车辆用座椅安全气囊系统及车辆用座椅技术方案

本发明专利技术涉及车辆用座椅安全气囊系统及车辆用座椅。本发明专利技术提供一种车辆用座椅的安全气囊系统，其可实现结构的简化，并且可抑制碰撞时带来的就座者的移动及冲击，可实现适当的保护。在车辆用座椅(10)的形成座椅靠背(20)的骨架的座椅靠背框架(21)的内方，张紧设置有多个架设弹性支承部件(27)，在架设弹性支承部件(27)的前面配设有座椅靠垫(28)，并且在架设弹性支承部件(27)的后方以收缩状态配置有安全气囊(30)，它们整体由袋状的表皮件(31)被覆。因碰撞等而在座椅靠背(20)内膨胀展开的安全气囊(30)弹性地支承就座者(Pf)的上身(Pb)，且弹性地阻止对座椅靠背(20)的背面赋予的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及车辆用座椅安全气囊系统及车辆用座椅。本专利技术提供一种车辆用座椅的安全气囊系统，其可实现结构的简化，并且可抑制碰撞时带来的就座者的移动及冲击，可实现适当的保护。在车辆用座椅(10)的形成座椅靠背(20)的骨架的座椅靠背框架(21)的内方，张紧设置有多个架设弹性支承部件(27)，在架设弹性支承部件(27)的前面配设有座椅靠垫(28)，并且在架设弹性支承部件(27)的后方以收缩状态配置有安全气囊(30)，它们整体由袋状的表皮件(31)被覆。因碰撞等而在座椅靠背(20)内膨胀展开的安全气囊(30)弹性地支承就座者(Pf)的上身(Pb)，且弹性地阻止对座椅靠背(20)的背面赋予的冲击力。【专利说明】车辆用座椅安全气囊系统及车辆用座椅
本专利技术涉及车辆用座椅安全气囊系统及车辆用座椅，特别涉及在座椅的座椅靠背内装设有安全气囊的车辆用座椅的安全气囊系统及车辆用座椅。
技术介绍
在汽车等的车辆用座椅中，已知的是通过配设于座椅靠背内的安全气囊的膨胀展开来保护就座者免受碰撞时的冲击的安全气囊系统。 例如，专利文献I的车辆用座椅在架设于座椅靠背框架的内方的架设弹性支承部件的前面装设有座椅靠垫，在架设弹性支承部件和配设于该架设弹性支承部件后方的具有强固的构造的支承板之间的间隙内，配设有收缩状态的安全气囊。 根据该车辆用座椅，通过与探测到规定以上的冲击相对应的充气筒的作用，使安全气囊在架设弹性支承部件和支承板之间膨胀，从背后弹性地支承限制碰撞时的就座者的向后移动，并且通过安全气囊的减压及收缩，吸收其冲击能量。 另外，在专利文献2中，在前排座椅的座椅靠背的背面下部，设置有向后排座椅的就座者膨胀展开的第一安全气囊，进而，在前排座椅的座椅靠背内且在架设于座椅靠背框架的内侧的架设弹性支承部件的前面，配设有扁平状态的第二安全气囊。 由此，通过与检测到规定以上的冲击的相对应的充气筒的作用，第一安全气囊向后排座椅的就座者膨胀展开，即使后排座椅的就座者因碰撞时的冲击而向前方移动，也可防止强烈地冲撞到前排座椅的座椅靠背的背面。进而，通过第二安全气囊的膨胀展开，从背后弹性地支承限制碰撞时的前排座椅的就座者的上身的向后方移动，实现其保护。另外，控制第一、第二安全气囊的膨胀定时，可实现对就座者的适当保护。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:特开平10 - 273000号公报 专利文献2:特开2010 - 52621号公报 专利技术所要解决的课题 如上所述，专利文献I公开的车辆用座椅通过安全气囊和存在于其后方外侧的强固结构的支承板的存在来实现该座椅的就座者的保护。即，就座者相对于向后方的移动而言，由安全气囊来缓和其冲击，相对于从座椅靠背的后方施加的冲击而言，首先，由支承板来阻止之，然后由安全气囊来吸收该冲击。 因此，在后方存在座椅且就座者就座时等，其后排座椅就座者向如排座椅的来自座椅靠背后方的碰撞在向支承板的碰撞时，会发生较大的冲击。因此，不能柔软地阻止来自后方的冲击，不仅对后排座椅的就座者的膝盖等的伤害大，而且有可能对如排座椅就座者的冲击也大。 另一方面，根据专利文献2的安全气囊装置，通过在前排座椅的座椅靠背内膨胀展开的第二安全气囊，能够期待对前排座椅就座者的保护和伤害的减轻，且通过第一安全气囊向后排座椅就座者侧的膨胀展开，也可实现后排座椅就座者的保护。但是，不仅设置座椅靠背内的安全气囊，而且必须在前排座椅的座椅靠背下方部另外设置向座椅靠背后外方膨胀展开的第一安全气囊，会造成座椅靠背构造的复杂化、各安全气囊控制负担的增大。 