本发明专利技术公开一种车用电源插头及具有车用电源插头的电子装置，该具有车用电源插头的电子装置适用于插入一点烟器插座内以获取电源，该电子装置包含一壳体、一设于该壳体内的第一输入端、一设于该壳体内的第二输入端、一第一插板及一导电件；该第一插板，设于该壳体上，该第一插板包括一宽度与该点烟器插座孔径相配合的绝缘本体，及一设于该绝缘本体一侧的导电部，该导电部与该第二输入端电连接，并用以与该点烟器插座内壁面接触；该导电件，设于该第一插板的前端并与该第一输入端电连接，该导电件顶抵该点烟器插座内的底端。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电源插头，特别是涉及一种可插入于车用点烟器插座的 电源插头。
技术介绍
一般车内大都设有一点烟器，该点烟器具有一插座及一设有电热丝的插 头，将插头置入插座内并压入时，插头的电热丝即4皮插座通电而迅速发热， 使用者即可将插头取出并通过发热的电热丝点烟。参阅图1，且为了善用点烟器的插座内的电源， 一种用以从点烟器的插 座取电的取电插头因应而生且一般为配合点烟器插座本身形状，取电插头皆制成圓柱状结构，如中国台湾第95200092申请号新型专利所揭露的一种取 电插头9，其具有分别设于相反两侧边用以与车内点烟器插座内电源的负极 电连接的两导电片91 ，及一设于前端用以与车内点烟器插座内电源的正极电 连接的导电凸块92。举凡如中国台湾第94212951、 91206155与90204504 申请号新型专利所揭露的车用取电插头，也皆是圆柱形状的插头。由于此种取电插头9的结构体积较大，若欲将其与一电子装置结合，或 制作成可收折于电子装置的态样，则电子装置势必会因为要提供足够的收纳 空间而增加整体体积，对于力求小型化的现代电子设备，并无法有效达到小 型化的效果。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种不同于以往圓柱状插头的板状结构的 车用电源插头。本专利技术的另 一 目的在于提供一种与电子装置一体成型且有效达成电子 装置小型化的车用电源插头。于是，本专利技术具有车用电源插头的电子装置，适用于插入一点烟器插座内以获取电源，该电子装置包含一壳体、 一设于该壳体内的第一输入端、一设于该壳体内的第二输入端、 一第一插板及一导电件；该第一插板，设于该壳体上，该第一插板包括一宽度与该点烟器插座孔径相配合的绝缘本体，及 一设于该绝缘本体一侧的导电部，该导电部与该第二输入端电连接，并用以与该点烟器插座内壁面接触；该导电件，设于该第一插板的前端并与该第一 输入端电连接，该导电件顶抵该点烟器插座内的底端。较佳而言，本专利技术具有车用电源插头的电子装置更于一面形成有一第一 收纳凹槽，而该第一插板可被容纳于该第一收纳凹槽中。该第一插板可在一 收纳于该第 一收纳凹槽中的 一收纳位置及一 离开该第 一收纳凹槽以供插入 该点烟器插座的一使用位置之间转换。该第一插板的绝缘本体的一端部，与 该电子装置的背面枢接且位于该第一收納凹槽中，使该第一插板可相对于该 第一收纳凹槽在该收纳位置及该使用位置间枢转。本专利技术的功效在于，板状 结构是不同于过去圓柱状车用插头，使制作成本减少及携带的方便性增加， 且与该电子装置一体成型的设计，也不需要再另外接上现有电源插头及电源 转换头来获取点烟器插座的电源，并因为该插板是可收折的，也不会增加该 电子装置的体积。附图说明图l是一立体图，其说明普遍的圆柱形车用的点烟器插头状态； 图2是一部分分解图，其说明本专利技术具有车用电源插头的电子装置的第 一專交佳实施例；图3是一立体图，其说明第一较佳实施例中， 一第一插板位于收纳位置 的情况；图4是一立体图，其说明第一较佳实施例中，该第一插板位于使用位置 的情况；图5是一侧视图，其说明第一较佳实施例中，该电子装置如何与一点烟 器插座产生电连接；图6是一侧视图，其说明本专利技术具有车用电源插头的电子装置的第二较 佳实施例， 一第一插板位于收纳位置的情况；图7是一侧视图，其说明第二较佳实施例中，该第一插板位于使用位置 的情况；图8是一立体图，其说明本专利技术具有车用电源插头的电子装置的第三较佳实施例， 一第一插板与一第二插板位于收纳位置的情况；及图9是一立体图，其说明第三较佳实施例中，该第一、第二插板位于使用位置的情况。