【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，具体涉及一种电芯微短路的检测方法、装置、电子设备及车辆。
技术介绍
1、车载动力电池即为车辆提供动力来源的电源，在新能源动力汽车急速发展的环境下，车载动力电池在车辆动力领域占有越来越重要的位置。
2、车载动力电池突发热失控失效，通常是由于电芯制造管控不良，在电芯内部正负极之间掺入了颗粒异物，电芯充放电循环过程中在异物周围容易发生析锂等异常失效，最终副反应产物累积，严重析锂刺穿隔膜导致大面积短路造成热失控。因此，循环前期识别由于颗粒异物引起的微短路可以避免其引起严重的安全问题。
3、然而，目前主要是通过监控电压差、温度差等电池数据，对电芯微短路是一种侧面判断，不能准确定位电池的微短路行为，影响了电池电芯微短路的检测准确性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种电芯微短路的检测方法、装置、电子设备及车辆，主要目的在于改善目前现有的电芯微短路的检测方式不能准确定位电池的微短路行为，影响了电池电芯微短路的检测准确性的技术问题。
2、第一方面，本申请提供了一种电芯微短路的检测方法，包括：
3、获取车辆的电池在出厂前对电芯测量的开路电压；
4、对所述电池的电芯施加所述开路电压进行测试，并记录测试得到的所述电池自放电的漏电流；
5、基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路。
6、可选的，所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
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8、基于所述历史自放电的漏电流和当前记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路。
9、可选的，所述基于所述历史自放电的漏电流和当前记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
10、将当前记录的所述漏电流与上一次记录的历史自放电的漏电流进行比较，并基于比较结果，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路。
11、可选的，所述将当前记录的所述漏电流与上一次记录的历史自放电的漏电流进行比较，并基于比较结果，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
12、将当前记录的所述漏电流与所述上一次记录的历史自放电的漏电流相比，判断电流增大斜率是否大于或等于目标倍数；
13、若所述电流增大斜率大于或等于目标倍数，则确定所述车辆电池的电芯出现微短路。
14、可选的，在所述将当前记录的所述漏电流与所述上一次记录的历史自放电的漏电流相比，判断电流增大斜率是否大于或等于目标倍数之前，所述方法还包括：
15、通过所述车辆的标识，获取与所述车辆电池相同型号的样本车辆电池对应的增大斜率倍数，作为所述目标倍数，其中，所述样本车辆电池对应的增大斜率倍数是预先基于统计的样本车辆电池在出现电芯微短路时自放电的漏电流的增大斜率信息进行分析确定的。
16、可选的，所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
17、获取记录的在预设时长内所述漏电流的变化信息；
18、若所述变化信息符合出现微短路时的变化规律，则确定所述车辆电池的电芯出现微短路。
19、可选的，在所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路之后，所述方法还包括：
20、若确定所述车辆电池的电芯出现微短路，则向所述车辆的标识对应的车机端系统发送告警信息。
21、第二方面，本申请提供了一种电芯微短路的检测装置，包括：
22、获取模块，被配置为获取车辆的电池在出厂前对电芯测量的开路电压；
23、记录模块，被配置为对所述电池的电芯施加所述开路电压进行测试，并记录测试得到的所述电池自放电的漏电流；
24、确定模块，被配置为基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路。
25、第三方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的电芯微短路的检测方法。
26、第四方面，本申请提供了一种电子设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面所述的电芯微短路的检测方法。
27、第五方面，本申请提供了一种车辆，包括：如第二方面所述的装置、或如第四方面所述的电子设备。
28、借由上述技术方案，本申请提供的一种电芯微短路的检测方法、装置、电子设备及车辆，与目前现有技术相比，本申请可将自放电电流特性应用在整车电池数据监控上，进而检测出电芯是否发生微短路，具体可首先获取车辆的电池在出厂前对电芯测量的开路电压；再对电池的电芯施加这个开路电压进行测试，并记录测试得到的电池自放电的漏电流；然后基于记录的自放电的漏电流，确定车辆电池的电芯是否出现微短路，进而及时发现问题，做出相应的安全措施，减少车辆由于电芯微短路出现故障的可能性。通过应用本申请的技术方案，可提高定位电池电芯出现微短路行为的准确性，进而可提高电池电芯微短路的检测准确性。
29、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种电芯微短路的检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述历史自放电的漏电流和当前记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将当前记录的所述漏电流与上一次记录的历史自放电的漏电流进行比较，并基于比较结果，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述将当前记录的所述漏电流与所述上一次记录的历史自放电的漏电流相比，判断电流增大斜率是否大于或等于目标倍数之前，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，在所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路之后，所述方法还包括：
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9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种电子设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
11.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8所述的装置、或如权利要求10所述的电子设备。
...【技术特征摘要】
1.一种电芯微短路的检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述历史自放电的漏电流和当前记录的所述漏电流，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将当前记录的所述漏电流与上一次记录的历史自放电的漏电流进行比较，并基于比较结果，确定所述车辆电池的电芯是否出现微短路，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述将当前记录的所述漏电流与所述上一次记录的历史自放电的漏电流相比，判断电流增大斜率是否大于或等于目标倍数之前，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈国莹，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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