经验及时间推断开闭门次数基本满足要求即可。这样，一 是准确度不够，二是同时消耗大量的人力、财力及时间。例如对于一般的家庭 轿车而言，四门同时试验就至少需要四个人同时工作，还要花去大量的时间。 造成成本的提高，人力资源的浪费。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车开闭门试验器，其特征在于：包括支架（１）、横截面呈“Ｕ”形的底座（９）、导向筒（７）、推杆（１３）及电机（２），所述导向筒（７）一端设置有堵头（２１），导向筒（７）内装有弹簧（８），从所述导向筒（７）另一端插入推杆（１３）与弹簧（８）相抵接，在所述导向筒（７）的筒壁上开有条形导向孔（２０），将所述导向筒（７）延轴向固定在“Ｕ”形底座（９）中部且使所述条形导向孔（２０）朝向“Ｕ”形底座（９）的侧边，靠近所述条形导向孔（２０）的“Ｕ”形底座（９）侧边顶部固定有齿条（３），靠近该齿条（３）一边的“Ｕ”形底座（９）上设置有两个位置开关（１０）；所述推杆（１３）伸出导向筒（７）的一端连接有门把手...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洲荣，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]