另外，第一安全气囊从前排座椅的座椅靠背的背面下部向后排座椅的就座者且向斜上方大大地膨出，因为其膨胀展开形状不稳定，所以就切实可靠地阻止后排座椅就座者向前排座椅的座椅靠背的碰撞，且对于吸收该冲击而言，有可能在稳定性上有所欠缺。 如上所述，在上述现有专利文献的各构造中，就通过简单的构造来实现对安全气囊的如排座椅就座者的直接保护和从来自后方的向座椅罪背的冲击中的保护而目，还留有进一步的改善余地。 此外，在汽车等车辆中，上述那样的后排座椅的就座者的膝盖等的向前排座椅的座椅靠背的碰撞不仅在来自前方的碰撞时，而且在来自后方的碰撞时，都通过车身后部的变形等，使后排座椅的就座者被推向前方，即使是膝盖强烈地冲撞到前排座椅的座椅靠背的背面这种状况，也存在发生的可能性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于如上所述的课题而完成的，其目的在于，提供一种车辆用座椅的安全气囊系统及车辆用座椅，其不会带来结构的复杂化，能够实现碰撞时对安全气囊的就座者的直接保护及来自座椅靠背后方的冲击的可靠减轻。 用于解决课题的技术方案 实现上述目的的第一方面的车辆用座椅安全气囊系统的专利技术提供一种使安全气囊在座椅靠背内部膨胀展开的车辆用座椅安全气囊系统，其特征为，所述安全气囊配置在座椅靠垫和座椅靠背背面的表皮之间，所述座椅靠背内的膨胀展开以该膨胀展开后的安全气囊弹性地支承就座者的上身，且弹性地阻止对座椅靠背背面赋予的冲击力的方式进行。 据此，配置在座椅靠背内的安全气囊通过在座椅靠背内膨胀展开，能够弹性地阻止碰撞造成的就座者的向后移动，且能够保护车辆座椅就座者免受来自后方的冲击，不会带来结构的复杂化，能够实现碰撞时安全气囊对就座者的直接保护及对来自座椅靠背后方的冲击的可靠减轻。 另外，通过安全气囊在座椅靠背内且在座椅靠垫和表皮之间膨胀展开，控制安全气囊的展开行为及展开形状，保持稳定的膨胀展开形状。 进而，通过装设于座椅靠背内的安全气囊的膨胀展开，兼具弹性地阻止就座者的向后移动的功能及弹性地阻止对背面赋予的冲击力的功能，所以可实现结构及安全气囊膨胀展开控制的简化。 第二方面所述的专利技术在第一方面所述的车辆用座椅安全气囊系统的基础上，其特征为，所述座椅靠背具有:可弹性支承所述就座者的上身地被覆所述膨胀展开后的安全气囊的前方的挠性部件、可弹性阻止对座椅靠背背面赋予的冲击力地被覆所述膨胀展开后的安全气囊的后方的挠性部件或可动部件。 这是座椅靠背的具体结构，通过具有可弹性支承就座者的上身地被覆膨胀展开后的安全气囊的前方的挠性部件及可弹性阻止对座椅靠背背面赋予的冲击力地被覆安全气囊的后方的挠性部件或可动部件，能够确保安全气囊的膨胀展开量，并且能够确保安全气囊的车身前后方向的冲击吸收行程。 实现上述目的的第三方面的车辆用座椅安全气囊系统的专利技术提供一种使安全气囊在座椅靠背内部膨胀展开的车辆用座椅安全气囊系统，其特征为，所述安全气囊配置在座椅靠垫和座椅靠背背面的表皮之间，所述座椅靠背内的所述膨胀展开以该膨胀展开后的安全气囊使所述表皮向后方膨出而弹性地支承就座者的上身，且弹性地阻止对座椅靠背背面赋予的冲击力的方式进行。 据此，通过配置在座椅靠背内的安全气囊在座椅靠背内使表皮向后方膨出而膨胀展开的简单结构，能够确保安全气囊的膨胀展开量及冲击吸收行程，能够弹性地阻止碰撞造成的就座者的向后移动，且能够保护就座者免受来自后方的冲击。由此，不会带来结构的复杂化，能够实现碰撞时安全气囊对就座者的直接保护及对来自座椅靠背后方的冲击的可靠减轻。另外，通过安全气囊在座椅靠垫和座椅靠背背面的表皮之间膨胀展开，来控制安全气囊的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅安全气囊系统，其使安全气囊在座椅靠背内部膨胀展开，其特征在于，所述安全气囊配置在座椅靠垫和座椅靠背背面的表皮之间，所述座椅靠背内的膨胀展开以该膨胀展开后的安全气囊弹性地支承就座者的上身且弹性地阻止对座椅靠背背面赋予的冲击力的方式进行。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：长泽勇，镰田义弘，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP