本发明专利技术涉及一种用于汽车座椅（１）的气囊装置（２），带有气囊（３），该气囊在激活时能够通过气体膨胀，带有遮盖件（８），该遮盖件相对周围环境遮盖处于非激活状态下的所述气囊（３），其中，所述遮盖件具有一预定薄弱区域（９），该预定薄弱区域设计和／或设置用于在激活气囊时打开所述遮盖件（８），并且使得所述气囊（３）能够膨胀到周围环境中，以及带有连接器件（１２），其中，所述连接器件（１２）与所述遮盖件（８）在所述预定薄弱区域（９，１０）连接。其中，所述连接器件（１２）在固定区域（１３）固定在所述气囊（３，７）上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车座椅的气囊装置，它有激活时能够通过气体膨胀的气囊和在非激活状态相对外界遮盖气囊的遮盖件，其中，遮盖件具有预定薄弱区域，它设计和/ 或设置用于在气囊激活时打开遮盖件，并在打开时使气囊能够膨胀到外界，气囊装置还包 括连接件，其中，连接件与覆盖件在预定薄弱区域内连接。本专利技术还涉及一种带有所述气囊 装置的汽车座椅。
技术介绍
汽车中的气囊用于提高乘客的行驶安全性并通常设计为，气囊在事故时快速膨 胀，以便在周围环境和乘客之间形成一个软垫。虽然在介绍气囊时，注意力都放在作为前气 囊的驾驶员气囊或副驾驶气囊上，但同时还公开了多个其它应用领域。例如气囊也用作侧 撞保护装置，此时气囊在乘客和汽车侧壁间膨胀，以便减小汽车侧撞或己方汽车倾翻的事 故后果。这种用于侧撞保护装置的气囊常常集成在汽车座椅中，因为在这种集成形式中，当 例如为调整驾驶员和转向盘之间的间距或为调整放脚空间大小而沿汽车纵向移动汽车座 椅时，气囊随汽车座椅一同移动。 这种气囊例如在专利文献US5，678，853中公开。该专利文献记载了一种气囊系 统，其中，气体发生器和气囊设置在汽车座椅的侧面区域。气囊膨胀时，作为预定薄弱位置 的线缝被打开，并且气囊可以膨胀到预定的位置。为便于线缝的打开，气囊和气体发生器布 置成包套形式，包套在与线缝对置的位置固定在汽车座椅中。通过固定，包套在气囊膨胀时 可以不出事先预料地避让，因此提高膨胀精度。 专利文献US2004/0130130A1记载了一种类似的系统，其中，气囊的包套在两侧与 汽车座椅的蒙面材料缝接，因此在气囊膨胀时包套首先相互分离地被挤压开并因此打开线 缝，使得气囊能够朝外膨胀。 最接近现有技术的专利文献EP1657126A2同样记载了一种用于汽车座椅的气囊 装置，其中，在该实施形式中，汽车座椅的线缝区域内缝有带，其在对置侧与汽车座椅的固 定结构连接。气囊膨胀时，带会防止线缝弹性地朝外偏移，并且替代线缝用作打开线缝的撕 裂带，使得气囊能够朝外膨胀。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，建议一种用于汽车座椅的气囊装置以及一种相应 的汽车座椅，它们允许气囊有高的膨胀动力特性。 该技术问题通过一种气囊装置解决，该气囊装置适用于和/或设计用于汽车座 椅。该汽车座椅优选设置在汽车中，然而也可以设置在任意的运输工具中，例如可考虑将按 本专利技术的气囊装置同样应用在飞机、轮船等上。 该气囊装置具有至少一个气囊(也可以称作空气袋)，该气囊或气袋在激活时可 以通过气体膨胀。为激活，通常使用一气体发生器，它例如通过烟幕爆发式点火产生气体。在一种略有改变的实施形式中，气囊装置也可以具有多个气囊，这些气囊直接相邻或彼此 相间地设置。 气囊装置包括一个在非激活状态相对周围环境遮盖气囊的遮盖件。