【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弯管模具。
技术介绍
弯管用在摩托车控制拉索上，传统的弯管模具在对带有外螺纹的直管段进行弯曲 作业时，螺纹部位无定位点或面，折弯时，弯曲度正负误差大，加工精度低，不合格品率高， 效率低、成本高。
技术实现思路
针对现有的弯管模具的缺点，本技术提供一种新型的弯管模具。 为了实现上述目的，本技术所采取的措施 带螺纹弯管模具，包括模架，模架与加力杆、上模块、下模块、支杆和底座依次连 接，所述的下模块与带内螺纹的U形块连接，折弯时将待折弯工件放入模块内，同时将工件 的螺纹部分旋入带螺纹的U形模块中，使之螺纹与螺纹配合定位。 本技术的有益效果折弯度可控制在正负1度，即允许的公差范围内，提高了 产品精度，合格率达到100%，大大提高工作效率，同时节约成本。附图说明图l，本技术的结构示意图。 图2，本技术的U形块结构示意图。具体实施方式弯管模具，包括模架l，模架1与加力杆2、上模块3、下模块4、支杆5和底座6依 次连接，所述的下模块4与带内螺纹的U形块7连接。使带外螺纹的零件穿过上模块3和 下模块4的沟槽后旋进带内螺纹的U形模块7后，再对加力杆2施力进行作业。本实用新 型的有益效果保护弯管段外螺纹，提高了产品精度。 本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。权利要求带螺纹弯管模具，包括模架(1)，模架(1)与加力杆(2)、上模块(3)、下模块(4)、支杆(5)和底座(6)依次连接，其特征在于，下模块(4)与带内螺纹的U形块(7)连接。专利摘要一种带螺纹弯管模具，包括模架(1)，模架(1)与加力杆(2)、上模块(3)、下模块(4)、支杆(...
【技术保护点】
带螺纹弯管模具，包括模架（１），模架（１）与加力杆（２）、上模块（３）、下模块（４）、支杆（５）和底座（６）依次连接，其特征在于，下模块（４）与带内螺纹的Ｕ形块（７）连接。
【技术特征摘要】
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