低压电动平车用的随车控制箱制造技术

本发明专利技术涉及低压电动平车用的随车控制箱，其特征在于在长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板，在主线板上分二排有序排列电器元件；第一排依次设有接线端子、制动接触器、反转接触器、正转接触器、切换接触器、控制变压器，其中反转接触器、正转接触器、切换接触器与控制变压器相互连接，在第二排上亦依次设有空气开关、电流过载热继电器、五孔机床插销、转换开关、５２２电压继电器，在附线板上设有自行特制的ＢＱ起动变压器来替代起动电容，同时以使用工作电容与电机串连，以产生相移增大转矩，减小电机起动电流，本发明专利技术的优点：结构合理、检修便捷、切换灵敏、平稳起动电机和使用广泛等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及低压电动平车用的随车控制箱。二
技术介绍
一般配用的低压电动平车用随车控制箱，样式不一，电气元件排列杂乱，使用维修不便，又未能正确配用BQ起动变压器和工作电容，当它对低压电动平车运行进行控制时，虽然能根据普通元件进行起动切换来控制电动机驱动和运行，但由于电动平车的路轨既作为两根行走的轨道，又兼做馈电线使用的状况，在失压、短路和起动失灵时很难起动电机使平车正常行走，同时在一些特殊的工作环境，如粉尘、有毒气雾、高温和腐蚀等状况时，操作工作人无法跟随电动平车进行安全、有效的操控。三
技术实现思路
针对上述低压电动平车控制系统存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能平稳起动、切换灵敏、检修便捷、性能广泛的低压电动平车随车控制箱。本专利技术平车用随车控制箱构造包括:接线端子l、空气开关2、反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、制动接触器6、控制变压器7、电流过载热继电器8、 522电压继电器9、转换开关IO、五孔机床插销ll、 BQ起动变压器12、工作电容13、手柄按钮14、高频无线遥控接收器15、手按式插锁16和箱体17，其特征在于长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板；箱体正门既作为门配用，可开启、翻落、关闭，又作为重要的主线板功能使用，在主线板上分二排有序排列电器元件，第一排依次设有接线端子1、制动接触器6、反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、控制变压器7，其中反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5与控制变压器7相互连接；在第二排上亦依次设有空气开关2、电流过载热继电器8、五孔机床插销ll、转换开关IO、 522电压继电器9，其中空气开关2—端与接线端子1连接，另一端与反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5和控制变压器7连接，电流过载热继电器8与反转接触器3连接，五孔机床插销11与控制变压器7与转换开关10相连，522电压继电器9与切换接触器5连接。所述的附线板上设有自行特制的BQ起动变压器12与若干个工作电容13连接，所述的箱体正门设有五孔机床插销ll，手柄按钮14连接在插销上，门两侧上沿设有手按式插销16,门正面还可设置高频无线遥控接收器15。本专利技术随车控制箱的优点结构合理、检修便捷、切换灵敏、平稳起动电机和性能优越、使用面广泛。它具体表现在(一)在附线板上设有自行特制的BQ起动变压器12来替代起动电容，同时又使用工作电容13与电机辅助绕组串联，以产生相移，增大转矩，减少电机起动电流；(二)在主线板上设有空气开关和BQ起动变压器12进线处配装电流过载热继电器8，使得电机在起动失灵时保护整个付相回路的电气元件；(三)主、付相绕组和工作电容13在脱离电源时串成通路，产生动力制动转矩，实行无损耗制动；(四)门正面设有高频无线电遥控接收器15，以便操控各种复杂工作环境下的平车行走。四附图说明图l为本专利技术结构图。图2为本专利技术线路原理图。图l中1、接线端子；2、空气开关；3、反转接触器；4、正转接触器；5、切换接触器；6、制动接触器；7、控制变压器；8、电流过载热继电器；9、 522电压继电器；10、转换开关；11、五孔机床4插销；12、 BQ起动变压器；13、工作电容；14、手柄按钮；15、高频无线遥控接收器；16、手按式插锁；17、箱体。五具体实施例方式(一) 本专利技术电气元件连接关系接线端子1连到空气开关2，空气开关2连接正转接触器4，反转接触器3、制动接触器6、切换接触器5和控制变压器7，控制变压器7—相连到反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、制动接触器6，另一相连接五孔机床插销ll，五孔机床插销11连接手柄按钮14和转换开关10，反转接触器3连接电流过载热继电器8，电流过载热继电器8连接BQ起动变压器12， BQ起动变压器12连接工作电容13,工作电容与电机付相串联；切换接触器5连接522电压继电器9。