该遮盖件优选设计为汽车座椅的蒙皮，该蒙皮具有至少一由皮、人造革、塑料、织物或类似物制成的层，该层尤其设计为装饰层。遮盖件也可以具有其它层，例如用作靠垫的泡沫。 遮盖件设有预定薄弱区域，它设计和/或设置用于在激活时打开遮盖件，并使得气囊能够膨胀到周围环境中。预定薄弱区域在激活时转变为一开口区域，气囊可以按照规定从该开口区域弹出。 在气囊装置中设置有连接器件，其中，该连接器件与遮盖件在预定薄弱区域内连 接。连接器件尤其这样地设置，使得可以向预定薄弱区域传递拉力。 在本专利技术的框架中建议，连接器件在一固定区域中固定在气囊上。因此创造了气 囊和预定薄弱区域间的连接，该连接尤其设计为在气囊膨胀时将预定薄弱区域转换为打开 区域。 在此，本专利技术的一个考虑是，连接器件应触发或至少支持预定薄弱区域的打开或 撕开，其该连接器件尤其如撕拉绳那样工作。拉力优选直接从气囊本身传递到连接器件并 从连接器件传递到预定薄弱区域，以便打开或撕开该预定薄弱区域。 因此，本专利技术的优点在于，通过这种结构可以非常早地打开预定薄弱区域，并因此 提高气囊的膨胀速度。尤其是在早期阶段或随着气囊的膨胀就实现预定薄弱区域到打开区 域的转变。 业已确定的是，例如在设计为侧面碰撞保护装置时，反应时间相比正面气囊非常 小，可能会少于10ms。因此，尤其重要但不限于此的是，在设计为侧面碰撞保护装置的气囊 装置中改进膨胀动力特性。由于预定薄弱区域打开或撕裂时有连接器件的支持，气囊装置 一方面很早就已准备好，使得气囊可以无阻碍地膨胀到周围环境中。 原则上预定薄弱区域可以任意地构造。然而优选的是，预定薄弱区域实现为一条 线缝，因为线缝可以尤其雅致地集成在汽车座椅上。线缝例如在丝线为40/80时具有大于 5mm的针距。然而，预定薄弱区域也可以通过粘接、机械夹紧等实现。在一种简单的实施形 式中，连接器件可以设计为线缝和/或粘接部，该线缝和/或粘接部尤其将气囊与遮盖件在 预定薄弱区域内直接连接起来。 在本专利技术的一种优选的实施形式中，连接器件固定在遮盖件到线缝的边缘区域 上。例如，覆盖件在边缘区域折边，亦即设计为双层，此时连接器件设置在该双层区域中。 该连接器件原则上可以逐点或逐段地设置。在一种可能的实施形式中，优选的是， 连接器件延伸经过预定薄弱区域，尤其是线缝的宽阔区域。尤其优选的是，连接器件沿着预 定薄弱区域或线缝延伸经过未激活气囊的整个宽度。 在另一种可能的实施形式中，连接器件设计为多个，例如3、4或5个接片，这些接 片分布在处于未激活状态的气囊的纵向延伸段上。这种实施形式具有这样的优点，即，可通 过接片的分布、长度和/或宽度来控制用于打开预定薄弱区域的待传递的力。 在本专利技术的一种扩展设计中，设置一保护套，它至少部分或完全包围处于非激活 状态下的气囊。该保护套可以由柔性和/或易弯的材料制成，例如织物或尤其由塑料制成 的薄膜。作为替代，保护套抗弯曲地设计，并例如由塑料，尤其是热塑性塑料形成。保护套的制造例如可以通过吹气成型或真空成型实现，以便形成非常轻却形状稳定的保护套。在这种扩展形式中优选规定，保护套具有一些通孔，连接器件和/或接片延伸经过这些通孔。 在一种有利的实施形式中，连接器件具有预定断裂位置，因此气囊和遮盖件之间的连接在气囊激活后以及在遮盖件和/或预定薄弱区域打开之后就断裂，并且气囊之后可以与连接器件无关地膨胀。 在本专利技术的一种优选的实施形式中，连接器件由柔性或易弯但抗拉的材料制成。例如可以使用一种类似于安全带所用材料的材料。