用于起停混合动力车辆的爬行模式推进制造技术

本发明专利技术涉及用于起停混合动力车辆的爬行模式推进。一种控制模块，其包括交通判定模块，所述交通判定模块确定车辆处于交通中并且选择地产生交通信号。控制模块还具有基于所述交通信号产生爬行允许信号的爬行允许模块。控制模块还包括选择地产生内燃机（ＩＣＥ）禁止信号的动力控制模块。在驾驶员减小制动踏板压力时，基于所述爬行允许信号，动力控制模块还指令电动发电机单元产生动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动机，且更具体地涉及用于混合动力车辆中的电动发电机单元的控 制系统和方法。
技术介绍
这里提供的
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用于总体上介绍本专利技术的背景的目的。当前所署名专利技术人的 工作(在本
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部分中所描述的程度上)和本描述中否则不足以作为申请时的现有技 术的各方面，既非明示地也非默示地被承认为与本专利技术相抵触的现有技术。 混合动力系统典型地包括诸如内燃机(ICE)的第一扭矩产生器，和诸如电动机 (EM)的第二扭矩产生器。这两者可将扭矩提供给传动系统以推进车辆。在重度混合动力系 统中，EM可直接驱动传动系统，而不通过ICE的部件传送扭矩。在轻度混合动力系统中，EM 可通过附件传动连接ICE，并且由EM产生的扭矩通过ICE传送给传动系统。示范性轻度混 合动力系统包括带传动交流发电机起动机(BAS)系统。在BAS系统中，EM经带和带轮连接 到ICE。诸如泵和压縮机的其他附件部件可由附接到其中一个带轮的带或额外的带供应动 力。可替换地，其他附件部件可由电力驱动。 现在参考图l，示出车辆的混合动力系统的功能框图。混合动力系统包括内燃 机(ICE) 102、电动发电机单元(MGU)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制模块，其包括：交通判定模块，所述交通判定模块确定何时车辆处于交通中并且选择地产生交通信号；爬行允许模块，所述爬行允许模块基于所述交通信号产生爬行允许信号；以及动力控制模块，所述动力控制模块选择地产生内燃机（ＩＣＥ）禁止信号，并且在驾驶员减小制动器踏板压力时，基于所述爬行允许信号指令电动发电机单元产生动力。

【技术特征摘要】
US 2008-10-15 61/105605;US 2008-12-9 12/316023一种控制模块，其包括交通判定模块，所述交通判定模块确定何时车辆处于交通中并且选择地产生交通信号；爬行允许模块，所述爬行允许模块基于所述交通信号产生爬行允许信号；以及动力控制模块，所述动力控制模块选择地产生内燃机(ICE)禁止信号，并且在驾驶员减小制动器踏板压力时，基于所述爬行允许信号指令电动发电机单元产生动力。2. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，当车辆的ICE在预设周期内关闭达预设 次数时，所述交通判定模块确定车辆处于交通中。3. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述爬行允许信号还基于方向盘角度 信号、电动发电机单元温度信号和电池电荷信号。4. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，在压下加速踏板时，所述爬行模块取消 所述爬行允许信号。5. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，变速器控制模块基于所述爬行允许信 号指令变矩器离合器锁止。6. 如权利要求5所述的控制模块，其特征在于，传动带将所述电动发电机单元连接到 所述曲轴，并且其中所述电动发电机单元旋转所述曲轴和所述变速器输入轴以推进车辆。7. 如权利要求5所述的控制模块，其特征在于，在取消所述爬行允许信号时，所述变矩 器离合器解除锁止。8. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，在车速超过预设速度时，取消所述爬行 允许信号。9. 如权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述爬行允许模块基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：BW维斯尼夫斯基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]