(二) 具体实施操作过程:本专利技术低压电动平车用的随车控制箱，在电动平车各电器和路轨设安装完毕，各项技术指标达达预期要求后，接通380V电源，打开空气开关2，按下手柄按钮14 (前进或后退)，正转接触器3和反转接触器4得电吸合，制动接触器6随之释放，BQ起动变压器12开始工作，使电压上升，满足了电机付相的起动电压，待电机起动运转逐渐接近正常转速时，522电压继电器9就动作吸合，那时，切换接触器5也开始吸合，其吸合后，BQ起动变压器12即断电退出工作状态(间歇)，电动平车就在正常驱动电机状态下行走(前进或后退)。按下手柄按钮14 (停止)，正转接触器3和反转接触器4吸拉线圈因断电而释放，此时，522电压继电器9和切换接触器5也随之释放，退出工作状态；制动接触器6就吸合，使电机主付相线圈连在一起产生制动转矩，电机即行停止转动，电动平车随即停止行走。权利要求1、低压电动平车用的随车控制箱，包括接线端子(1)、空气开关(2)、反转接触器(3)、正转接触器(4)、切换接触器(5)、制动接触器(6)、控制变压器(7)、电流过载热继电器(8)、522电压继电器(9)、转换开关(10)、五孔机床插销(11)、BQ起动变压器(12)、工作电容(13)、手柄按钮(14)、高频无线遥控接收器(15)、手按式插锁(16)和箱体(17)，其特征在于在长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板，在主线板上分二排有序排列电器元件；第一排依次设有接线端子(1)、制动接触器(6)、反转接触器(3)、正转接触器(4)、切换接触器(5)、控制变压器(7)，其中反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5与控制变压器(7)相互连接；在第二排上亦依次设有空气开关(2)、电流过载热继电器(8)、五孔机床插销(11)、转换开关(10)、522电压继电器(9)，其中空气开关(2)一端与接线端子(1)连接，另一端与反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5和控制变压器(7)连接，电流过载热继电器(8)与反转接触器(3)连接，五孔机床插销(11)与控制变压器(7)与转换开关(10)相连，522电压继电器(9)与切换接触器(5)连接。2、 按权利要求1所述的随车控制箱，其特征在于所述的附线板 上设有自行特制的BQ起动变压器(12)与从左到右有序排列的若干 个工作电容(13)相连。3、 按权利要求1所述的随车控制箱，其特征在于所述的箱体正 门设有五孔机床插销(11)，手柄按钮(14)连接在插销上，门两侧 上沿设有手按式插销(16)，门正面还可设置高频无线遥控接收器(15)。全文摘要本专利技术涉及低压电动平车用的随车控制箱，其特征在于在长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板，在主线板上分二排有序排列电器元件；第一排依次设有接线端子、制动接触器、反转接触器、正转接触器、切换接触器、控制变压器，其中反转接触器、正转接触器、切换接触器与控制变压器相互连接，在第二排上亦依次设有空气开关、电流过载热继电器、五孔机床插销、转换开关、522电压继电器，在附线板上设有自行特制的BQ起动变压器来替代起动电容，同时以使用工作电容与电机串连，以产生相移增大转矩，减小电机起动电流，本专利技术的优点结构合理、检修便捷、切换灵敏、平稳起动电机和使用广泛等优点。文档编号H02P1/00GK101604943S本文档来自技高网...

【技术保护点】
低压电动平车用的随车控制箱，包括接线端子（１）、空气开关（２）、反转接触器（３）、正转接触器（４）、切换接触器（５）、制动接触器（６）、控制变压器（７）、电流过载热继电器（８）、５２２电压继电器（９）、转换开关（１０）、五孔机床插销（１１）、ＢＱ起动变压器（１２）、工作电容（１３）、手柄按钮（１４）、高频无线遥控接收器（１５）、手按式插锁（１６）和箱体（１７），其特征在于在长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板，在主线板上分二排有序排列电器元件；第一排依次设有接线端子（１）、制动接触器（６）、反转接触器（３）、正转接触器（４）、切换接触器（５）、控制变压器（７），其中反转接触器３、正转接触器４、切换接触器５与控制变压器（７）相互连接；在第二排上亦依次设有空气开关（２）、电流过载热继电器（８）、五孔机床插销（１１）、转换开关（１０）、５２２电压继电器（９），其中空气开关（２）一端与接线端子（１）连接，另一端与反转接触器３、正转接触器４、切换接触器５和控制变压器（７）连接，电流过载热继电器（８）与反转接触器（３）连接，五孔机床插销（１１）与控制变压器（７）与转换开关（１０）相连，５２２电压继电器（９）与切换接触器（５）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕仲维，孔逸民，钱阳，孔孟梁，
申请(专利权)人：吕仲维，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]