然而也可以使用例如由塑料制成的薄膜、网或其它扁平材料。 在本专利技术的一种尤其优选的实施形式中，连接器件设计为纺织品，尤其是布。纺织品具有这样一个优点，即，它既可以与气囊也可以与遮盖件缝接，而不担心出现裂缝。此外，纺织品具有这样的优点，即，即便在局部损坏的情况下还能保持足够的拉伸强度来打开预定薄弱区域。 气囊原则上也可以直接固定在遮盖件上，其中，连接器件设计为公共的线缝、粘接部或其它连接件。然而在本专利技术的一种优选的扩展设计中，连接器件设计成与气囊分开，并且例如借助所述固定区域中的线缝固定在气囊上。连接器件例如可以在制造时在气囊缝合过程中就已经被固定或缝接。 为尽可能有效地打开或撕开预定薄弱区域，优选的是，所述固定区域设置在气囊的主体区域中。通过在气体发生器附近区域选择固定区域的位置实现，即，通过在激活时首先被填充的气囊主体区域的膨胀，在非常早的阶段就已本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车座椅（１）的气囊装置（２），带有气囊（３），该气囊在激活时能够通过气体膨胀，带有遮盖件（８），该遮盖件相对周围环境遮盖处于非激活状态下的气囊（３），其中，遮盖件具有预定薄弱区域（９），该预定薄弱区域设计和／或设置用于在激活气囊时打开所述遮盖件（８），使得气囊（３）能够膨胀到周围环境中，以及带有连接器件（１２），其中，所述连接器件（１２）与所述遮盖件（８）在所述预定薄弱区域内（９，１０）连接，其特征在于，所述连接器件（１２）在固定区域（１３）固定在所述气囊（３，７）上。
【技术特征摘要】
DE 2008-9-29 102008049505.0一种用于汽车座椅(1)的气囊装置(2)，带有气囊(3)，该气囊在激活时能够通过气体膨胀，带有遮盖件(8)，该遮盖件相对周围环境遮盖处于非激活状态下的气囊(3)，其中，遮盖件具有预定薄弱区域(9)，该预定薄弱区域设计和/或设置用于在激活气囊时打开所述遮盖件(8)，使得气囊(3)能够膨胀到周围环境中，以及带有连接器件(12)，其中，所述连接器件(12)与所述遮盖件(8)在所述预定薄弱区域内(9，10)连接，其特征在于，所述连接器件(12)在固定区域(13)固定在所述气囊(3，7)上。2. 如权利要求1所述的气囊装置(2)，其特征在于，所述预定薄弱区域和/或所述连接 器件设计为线缝(9)和/或粘接部。3. 如权利要求2所述的气囊装置(2)，其特征在于，所述连接器件(12)固定在所述遮 盖件(8)到线缝(9)的边缘区域(10)上。4. 如权利要求1至3之一所述的气囊装置(2)，其特征在于，所述连接器件(12)由柔性材料制成，优选设计为织物。5. 如权利要求1至4之一所述的气囊装置(2)，其特征在于，所述连接器件(12)借助 于所述固定区域内的线缝(13)固定在气囊(3)上。6. 如权利要求1至5之一所述的气囊装置(2)，其特征在于，所述连接器件设计为多个 接片(12)。7. 如权利要求1至6之一所述的气囊装置(2)，其特征在于，设有包围所述气囊(3)的 保护套，其中，所述连接器件和/或所述接片延伸经过所述保护套中的开口 。8...
【专利技术属性】
技术研发人员：冈纳奥尔森，亨里克斯文伯格，玛丽亚鲍沃利厄斯，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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