【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆玩具用行进控制装置，详细地说，涉及具有第一轨道和第二 轨道相交的交叉部的车辆玩具用行进控制装置。
技术介绍
以往，公知有使两个轨道相互交叉而成的轨道装置(例如专利文献1)。该轨道装 置使道口处的汽车玩具在电车玩具通过时在道口近前处暂时停止。专利文献1日本特开平7-275525号公报在上述专利文献1的玩具用的轨道装置中，利用进入道口的电车玩具的重量来阻 止汽车玩具进入道口。因此，只要电车玩具不进入道口，汽车玩具就不在道口近前处停止， 而是在不暂时停止的状态下通过道口。与此相对，在实际的道口处，即使在电车没来的情况 下，汽车也在暂时停止后通过道口。这样，利用玩具用的轨道装置实现的道口处的情景和实 际的道口处的情景相差悬殊。并且，在道路彼此相交的实际的交叉点处，在优先道路和一般道路相交的情况下， 在一般道路上行进的汽车在交叉点近前处暂时停止，并在行进于优先道路上的汽车通过交 叉点之后出发。因此，在玩具用的轨道装置中，也期望尽可能实现这种情景。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于，提供一种能够以接近实际的 方式实现车辆玩具...
【技术保护点】
一种车辆玩具用行进控制装置，其特征在于，该车辆玩具用行进控制装置具备：第一轨道；第二轨道，与上述第一轨道相交并在与该第一轨道之间构成交叉部；第一卡定机构，具有第一止动件，该第一止动件设置于上述第一轨道中的上述交叉部的近前的地方，且能够处于卡定位置和卡定解除位置，该第一卡定机构通过该第一止动件将车辆玩具卡定在该交叉部的近前处，并且通过解除卡定而允许该车辆玩具进入上述交叉部；第一检测机构，在上述第一轨道中检测车辆玩具向上述交叉部的接近；第二检测机构，在上述第二轨道中检测车辆玩具向上述交叉部的接近；以及控制机构，上述控制机构使上述第一止动件处于卡定位置，从而在上述第一轨道中将接近...
【技术特征摘要】
JP 2009-4-21 2009-103086一种车辆玩具用行进控制装置，其特征在于，该车辆玩具用行进控制装置具备第一轨道；第二轨道，与上述第一轨道相交并在与该第一轨道之间构成交叉部；第一卡定机构，具有第一止动件，该第一止动件设置于上述第一轨道中的上述交叉部的近前的地方，且能够处于卡定位置和卡定解除位置，该第一卡定机构通过该第一止动件将车辆玩具卡定在该交叉部的近前处，并且通过解除卡定而允许该车辆玩具进入上述交叉部；第一检测机构，在上述第一轨道中检测车辆玩具向上述交叉部的接近；第二检测机构，在上述第二轨道中检测车辆玩具向上述交叉部的接近；以及控制机构，上述控制机构使上述第一止动件处于卡定位置，从而在上述第一轨道中将接近上述交叉部的车辆玩具卡定，在上述第一检测机构检测到车辆玩具接近时上述第二检测机构未检测到车辆玩具接近的状况下，使上述第一止动件处于卡定解除位置，从而允许被该第一止动件卡定的车辆玩具进入上述交叉部，在上述第一检测机构检测到车辆玩具接近时上述第二检测机构检测到车辆玩具接近的状况下，使上述第二轨道中的车辆玩具优先进入上述交叉部并通过该交叉部，之后使上述第一止动件处于卡定解除位置，从而允许被该第一止动件卡定的车辆玩具进入该交叉部。2.根据权利要求1所述的车辆玩具用行进控制装置，其特征在于， 上述控制机构使上述第一止动件在常态下处于卡定位置，在允许被上述第一止动件卡定的车辆玩具进入上述交叉部后，使上述第一止动件恢复 到卡定位置。3.根据权利要求2所述的车辆玩具用行进控制装置，其特征在于，该车辆玩具用行进控制装置具备第二卡定机构，该第二卡定机构具有第二止动件，该 第二止动件在上述第一轨道中设置于比上述第一止动件靠近近前至少一台车辆玩具的量 的地方，能够处于卡定位置和卡定解除位置，该第二卡定机构将行进来的车辆玩具卡定，并 且通过解除卡定而允许车辆玩具向上述第一止动件侧行进；上述第一检测机构通过检测是否存在被上述第一止动件卡定的车辆玩具，从而在上述 第一轨道中检测车辆玩具向上述交叉部的接近，上述控制机构...
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