【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及一种三轮车，尤其涉及一种混合双动力三轮车。 技术背景目前，三轮车的动力驱动有电动机和汽油发动机两种，作为电动机驱动的三轮车 受蓄电池存储容量的限制，造成车辆行驶时间和路程，而且目前还没有建立充电站，使用起 来极为不便，而汽油发动机耗油量大，同时排放有大量的尾气和噪音，造成污染环境，降低 了三轮车的使用价值
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种混合双动力三轮车， 解决了单一动力驱动车辆行驶时间和路程受限制，使用不方便，耗油量大，排放的大量尾气 和噪音，造成污染环境等问题。本技术是通过以下技术方案来实现的一种混合双动力三轮车，包括有三轮车体、转向机构，其特征在于所述三轮车体 底部的底盘前部的左右侧分别固定安装有电池箱和后置的发动机，底盘下端安装有两功能 传动轴，所述发动机进油口通过管道连接到车座下方的油箱出油口，所述管道中安装有化 油器，化油器安装于所述发动机的一侧，所述的发动机后端通过管道还连接有排气管，所述 底盘后端上固定安装有卧式发电机、差速直流电机，所述卧式发电机、差速直流电机与所述 的两功能传动轴之间分别传动连接，所述差速直流电机所述发电机后端为变速箱，所述变 速箱输出动力的传动齿轮通过传动链连接到转动轴一端的滑移齿轮上，所述的发电机的传 动轮通过从动链连接到转动轴上的另一滑移齿轮上，所述差速直流电机与所述的电池箱通 过线路连接，所述电池箱还外连接有电路控制装置。所述的混合双动力三轮车，其特征在于底盘上方设有货箱，底盘与货箱之间安装 有弹簧板和减震皮圈垫。本技术采用了发动机后置底盘横置的结构，降低了重心，增强了安...
【技术保护点】
一种混合双动力三轮车，包括有三轮车体、转向机构，其特征在于：所述三轮车体底部的底盘前部的左右侧分别固定安装有电池箱和后置的发动机，底盘下端安装有两功能传动轴，所述发动机进油口通过管道连接到车座下方的油箱出油口，所述管道中安装有化油器，化油器安装于所述发动机的一侧，所述的发动机后端通过管道还连接有排气管，所述底盘后端上固定安装有卧式发电机、差速直流电机，所述卧式发电机、差速直流电机与所述的两功能传动轴之间分别传动连接，所述差速直流电机所述发电机后端为变速箱，所述变速箱输出动力的传动齿轮通过传动链连接到转动轴一端的滑移齿轮上，所述的发电机的传动轮通过从动链连接到转动轴上的另一滑移齿轮上，所述差速直流电机与所述的电池箱通过线路连接，所述电池箱还外连接有电路控制装置。
【技术特征摘要】
一种混合双动力三轮车，包括有三轮车体、转向机构，其特征在于所述三轮车体底部的底盘前部的左右侧分别固定安装有电池箱和后置的发动机，底盘下端安装有两功能传动轴，所述发动机进油口通过管道连接到车座下方的油箱出油口，所述管道中安装有化油器，化油器安装于所述发动机的一侧，所述的发动机后端通过管道还连接有排气管，所述底盘后端上固定安装有卧式发电机、差速直流电机，所述卧式发电机、差速直流电机与所述的...
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