主要元件符号说明 〔现有〕9取电插头91导电片92导电凸块〔本专利技术〕10车用电源插头1第一插板11绝缘本体111插头部112定位部116弹性翼片117弹性臂118滑块119收纳孔12导电部13枢轴14挡止件15U型缺口16导电轴17固定件2第二插板21绝缘本体216弹性翼片25u型缺口3导电件31弹片41 第一凸轴42 第二凸轴43 滑槽44 开口 51 轴孔61 第一收纳凹槽62 第二收纳凹槽 8 电子装置80 壳体81 背面具体实施例方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图 的二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本专利技术被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的 元件是以相同的编号来表示。参阅图2至图4,其是本专利技术具有车用电源插头10的电子装置8的第一 较佳实施例，此车用电源插头IO可插入汽车的点烟器插座(图未示)内以获取 汽车蓄电池(图未示)的电源；在本较佳实施例中，电子装置8包含一壳体80、 一设于壳体80内的第一输入端(图未示)、 一设于壳体80内的第二输入端(图 未示)、 一概呈长矩形且设于壳体80上的第一插板1,及一设于第一插板1 前端的导电件3。在以下叙述的每一个较佳实施例中，第一输入端实际上为 正极输入端，而第二输入端实际上为负极输入端。壳体80形成有一位于其一背面81的第一收纳凹槽61;第一收纳凹槽 61是一配合第一插板1形状的容置空间，用以收纳概呈矩形且板状的第一插 板1，并使第一插板1尽量不突出于壳体80的背面81以增加电子装置8的 空间。第一插板1包括一宽度与该点烟器插座(图未示)孔径相配合的绝缘本体 11、 一设于绝缘本体11 一侧的导电部12、 一枢轴13,及枢设于枢轴13的 挡止件14。第一插板1可在一收纳于第一收纳凹槽61中的一收纳位置及一 离开第一收纳凹槽61以供插入该点烟器插座(图未示)的一使用位置之间转换，关于如何转换的部分，将于以下详加描述。第一插板1的绝缘本体11具有一定位部112，及一插头部111;定位部 112的相反两侧分别形成有二彼此共线的第一凸轴41,且第一凸轴41是一 导电材质(例如铜)，且第一插板1由此二第一凸轴41与第一收纳凹槽61的 一侧可枢转地连接；枢轴13是由插头部111的一端延伸向定位部112，挡止 件14是位于插头部111与定位部112之间，并且挡止件14可以枢轴13为 轴，在一与插头部111共面的非固定位置及一与插头部111不共面的固定位 置之间旋转。壳体80于第一收纳凹槽61的一侧端形成有一可供第一凸轴41穿设的 轴孔51,使第一插板1可以第一凸轴41为轴心枢转于一如图3所示的收纳 在第一收纳凹槽61中的一收纳位置，及一如图4所示的离开第一收纳凹槽 61以供插入该点烟器插座(图未示)的 一使用位置之间。绝缘本体11插头部111与该点烟器插座(图未示)内壁面接触的相反两 侧，形成有二向外侧突出的弹性翼片116，且导电部12是"^殳于弹性翼片116 的外侧面。需要注意的是，弹性翼片116也是可以仅有一个的，只要能使导 电部12与该点烟器插座(图未示)内壁面接触，本专利技术所属
中具有通 常知识者应熟知此种关于数量上的样态变化。第一插板1的插头部111的前端还形成有一L型弹性臂117，导电件3 是设于弹性臂117的前侧面，用以顶抵该点烟器插座(图未示)内的电源正端， 以使电子装置8的第一输入端经导电件3与该点烟器插座(图未示)的电源正 端电连接。由此，当第一插板1位于使用位置且插入点烟器插座(图未示)中时，导 电部12与该点烟器插座(图未示)内壁面接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有车用电源插头的电子装置，适用于插入一点烟器插座内以获取电源，该电子装置包含： 壳体； 第一输入端，设于该壳体内； 第二输入端，设于该壳体内； 第一插板，设于该壳体上，该第一插板包括一宽度与该点烟器插座孔径相配合的绝缘本体，及设于该绝缘本体一侧的导电部，该导电部与该第二输入端电连接；及 导电件，设于该第一插板的前端并与该第一输入端电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾天仲，
申请(专利权)人：纬创资通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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