油电混合动力三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种油电混合动力三轮车，包括左弯梁、右弯梁、左纵梁、右纵梁、传动轴前段、传动轴后段和发动机，其中，左弯梁的尾端焊接在左纵梁的下侧，右弯梁的尾端焊接在右纵梁的下侧，左弯梁和右弯梁之间连接有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁均位于左纵梁和右纵梁的下方；第一支撑横梁和第二支撑横梁的上侧面安装有电动机和油电混合传动转换器。本实用新型专利技术同时能够被发动机和电动机驱动，电动机和油电混合传动转换器安装在左弯梁和右弯梁之间，电动机和油电混合传动转换器的安装位置在三轮车货箱的下方，便于维修且节约了三轮车货箱的空间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮机动车，尤其涉及油电混合动力三轮车。
技术介绍
三轮机动车通常采用发动机来提供动力，虽然目前市场上已经出现油电混合动力的汽车，但由于三轮车车架的安装空间比汽车的安装空间小，因此如何将发动机和电动机同时安装在三轮车上成为技术人员待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种同时安装有发动机和电动机的油电混合动力三轮车。本技术的技术方案是一种油电混合动力三轮车，包括左弯梁、右弯梁、左纵梁、右纵梁、传动轴前段、传动轴后段和发动机，其中，所述左弯梁的尾端焊接在所述左纵梁的下侧，所述右弯梁的尾端焊接在所述右纵梁的下侧，其特征在于，所述左弯梁和所述右弯梁之间连接有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁均位于所述左纵梁和所述右纵梁的下方；第一支撑横梁和第二支撑横梁的上侧面安装有电动机和油电混合传动转换器，所述油电混合传动转换器包括输入轴、主动锥齿轮、输出轴，所述输入轴与所述传动轴前段连接，所述输出轴与所述传动轴后段连接，所述主动锥齿轮与所述电动机连接。所述第一支撑横梁的两端、所述第二支撑横梁的两端与所述左弯梁、所述右弯梁之间焊接固定。所述油本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种油电混合动力三轮车，包括左弯梁、右弯梁、左纵梁、右纵梁、传动轴前段、传动轴后段和发动机，其中，所述左弯梁的尾端焊接在所述左纵梁的下侧，所述右弯梁的尾端焊接在所述右纵梁的下侧，其特征在于：所述左弯梁和所述右弯梁之间连接有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁均位于所述左纵梁和所述右纵梁的下方；第一支撑横梁和第二支撑横梁的上侧面安装有电动机和油电混合传动转换器，所述油电混合传动转换器包括输入轴、主动锥齿轮、输出轴，所述输入轴与所述传动轴前段连接，所述输出轴与所述传动轴后段连接，所述主动锥齿轮与所述电动机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：粱道明，
申请(专利权)人：重庆动霸机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85