【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机组件，且更具体地涉及在发动机组件中的火花塞方位的控制。
技术介绍
本部分的陈述仅提供与本专利技术有关的背景信号并且可能不构成现有技术。 火花塞在燃烧室内的方位可影响燃烧，并且因此影响包括动力输出、排放和燃料 经济性的发动机性能。燃烧过程可受益于侧电极相对于燃料喷射器朝外定向的火花塞方 位。可能要求复杂的组装过程以确保火花塞与燃料喷射器之间的希望方位，从而造成额外 成本和组装时间。
技术实现思路
火花塞定向方法可包括使用具有纵向延伸的本体的工具在发动机结构中形成火 花塞壳，所述本体包含支座形成部分和螺纹形成部分。所述形成可包括以第一轴向方向使 所述工具前进第一距离到所述发动机结构中，以使用所述支座形成部分产生火花塞支座。 所述螺纹形成部分可从所述支座形成部分延伸，并且进入火花塞孔，所述火花塞孔延伸通 过所述火花塞支座进入发动机结构的燃烧室。工具可在所述形成之后在大体相反于所述第 一轴向方向的第二轴向方向移动第二距离，以基于所述第一和第二距离在所述工具的所述 螺纹形成部分与所述火花塞支座之间提供预设轴向方位。所述火花塞孔可在第一预设旋转 位置处接...
【技术保护点】
一种方法，所述方法包括：使用具有纵向延伸的本体的工具在发动机结构中形成火花塞壳，所述本体包含支座形成部分和螺纹形成部分，所述形成包括沿第一轴向方向使所述工具前进第一距离到所述发动机结构中，以使用所述支座形成部分产生火花塞支座，所述螺纹形成部分从所述支座形成部分延伸并且进入延伸通过所述火花塞支座的火花塞孔中；在所述形成之后在大体相反于所述第一轴向方向的第二轴向方向上移动所述工具第二距离，以基于所述第一和第二距离在所述工具的所述螺纹形成部分与所述火花塞支座之间提供预设轴向方位；以及在第一预设旋转和轴向位置处接合所述火花塞孔，并使所述工具在轨道运动中并且在第二轴向方向上以预定速率...
【技术特征摘要】
US 2008-10-15 12/251950一种方法，所述方法包括使用具有纵向延伸的本体的工具在发动机结构中形成火花塞壳，所述本体包含支座形成部分和螺纹形成部分，所述形成包括沿第一轴向方向使所述工具前进第一距离到所述发动机结构中，以使用所述支座形成部分产生火花塞支座，所述螺纹形成部分从所述支座形成部分延伸并且进入延伸通过所述火花塞支座的火花塞孔中；在所述形成之后在大体相反于所述第一轴向方向的第二轴向方向上移动所述工具第二距离，以基于所述第一和第二距离在所述工具的所述螺纹形成部分与所述火花塞支座之间提供预设轴向方位；以及在第一预设旋转和轴向位置处接合所述火花塞孔，并使所述工具在轨道运动中并且在第二轴向方向上以预定速率移动超过所述第二距离，以在所述火花塞孔上形成螺纹，从而在临近所述火花塞支座的第二预设旋转位置处提供所述螺纹的起始点。2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工具的所述螺纹形成部分具有离所述 工具的所述支座形成部分的固定轴向间距，所述工具的所述螺纹形成部分相对于所述发动 机结构的所述火花塞支座的预设轴向方位基于所述工具的所述支座形成部分与所述工具 的所述螺纹形成部分之间的所述固定轴向间距。3. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述工具的所述螺纹形成部分形成具有刀 具的螺纹铣削工具，所述刀具彼此在周向上对齐并且彼此轴向间隔开，移动所述工具第二 距离包括提供所述刀具的齿顶相对于所述发动机结构的所述火花塞支座的预设轴向方位。4. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括确定所述螺纹在所述火花塞孔上的 期望螺纹角度，并且基于所述期望螺纹角度和所述第二距离确定所述第一预设旋转位置。5. 如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二距离是预设距离。6. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括确定所述螺纹在所述火花塞孔上的 期望螺纹角度，并且基于所述第一预设旋转位置和所述期望螺纹角度确定所述第二距离。7. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工具包括钻进部分，形成所述火花塞壳 包括绕所述工具的纵向轴线旋转所述工具以形成所述火花塞孔。8. 如权利要求7所述的方法，其特征在于，在移动所述工具所述第二距离的同时维持 所述工具的旋转。9. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述火花塞孔上形成所述螺纹包括螺纹 铣削。10. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括使火花塞拧入所述火花塞孔，所述 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：DK奥乌苏，DH希，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。